KCR

.....alles wohl eine Kostenfrage, aber mein Geschmackspunkt ist je schlichter desto besser.... Leider bin ich kein PC-Grafiker, kann deswegen auch nichts einbringen....

Quote from KCR, posted on Nov. 03 2001,13:44 Damit jeder der das ließt nochmal weiß um was es geht, weil ich Schlaukopf ausversehen meine Technik-Frage gelöscht habe hier nochmal das Problem: Kompletter Zusammenbruch der Lichtanlage (vom Bremslicht bis zum Blinker) bei voller Fahrt!? Die Birnen brennen aber nicht durch! Da geht einfach nix mehr

gibt es außer mir also doch noch ein paar Rollerverückte , welche Sonntagmorgens zwischen 06.00 Uhr und 09.00 Uhr im German Scooter Forum sind.... 1. Habt ihr Schlafprobleme (z.b. wegen eines defekten Scooters)? 2. Kommt ihr gerade von einer berauschenden Partie nach Hause und mit dem Sex klappts nicht mehr so das ihr stattdessen lieber surfen gegangen seid...? 3. Ihr seid arme Schweine und müßt Sonntag morgens malochen? 4. Oder andere Gründe Sonntag-Morgens im Internet zu sein??? Gracias für die Antworten! :grins:

:) Trittbleche einschweißen ist immer schlecht....wenn es jedoch nicht zuviel ist und sauber gemacht wird könnte es sich schon lohnen das ganze Gefährt sauber herzurichten. Lass es dann aber schön original, also nix mit flexen oder tunen...dann kommst du bestimmt auf deine 1500-2000 DM. -KCR

Servus, meiner einer restauriert gerade eine Fuffi Special. Problem: Benzingemisch, vom Vergaser, drückt durch die Schweißnähte der Karosserie, vor allem im Bereich der Trittleisten. Das hat zur Folge, daß der Lack weich wird und abblättert. Lösung? Soll ich Silikonfüller aus dem Baumarkt nehmen und damit die Schweißnähte abdichten??? Habt ihr Erfahrung damit gemacht...oder was für Mittelchen gibt es da sonst noch? ;)

Quote from Mad Marc, posted on Nov. 03 2001,22:10 :) Yeaph, ein kleiner Stand wäre schon was feines...gegen einen Patch habe ich absolut auch nichts einzuwenden, die entsprechenden Entwürfe sehen ja schon ganz gut aus! Vor allem der schwarz-rot-golden eingerahmte... Die Patches könnte man ja dann an dem Stand verchecken... Somit sieht man schon mal wer überhaupts auf Scooterruns kommt! Gruß KC

Quote from Werner Amort, posted on Nov. 03 2001,20:53 Das war die indische Ausführung der T5, Karosserie wie bei ner PK und der Lenker war so ne Art Zwidder zwischen V50N und T5....die spinnen die Inder... aber das wichtigste kam zum Schluß der Sendung... kein Roller reicht an das Original heran, vor allem ist hiermit die Plastifraktion gemeint...somit wäre dies ein für allemal geklärt!!! KCR PS: Ich fand der GS Fahrer kam ein bißchen traurig rüber, so als würde er zu ner Beerdigung fahren...sind alle GS-Fahrer so?!

Quote from Arne, posted on Oct. 25 2001,14:02 An alle die Ulm totgesagt haben oder tot sagen wollen... so leicht geit das nich!!!!Klar wird man hier in der schwäbischen Doppelstadt frustriert wenn man auf einen Scooterrun fahren will und die ganzen alten Obermacker voll lamen.....(kommt das Wort von lam...bretta?) aber totgesagte leben länger.... Ich werde versuchen nächstes Jahr: 1. mit mindestens 5 Scootern zum anrollern zu kommen (da kann der Herr sich schon mal auf was einstellen) 2. mit mind. 8 Scootern nach Stockach, schaff ich das nicht gibts von mir eine Flasche KORN, mit gruß an den Paderborner! KCR

Quote from Arne, posted on Oct. 22 2001,13:11 HAHA, HAHAHAAAarghh, DER HERR wie er leibt und lebt!!! Bei der Anusshow möchte ich nächstes Jahr aber dabei sein....ist der Sack von Stefan71 wirklich so lange oder hat Kerstin da ne Fotomontage gemacht...., ich weiß nich... Sollte man vielleicht mal untersuchen lassen... Gruß von der Sonnenscheinbande

Quote from schorsch, posted on Nov. 03 2001,10:47 Also zu der ganzen Diskussion muß ich meinen Senf auch noch dazugeben...Ein Member-Run wäre schon was feines damit man sich bei dem einen oder anderen persönlich für Technik-Tips mit nem Bier bedanken könnte... Aber, wer würde sowas auf die Beine stellen...wäre es nicht einfacher über den Webadministrator an alle Members eine Einladung zu einem bereits bestehenden Scooterrun zu schicken??? Wie z.B. zum "anrollern"? Da könnte man dann ja nen kleinen Stand als Treffpunkt für Gleichgesinnte, Members oder solche die es noch werden wollen, einrichten......oder einfach ne Flagge über ein Zelt hissen falls das mit dem Stand zuviel Arbeit macht!!! 1. Keine Kosten 2. Man braucht keine Patches 3. Kein Streß 4. Jeder hat ne Einladung!!! Euer KC :)

Quote from tobias, posted on Nov. 03 2001,17:18 :) Yeaph, dann werde ich mich mal an das Problem ranmachen...

Quote from Kerstin, posted on July 09 2001,20:49 NIE BARFUß EINEN ROLLER ANSCHIEBEN!!! Es war Sommer es war heiß und nach ca. 1 Jahr schrauben sollte meine Fuffi endlich laufen, Elektrik gecheckt, angekickt und tatsächlich er lief. Als ich ihn zum 2 x ankicken wollte ging nichts mehr. Ich den Roller barfuß die Straße rauf und runter geschoben...und da, auf einmal zieht daß Teil los als wäre der Leibhaftige hinter ihm her, geradewegs auf eine Gartenmauer zu! Da blieb nur noch eins übrig entweder opfere ich meine Kiste an der Gartenmauer oder ich stemme mich meinen Zehen voll in den Asphahlt um das Steuer nochmal rumzureißen. Ergebnis: Zwei Zehkappen verloren, aber dafür einen unverbeulten Roller behalten!

Quote from tc, posted on Oct. 31 2001,17:14 Hallo Herschaften, kööönt ihr nich lesen??? die Sendung DESIGN: Vespa kommt am 03.11.2001 um 20.15 Uhr auf ARTE. Also nich am 31.10 oder 01.11 usw! Nix verpasse, Gruß KCR

Quote from Kerstin, posted on Oct. 31 2001,22:28 So hallole Kerstin, ich bin der Rainer aus Ulm (Spitzname KCR) und bin BJ. ´74. Zur Rollerszene bin ich vor ca. 7 Jahren gestoßen, als ich aus Langeweile immer bei meinen Kumpels (Gruß an Arne aus Heidelberg) in ihrem damaligen Clubheim rumgehangen bin. Mein erstes Projekt war dann auch eine V50N, welche ich mit 0 Ahnung vom Schrauben komplett zerlegt für 1000 DM gekauft habe....Das ganze Projekt hat mich tierisch Nerven, Schweiß, Blut und ein paar Freunde gekostet welche mich damals versucht haben, übers Ohr zu hauen. Vorletztes Jahr kam eine 2 V50N dazu, welche ich aber, nachdem ich den 1 ser gemacht und ne PX 210 zugelegt habe, wieder verkauft habe. Als Projekt habe ich zurzeit wieder meine erste V50, da die Jahre sie ziemlich hart mitgenommen haben. Unter anderem wurde sie "2x aus meiner Garage geklaut" und einmal schoß mich eine Oma ab, welche aufgrund 1,3 Promille nicht mehr ihren von meinem Fahrstreifen unterscheiden konnte! Ansonsten bin ich eigentlich für jeden Scheiß zu haben und versuche zur Zeit wieder eine Rollergemeinschaft in Ulm aufzubauen!!! Sorry das ich noch kein Logo habe aber ich versuche demnächst eins einzustellen!

Quote from tobias, posted on Nov. 03 2001,15:04 Danke für die schnelle Antwort, habe aber noch ne Frage! Mir kommts manchmal so vor, als wäre das ganze Drezahlabhängig. Sprich, wenn ich manchmal den Hahn voll aufdrehe ist die Funzel wieder da!? Oder hängt das dann mit Kriechstrom zusammen??? Ich dreh noch durch....

Quote from schorsch, posted on Nov. 03 2001,10:58 :) Ich finde das Original eigentlich ganz nett, könnt vielleicht ein bißchen runder sein. PS: Falls es ein Patch geben sollte, wie erfährt man davon und wie bekommt man es!

Ich habe von der Seite über nen Kumpel (Arne-Lambrettafahrer) aus Heidelberg erfahren und ich muß sagen, alle Achtung, macht richtig Spaß drin rumzusurfen. Und Gottseidank sind auch ´n Haufen Checker drin! Bis zum nächsten Scooter-Run, KCR

:) OK Danke Jungs, ich werde mich gleich morgen an meine Kiste ranmachen, mit nehm Sixpack und ner Schachtel Zigaretten...damit ich gaaaanz ruhig bleib und nicht auf die Idee komme die Mühle abzufackeln... Da ich sehe, daß dieses Problem nicht nur ich habe, werde ich euch den Defekt mitteilen sobald ich ihn gefunden habe! So long KCR

Quote from Timas, posted on Oct. 30 2001,13:33 :haeh: Hab noch ne Frage, was kostet dich den die originale Banane, überleg mir nämlich auch gerade ob ich eine draufmachen soll. PS: In chrom gibts die glaube ich auch noch Gruß KCR

Quote from Arne, posted on Nov. 02 2001,12:48 :) Servus Arne, hier der KC aus Ulm, habe deine Problemchen gelesen. Mußt du deine englische Primavera überhaupts ummelden? Falls der Owner einen englischen Wohnsitz hat kannste dir das alles ersparen. Zu den Blinkern. Wenn keine Blinker für deine Primavera vorgesehen sind, sprich von der Bauart her gabs keine an dem Teil, dann brauchst du auch keine!!! Waren welche vorhanden, oder steht im Brief geschrieben mit Fahrtrichtungsanzeigern ausgestattet dann mußt du auch welche dranmachen... Hast du ne englische Zulassung? Dann kannst du ja bei der Ummeldung auf die deutschen Papers versuchen die Fahrtrichtungsanzeiger draußen zu lassen! Zum Kennzeichen: Da wirst du am Kuchenblech wohl nicht vorbeikommen. Das 125-Schild ist ein bißchen schmaler in der Höhe und etwas länger in der Breite als die üblichen Krad-Kennzeichen! Bei der Versicherung gibts keine Unterschiede, rechne mal so mit 100 Flokken HP. Gruß vom KCR

Servus, fahr ne V50N mit 75 DR und 16-10 Vergaser. Nun die Frage, ich habe bisher eine 54 Hauptdüse drin gehabt und das Ding lief zw. 70 - 80, bloß den Berg hoch schnauft die Dame gewaltig...lohnt es sich deswegen ne größere Düse einzubauen? Der Rest an dem Teil ist OG!

Quote from Korte, posted on Oct. 19 2001,19:32 :) Hab nen 75 DR auf ner 3-Gangschaltung drauf und kann nur sagen allererste Sahne! Absolut Standfest und zum mitschwimmen in der Stadt reicht das. Den Rest würde ich OG lassen, sonst verliert deine Kiste nur an Wert!

Quote from Lupus, posted on Oct. 25 2001,15:02 Bleibt das Gas oben hängen wenn du aufdrehst? Wenn ja dann probier mal die Einstellschrauben fürs Standgas aus (auch die, die für den Außenmantel zuständig ist), hat bei mir geholfen. Gruß KC