BlechSchrottArchivator

suche nen 33er oder 35er PWK KEIHIN hätte auch nen 35 Mikuni zum tauschen...

ich kaufen den... alda... also geh weg du typ...

ich!

man munkelt auch, das sie sich da das halbe wochenende aufgehalten hat...

Ich habe geslimert!!! Aber nur am Freitag Abend!

Vielleicht solltest du auch noch deinen Namen in "Blaueflecken-Ollschgi" ändern lassen....

Phöbi du bist aber auch echt der allrounder... -Platzbewacher -Aufbauer -Animateur -Stimmungskanone -Biervernichter und jetzt auch noch Strand-Bardame... Das kann ja was werden... Vielleicht solltest du nächstes Jahr mal mehr von deiner Sorte mitbringen!!!

geh zum schrotter, hol dir ne stück alu und feil dir das selber nach... kostet dann 2euro für die kaffekasse und ne stunde arbeit...

was denn das für' hickhach...??? verkaufen oder nicht?

ah... jetzt weiß ich auch wer der herr mehnert ist... und, hat es bei einer der damen noch geklappt?

erledigt Käptn !!!

leider ja.... aber auch bullibus fahrer sind willkommen!!! bis freitag! edit:

wie geil.... und für den alltag nen e61... dekadent...

Alda, Kiel, das is mal ne Ansage! Gilt im übrigen auch für die anderen hier! Bis nächste Woche!

es wäre eine schande... aber, wenn geschlachtet wird hätte ich STARKES interesse am rahmen, ohne alles!!!

Ja, und ja, er hat bestimmt auch wieder die Wurst am Kühlergrill von seinem Benz... @Johnny, dann wollen wir mal sehen was der Quattrini wirklich drückt...

ja

volltanken, wenn das nicht hilft, hauptdüse größer...

höhe bzw. abstand pickup lüfterrad ist i.o., hab das getestet indem ich klebeband auf den pickup geklebt hab, an den schleifspuren konnte man auch sehen das der abstand auch überall gleich ist... wie kontrolliere ich jetzt aber die "einpresstiefe" des pickup's ins lüfterrad...?

wieviel wiegst du? 100-110kg?

ist abgeblitzt, i.o. im erhöten standgas... nun weiß ich ja nicht ob er wandert wenn ich tatsächlich fahre... zgp ist i.o., habe schon 3 mal gewechselt, 2 von laufenden motoren, und gegeneinander auch getauscht, i.o. ich befürchte das der pickup im standgas nochminimal signal bekommt, nur wenn schon geschrieben, ich fahre er verwackelt oder flattert... wie kann ich denn ermitteln wo der pickup im lüfterrad sitzen muss...

Gedemelt hab ich auch alles, jetzt stellt sich mir nur die frage, wie ich herausbekomme ob der Pichup an der richtigen stelle sitz, wenn sich Luigie hier nen millimeter, da nen milimeter toleranz gegönnt hat, ist es echt scheiße ...

bei mir aber wohl nicht... hat einer nen tip, wie ich das rauskrieg wie und wo er läuft, und ob das richtig oder falsch ist....

hilfe!

Hab ein Uraltes PX Gehäuse, so wie die Rally Gehäuse mit Femsa nur jetzt mit Lussozündung und Lüfterrad... Hab an der ZGP alles schön weggedrehmelt damit sie nicht an dem großen Durchmesser aufsitz/anliegt wo der Siri sitz... Jetzt hab ich das Problem, das mir die Karre immer bei ca. 5000-6000 Umdrehungen anfängt zu stottern... Glaube es liegt an der Position des Pickup's... Habe schon mal ne Packingplatte von 1mm untergelegt, hat nicht geholfen... Wie bekomm ich raus ob die ZGP richtig zum Lüfterrad sitzt????