fuelfoxx

Schwanzus Longus Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Nö

Hallo? Wir reden hier über High End? Jetzt ma l wieder ganz ernst: Wenn die Bubis es nicht verstehen das die DR Zylinder als "Tourer" bezeichnet werden, was unter vorgehaltener Hand was ganz anderes bedeuet...pech. Bin gespannt ob 2014 endlich der DR 177 mit Auslaßsteuerung kommt, sollte eigentlich ja schon 2012 kommen. Soviel ich weiß hat da Falc Racing die Finger im Spiel, was das Portmap angeht, um den Quattrini zu toppen. Wird bestimmt nicht billig aber bestimmt ein geiles Teil.

Geil! Gibts den Roller noch oder hast Du Bilder davon? Das Ding war so derbe... Hörte sich auf dem Video an wie ein Rennkart. Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Looking for Freedom Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Kann mich glaub ich an das Video erinnern. War das nicht ne gelbe Vespa mit Tigerentenstreifen? Das Ding war echt brutal. Hätte vorher nie gedacht das so ein DR so abgeht. Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Kytesurfen Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Gemächt

Der fett krasse DR zieht sowieso alles ab. Laistunksstäärkste Zilindä wo giebt!! Mehr Leistung als Quadratschachtel oder Mallorcaeimer.

Wer sowas hat gibst nicht mehr ab.

Dank meines Vaters hab ich die Vespa noch, sonst hätte ich die damals auch verkauft. Ihr könnt euch die neidischen Blicke meiner Kumpels vorstellen als ich die mich wieder damit sahen. O-Ton “Hätte ich nur mein Mopped von damals noch...“ Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Ich hab noch nen Anlasser hier. Kannste fürn paar Euro haben. Meld Dich einfach per PN

Was ist blau und tropft vom Pilz? Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Knattern Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Matratzenmambo Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

PIMPERN Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Schau Dir mal die O-Tuninganleitung an oder die Anleitungen von “Freakmopped“ danach biste schlauer. Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Vespa an sich war schon cool nur die sah mit den ganzen roten Gummis einfach blöd aus. Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Hallo zusammen! Ich wollte das eigentlich schon seit längerem machen, aber ich habe das immer vor mir her geschoben mal darüber zu schreiben. Eventuell interessiert ja den ein oder anderen meine kleine Vespageschichte... Angefangen hatte alles damit das ich mit 16 mit meiner frisierten Ciao von der Polizei erwischt wurde und ziemlichen Ärger bekam (nicht nur von meinen Eltern). Naja und da ich danach keine Lust mehr auf den hickhack mit den Ordnungshütern hatte musste ne 80er her. Yamaha DT und Aprilia RS waren damals unerschwinglich für mich und meine Eltern hatten mir solche "Taschenraketen" verboten. Durch Zufall entdeckte ich mit meinem Vater 1996 bei einem 2 Radhändler in Bergheim eine gebrauchte Vespa die dort zum Verkauf an der Strasse stand: Bj. 1986, Weiß, 1. Hand, mit roten Kedern, rotem Gepäckträger usw. Vorbesitzer war glaub ich von 1940. Eigentlich nicht das was man mit 16 "cool" findet, aber 1100DM für eine topgepflegte Vespa die auch noch in der Versicherung billiger ist als die anderen 80er Moppeds...warum nicht? Ja so bin ich dann erstmal gefahren, mit Wahnsinnigen 6PS, aber halt legal und ich hatte meine Ruhe vor den B... Polizisten. Schneller machen war nicht, aber Optik und Fahrwerk mussten schon sein. Denn so wie ich sie gekauft hatte, ging mal garnicht... Irgendwann hab ich dann mal nen Ausflug zu Devil Inside nach Eschweiler gemacht und dort Bitubos und ein Garelli gekauft (später noch anderes Zeug), das mußte damals einfach sein. Im Zuge des kleinen Umbaus wurden dann noch die Backen und das Handschuhfach sowie die Gabel und Trommel lackiert. So bin ich bis Ende 1997 dann rumgefahren bis das erste Auto kam. Den Roller wollte ich eigentlich damals verkaufen, doch mein Vater riet mir es nicht zu tun: "Lass die doch oben im Schuppen stehen, kriegste doch eh nicht viel Geld für..." Gesagt, getan. So wie sie war ab in den Schuppen - her mit dem Auto... So stand sie dann im Schuppen, mittlerweile hinter einem alten Schrank und von Brettern bedeckt 15 Jahre lang... Irgendwann hatte ich mir Anfang 2012 aus einer Laune heraus eine Yamaha DT 125 gekauft, geiles Mopped aber leider war sie ziemlich ausgelutscht so das ich sie nach ein paar Monaten gegen eine leckere Aprilia RS 125 eintauschte. Das Ding war schon der Hammer, hat viel Spaß gemacht aber leider saß ich nicht wirklich gut darauf und die Teile sind Sauteuer für so ein Moppedchen, weg damit... Da fiel mir die olle PX wieder ein und im April diesen Jahres hab ich dann mal den elterlichen Schuppen entrümpelt und dann kam sie wieder zum Vorschein... Nachdem das ganze Gerümpel dann beiseite geräumt war und ich die Reifen aufgepumt hatte kam sie nach 15 Jahren wieder ans Tageslicht Herrlich, erstmal gefreut das sie die Jahre optisch und rostmäßig unbeschadet überstanden hat aber nun gings daran den Motor wieder ans laufen zu bekommen. Also erstmal Tank raus und den ollen Sprit raus. Glücklicherweise war der Tank rostfrei Der Vergaser sah allerdings aus wie Sau und war total verharzt - sauber machen. Das Schalldämmzeugs hatte sich mit den Jahren aufgelöst und bröselzte einfach ab. Das hab ich dann später komplett entfernt. Nachdem das soweit erledigt war habe ich vorsichtshalber etwas Öl in den Zylinder gegeben und den Motor gedreht. Ging absolut frei Prima! Um den Motor dann einmal zu starten, wurde Gemisch getankt und die Getrenntschmierung ausser Betrieb genommen. Nach ein paar mal treten lief sie dann wieder zwar noch etwas wiederwillig aber sie lief. In den nächsten Wochen hatte ich sie dann wieder technisch so weit das ich sie ohne Mangel über den Tüv bekam und sie anmelden konnte. So sah sie dann nach einer Putzorgie, frisch zugelassen aus: Im Laufe des Jahres wurde noch einiges verändert und erneuert (alle Seilzüge, Schläuche usw). Am Motor wurde auch einiges gemacht (125er Zylinder etc.) aber da gibts in Zukunft was anderes. Ich denke derzeit wird sie wohl gute 10 PS haben. Fertig wird sowas wohl nie und so verändert sich die Kiste immer weiter... So sieht sie im Moment aus und ist nun im Winterschlaf (aber diesmal nichtmehr 15 Jahre ) Wenn sich mal wieder was an der Vespa verändert und interesse besteht, gibts das hier zu lesen. Nun aber genug von mir bzw. meiner ollen PX. Ich hoffe es hat Euch gefallen. Ich für meinen Teil lese solche Stories immer gern.

Aber dafür mit HeavyMetalDildo für die Sozia Gratulation. Sieht wirklich gut aus.

Billy Idol Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Bier Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

Bei dem Kotflügel geb ich Dir recht aber der rest ist doch schick.

Nimm doch die Elron. Hatte mich darüber mal schlau gemacht da ich diese noch garnicht kannte aber ich lese da nur Gutes über Service und Verarbeitung. Evtl. kann Dir ja jemand noch etwas dazu sagen der sie montiert hat.

Schau mal was Brosi oben schreibt. Dann musst Du natürlich nacharbeiten damit die 60er sinn macht. Hast Du das mit den 18 PS bei Vespaoffline gelesen?