BlechSchrottArchivator

altschüler engländer, also pm oder taffspeed mk3 od. 4.... bin noch mit dem gedanken beschäftigt ob es ein atom werden soll. der ist ja für 177er gedacht, hebt das ganze aber ziemlich im drehzahlniveau nach oben.... und davon hat die t5 ja schon so genung... wollte das dingens auch nicht auf maximale leistung sondern auf fahrbarkeit trimmen.

sehnenmaß ist ziemlich klar, auslasszeit bei orgihubwäre wäre interessant...

danke für ne antworten! hat einer denn mal was interessantes zur auslassbearbeitung?

wenn der fahrer der weißen PKXL2 sich meldet, dann schenk ich ihm ne auspuffdichtung...

ich fand es auch sehr mäßig mit den 50igern... aber wirklich ein sehr sehr gelungener nachmittag! vielen dank!

aber herr pötpöt.... ztztztzt... jetzt geht es schon wieder in diese richtung... und ich dachte freakmopet hätte jetzt allen hier den wind aus den segeln genommen. ich werde niemanden hier den auspuff umbauen, nicht für geld oder gratis... 190? für ne sitodose umbauen ist mir einfach zu teuer, einen resoauspuff hingegen für 350? ist ein schnäppchen bei dem aufwand... kann vielleicht einer mal was erzählen der orgi. auspuffanlagen auch bearbeitet?

wo bleiben die bilder....? wo bleiben die videos...? wo bleiben die kommentare...? hallo....!?

kaleu... hochschieben....

ich glaub der holt die bullen... du hast dich da ja auch immer so schebig verhalten... ansonsten bin ich dabei!!!

ich weiß gar nicht was ihr euch so aufregt... ich will das nicht verkaufen, vertreiben, günstiger anbieten oder sonstiges... es ist ja wohl eher so, das sich hier alle nach dem vorbild von s+s pilzwellen bei kaba anfertigenlassen, ansaugstutzen nach s+s vorlage nachfertigen und jeder von jedem was nachahmt... desweiten ist dies ein forum und nicht eine verkaufsbörse für shop... und wenn einer nicht das handwerkliche geschick, die möglichkeiten, den grips (so wie ich) hat oder einfach nur zu faul ist sich die arbeit zu machen, dann soll er den pep auspuff kaufen.... und ihr glaubt ja wohl nicht, das es nicht schon kopien/nachbauten auf der straße gibt...

aha... und wie sieht das aus??? oder muss ich mir einen bestellen und selber nachgucken...!? edit fügt noch hinzu, wenn sich keiner traut zu posten dann halt per pn...

also, was wird denn alles bearbeitet? "nur" der krümmer, oder auch noch die dose???

ich bin ja ganz angefixt von euren super testergebnissen was der "pep 2.0" drauf hat... nun stellt sich mir nur noch die frage, wo der recht hohe preis her kommt... 235?, dagegen stehen knappe 47? für nen sito.... wieviel entwicklungs -und arbeitsaufwand stecken in dem teil? wie umfangreich wird der denn umgebaut?

wo/wieweit muss der pickup im lüfterrad sitzen um optimal zu funktionieren? und wie bekomm ich das raus....!?

du bist doch auf alter... bananensaft.... ztztztzt... und ja!!! wir haben DAS zelt...!

bin bis jetzt immer den Taffspeed MK4 gefahren, wollte jetzt auch nicht alles in die 10tausende umdrehungen schieben... sollte auch gerne untenrum noch was passieren...

in der pfümpf soll wieder das richtige herz schlagen... und da mich der "große" einfach ankotzt, muss ich mich mal ablenken... und was gibt es da spannenderes als mal hand an den 330€ zylinder zu legen...

CaptCaracho, Danke! MEHR! Hat einer noch ordentliche Steuerzeiten....!?

Die Suche hat nichts rausgeworfen... Geplant: Zylinder- Kolben bearbeiten... HILFE!!! 28er ww. 30er Mikuni Malossi Membran Glocken Welle 21er Cosa

Primär: 65z / 68z welches in welchen motor PX 80 PX 125 PX 150 PX 200 T5 Orginal...

mhhhhh.......

ach, du weißt noch das du mit leuten gesprochen hast....

Hallo.....!? Wo ist Kaleu.....!? Das Topic will oben gehalten werden.....

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