BimmerTobi

Servus zusammen. Zunächst erst mal mein Setup: Quattrini M1X LML Gehäuse 60er S&S Welle MRP Membranstutzen 33er Keihin PWK Gaser zum Rahmen mit Schlauchgesaugt S&S Newline Puff Ich war gestern schön beim Anrollern in München. Hat auf der Fahrt soweit auch alles super geklappt und ist auch gut gelaufen. Irgendwann hat sie dann angefangen bei Volllast, kurz nachdem sie in Reso geht, zu Drosseln?! Sie dreht nicht mehr weiter und "rattert" rum. Im unteren Drehzahlbereich läuft sie soweit gut. Ohne Schlauch zum Rahmen habe ich das selbe Problem! Ich habe nun schon die Hauptdüse auf festen Sitz geprüft und gereinigt. Die Bedüsung kann ja nicht das Problem sein wenn sie davor tadellos lief. Hat jemand eine Idee was da los sein kann? Danke für eure Hilfe! Mit freundlichen Grüßen Tobi Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Werd ich morgen mal demontieren das polnische Rad! Hab ich mich möglicherweise doch getäuscht Sollte es tatsächlich ne E-Zündung sein reicht es ja sie tatsächlich einfach nur plug&play zu übernehmen. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk Ja 12V Bakterie ist verbaut. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Also ich hab ein Loch im Lüra und das deutet doch darauf hin, dass es sich um eine Kontaktzündung handelt? Oder liege ich da falsch? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Servus. In meine 82er P80X mit Batterie soll ein neues feines Motörchen rein kommen. Ich habe jetzt nur das Problem, dass der alte Motor noch mit Kontaktzündung war und ich beim neuen möglichst ne kontaktlose bzw. evtl. sogar ne Vespatronic verbauen möchte. Ich habe die Suche bereits bemüht aber noch nicht ganz verstanden was ich genau alles brauche. Wenn mich nicht alles täuscht kommen bei mir von "oben" 5 Kabel. Hier mal ein Foto: und noch eins: Was für eine Zündung benötige ich genau? Bzw. hat es sich mit CDI, Grundplatte und Lüra erledigt? Alle Birne auf 12 V umbauen ist mir soweit mal bewusst. Danke im voraus! MfG Tobi Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Also ich hab jetzt ne 116er HD rein und mich mit der Leerlaufgemischschraube gespielt. Läuft jetzt soweit tatsächlich ganz gut. Mal sehen was eine längere Ausfahrt für Erkenntnisse bringt. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja ist so gut wie bestellt. Frage ist nur ob das nur an der HD gelegen hat. Aber das wird sich zeigen Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Muss ich mal nachsehen was ich für Düsen noch liegen hab. Ich glaub aber ich hab nur noch 116.. Alles was kleiner ist habe ich nicht da.. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Veeeeerdammte SCH******!!! Vor lauter Rumbedüserei an verschiedensten Gasern mit unterschiedlichen Zylinder hab ich des komplett verwechselt! Da gehört mindestens ne 102-108 Düse rein stimmts? Vielen Dank Goof für das Lösen meines fatalen Hirnknotens.. Ich schäme mich gerade in Grund und Boden... Versuche ich nach der Arbeit gleich mal mit anderen Düsen. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja groß aufbereiten werde ich ein 80er Gehäuse nicht.. Da ist mir mein Geld und die Zeit zu schade. Dann lieber ordentlich Geld in die Hand nehmen und etwas feines aufbauen. Nachdem ich jetzt relativ viel versucht habe und es nicht besser wird, tippe ich auf nen Simmerring.. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja dann wird der Motor wohl auf n Schrott fliegen.. Ich habe vorhin noch versucht den Zylinderkopf zu lockern=> keine Veränderung.. Läuft nach dem Anlassen wunderbar, nach dem ersten Gasstoß ist es vorbei und die Möhre dreht wieder wie sau -.- Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja das lasse ich mir noch eingehen aber deswegen wird der doch nicht zum Selbstzünder?! Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Der Schieber geht wieder vollständig in seine Ausgangsposition zurück. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja 100%! Ist ja erst ohne Probleme gelaufen. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Servus. Ich habe heute meinen 139er Alltagsmalle ne neue Fuß-und Kopfdichtung gegönnt. Alles wieder zusammengeschraubt und los gefahren. Soweit alles gut. Lief wie ne 1! Bis ich einmal ordentlich "aufgerissen" habe. Die Drehzahl ist nicht mehr in den Keller gegangen sondern auf Maximum stehen geblieben. Ich habe dann den Zündschlüssel gedreht damit sie aus geht... Vergeblich! Das Ding ist mit gefühlt 10000 u/min weiter gelaufen. Hab sie nur noch mit Bremse drücken und Kupplung kommen lassen aus bekommen. Im Standgas läuft sie 1A! Aber wenn ich dann Gas gebe dauert es ewig bis sie wieder aufs Standgas zurück fällt... Es handelt sich um ne Px alt Bj. 82 mit Batterie. Gaser ist der Si 20/20 mit 95er HD und Löchern im Lufi drauf i.v.m Sip Road. Kann es sein, dass die Kompression zu hoch ist? Danke schon mal! MfG Tobi Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Das was du da fährst klingt schon mal mächtig! Wird auf der Straße eher Drehzahlorientiert gehen oder? Genauso würde ich das auch bauen. Du hast die Glocke vom King drin oder? Was fährst du für einen Gaser und mit welcher Bedüsung? Edit meint noch: Danke Cabanoz für den Link. Ist preislich schon nochmal was anderes

Welches soll ich dann nehmen? Gibts ja ein 15x20x17,8mm und ein 15x20x17,3mm Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Jetzt hab ich gerade doch ein Lager beim SIP gefunden. http://www.sip-scootershop.com/de/products/kolbenbolzenlager+_90151200 Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Jetzt habe ich nur noch das Problem, dass ich die Conversionlager nirgends finden kann. Wo bekomm ich die denn am besten her? Beim SIP hab ich nix gefunden. Wenn der Zylinder mit der Welle n RAP braucht, dann bekommt er auch einen. Elron z.B. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Super! Danke schon mal. Ja das mit der Rechnerei verstehe ich noch nicht so ganz. Aber ich denke das kommt wenn ich das mal ausprobiert habe. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Was du jetzt errechnet hast war mit m unbearbeiteten Parma oder? 5,75 mm Fußdichtung okay, aber was für ne Kodi wird dann noch benötigt? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

123, 170 ist doch mehr als human?! Oder täuscht mich das? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Du hast sie hier mit 105er Pleul berechnet. Zumindest steht das in dem Foto welches du hochgeladen hast. Wenn ich die Fudi von 4mm drin hab dann kann es doch sein das ich garnicht mehr groß was an Kodi unterlegen muss oder hab ich da n Denkfehler?! Sollte sich doch am Kopf ausgehen. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Gut Auspuff ist dann erst mal das Letzte was ich besorgen werde. Aber so ein Elron wäre schon ne Nummer. So werde ich es machen. Erst zusammenschustern und dann mal Steuerzeiten und Überstand ermitteln. Muss ich mal nachsehen ob ich das Gehäuse mit samt Getriebe in Backofen bekomme Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Also zusammengefasst: Ich benötige: - die Conventionlager - 4-5mm Fudi - genug an Kodi's - Anlaufscheibe - ordentlicher Ansauger inkl. Gaser Das sollte dann vorerst mal reichen. Überströmer sind ja bereits offen. Membraneinlass werde ich dann wohl auch noch öffnen müssen. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ja des ganze spielt sich auf nem LML Gehäuse ab. Vergasertechnisch hätte ich zu nem 28er-33er PWK tendiert mit nem MRP Ansauger. Auspuff hätte ich spontan entschieden. Da geht vom SIP Road bis zum Resopuff so einiges. Kommt halt auf die Zeiten an. Was für n Kopf meinst du genau? Und wo bekomm ich die Wiseco Lager her? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk