pk50-racing

komm auch aus österreich, aber bitte ich meld mich, aber hab grad ein anderes angebot am laufen!!!

was kann man denn in österreich noch typisieren??? von 50ccm auf 125ccm ja okay, aber bitubos???? :haeh:

brauch die teile noch immer

ok danke, deine schaun auch gut aus!!! warum gibst du dir eigentlich so ein cuppini schlitzrohr drauf, ich hät da angst, dass ich den lack zerkratz!!! hast übrigens den selben gedore werkzeugwagen wie ich

@rocket88 sind die felgen & bremsen aus der dose gelackt, oder gar pulverbeschichtet??? würd mich mal interessieren, schaut nämlich schick aus!!!

haben will :love: :love: :love:

ich hatte mal eine vespa wo ich glaubte die wäre original, beim zerlegen hat sich dann aber herausgestellt, dass da ein 50er polini montiert war!!! kommt aber glaub ich auch stark drauf an, "wie" du den einbaust.....

zylinder brauch ich nicht mehr, aber den rest schon noch!!!!!! *up*

hallo!!! so, mittlerweile brauch ich jetzt nur mehr, 2 stück intakte, brauchbare motorcrossreifen!!!! wer die hat und nicht mehr braucht, der meldet sich bitte danke, tobi

du kannst alles aus deinem pk-motor in den v50-motor bauen

@pazi lies mal dass was in deiner signatur steht!!!!

sehr schön gemacht, ich muss schon sagen, der karosseriebauer versteht sein handwerk!!!

vorher hat mir der roller besser gefallen!!!! jetzt einfach nur hässlich... :uargh: aber wieso richten die eigentlich eine verzogene vespa her :plemplem:

genau, vollkommen richtig!!! schon wieder was vergessen du musst halt eine kurbelwelle mit dem passenden kurbelwellenstumpf bestellen!!!!

du sollst das innenleben deines motors, bis auf kurbelwelle und zylinder, in einen special motorblock bauen!!! jedoch musst du den stumpf deiner kurbelwelle ausmessen, da es verschiedene durchmesser gibt und natürlich auch die passende besorgen!!! problem bei der kurbelwelle ist die zündung, den das polrad gibt es auch in verschiedenen durchmessern, da du aber einen pk-motor hast, wirst du wahrscheinlich einen 20mm(stumpfes) polrad haben!!!

hast zwar nicht den originalen lenker drauf, aber sonst passts!!! welcher motor besser ist??? würd sagen das kommt sich aufs gleiche, besorg dir auf jeden fall einen 4gang special motor!!! EDITH: weißt du eh, dass die lüfterradabdeckung unbedingt montiert sein muss?!

die normal xl-kat hatte auch schon einen direktansauger, aber mit 2 zug schaltung!!!! und was ist da eigentlich so schwer zum verstehen, wir schreiben ja nicht im dialekt, oder??? :plemplem: :uargh: außerdem kannst du dir das ösi sparen, willst ja auch nicht dass man dich pifke nennt!!!

ansaugstutzen durch heiß machen gebogen, cutout im rahmen, ......... 4 gänge sind normal bei pk-motoren, special-motoren gibts mit 3 & 4 gängen(ältere/neuere modelle)!!! mal eine blöde frage: kannst mal ein foto von deiner vespa hier reinstellen???

doch, sogar ein paar mal, 2. seite zum beispiel!!! ein pks motor hat auch nur 2 stehbolzen und da passen v50 ansaugstutzen

würd sagen bei v50, der gehört nämlich serienmäßig in die special das ist die eigentlich die motornummer, V5X2T und so ist die motorSERIENnummer wegen der motorseriennummer schau mal im typenschein!!!

weil wenn man zb.: einen 136er ordnungsgemäß montieren will, muss man den einlass der bei deinem von werk aus schon verschlossen ist, erst aufwendig verschließen!!! beim motor kommt es drauf an, welchen du bekommst, entweder einen v50-motor oder einen pk-motor!!!

nein, sind wie gesagt, auch direktansauger, sind aber relativ begehrt, wegen dem geschlossen einlass!!! hier im forum wirst du sicher jemanden finden der einen special-motor gegen deinen tauscht!!!! einfach ein xl-motor, bei dem sie im werk den einlass nach dem giesen nicht aufgebohrt haben!!!!

das sind pk xl, die extra für den österreichischen markt, wegen der abgasnormen mit kataysatoren und direktansaugern ausgestattet wurden!!!

wenn dann hast du einen xlkat-motor, weil xl2 hät V5N1T als motornummer und eine einzugschaltung, dein special-rahmen hat aber zweizugschaltung, welche der kat-motor auch hat!!!

er hat einen pkxl kat-block, das ist auch ein direktansauger, demnach ist das normal das der einlass am block zu ist!!!! :plemplem: