goase

geiles Rennen, geile Leute, geiler Nighter...Gut organisiert wars auch noch! Werd nächstes jahr auf jeden fall wieder am start sein! Für mein erstes Rennen fand ichs ganz ok! Hab aber auch nen höllen muskelkater, wär in der arbeit heut nacht fast eingegangen... na denn

ja, für einen tag würd ein pavillion eigentlich schon reichen aber ich habe keinen... und ne box ist halt doch was anderes...kann ja nicht so teuer sein wenn man zu fünft oder so ist... Egal, sehn wir schon. Hoffe ja dass keine grossartigen reparaturen anfallen! Also, man sieht sich am freitag, wer ´nen schluck von der goaßmaß will, bitte beim roten feuerwehrauto einfinden...

Gibts da eigentlich ein überdachtes fahrerlager oder so bei der kartbahn? Ansonsten könnte man ja ggf. zu 4 oder 5 ne box mieten...kommt auch aufs wetter an. Also ich bin ab freitag schon da (wenn ichs finde )! Sonst noch freitagsanreiser dabei?

also bis jetz sind es 22 teilnehmer (mit mir.. )

Goase #438 ist auch dabei! könnt ihr gleich aufschreiben... wenn ich darf, da ich beim r&r und in eferding nicht dabei war.

also bei mir war es jetz das falsch eingebaute hp-lüfterrad(px-nut erwischt...) wenn sogar benzingemisch aus dem auslass kommt muss deine kerze ja nass werden...nach 20 mal ankicken auf jeden fall. mach mal ne neue rein. Auf die korrekte zündeinstellung würde ich jetz mal nicht so achten, mittig eingestellt muss sie auf jeden fall laufen. wie sieht denn dein polrad-keil aus?

nimm die mit grossem und fahr sie runter biss ende...(biss sie halt laufspuren haben, festgehen werden sie bei soviel spiel wohl nicht) wobei das eigentlich schon bisschen viel spiel ist... oder nimm die neuen und geh auf nummer sicher... was ich auch tun würde.

Kann das nur am zündzeitpunkt liegen? @Kaeferschall: ist dein ansaugstutzen innen feucht(vom benzin)? habe auch das selbe problem. Hab gerade meinem 136 direktansauger neue kurbelwellenlager und siris spendiert und nun springt der motor nicht mehr an. Habe aber die zündung wieder so wie vorher eingestellt (laut meinen markierungen...). Der kolben ist auch nicht falsch rum eingebaut...Ansaugstutzen ist feucht(vom benzin) und er saugt sogar ordentlich an. Nur eben wird auch bei mir die zündkerze nicht feucht(vom benzin). :puke: morgen/heute ist auch noch ein tag...guad nachd...

darf man fragen wieso er rumlag... hatte ihn auf meinem 136`er verbaut... war echt unzufrieden! Hatte zwei klemmer mit wirklich fetter HD (118 im 30`er dell) wurde irgendwie am auslass viel zu heiss, mit meinem simonini ging der roller auch besser. liegt jetz auch rum...

simmerringe: KuWe LiMa: -PV 19x32x7 -PK 20x32x7 -ETS 24x35x6 KuWe Kulu: -PV/PK 22x47,7x7,5 Antrieb: -PV/PK 27x37x7 Vorderrad: -PV 24x40x7 oder 25x40x7 -PK ?

überredet... als schlosser sollte ich es wissen das die normbezeichnung reicht... ist ja schon ein bissel her mit der lehrzeit... ausrede: war halt grad verwirrt weil se im katalog zum teil auch mit grösse angegeben waren... Danke!

@stahlfix die bezeichnungen hab ich ganz vergessen, aber die grössen wären auch wichtig.

Da ich meinem motor so schnell wie es geht, neue lager verpassen will/muss bräuchte ich bitte die maße damit ich die neuen lager vorm motorspalten kaufen kann. Hab schon sämtliche kataloge gewälzt... Kurbelwellenlagergrössen weis ich schon: LiMa-seite:20x47x14 Kulu-seite:17x47x14 Besten Dank im vorraus, Goase.

am besten schweissen...

wenn dann ists die schaltklaue... :plemplem: das geht nicht...stell mal deine züge neu ein...

dreht sich denn das lüfterrad dann beim ankicken??

ja das stimmt :uargh: :uargh:

zylinder ist (war)eigentlich gut abgestimmt, kerzenbild ist ok. kann da das warme wetter soviel ausmachen? Hab ihn im winter abgestimmt... ist das schon, wärend der fahrt hat nix gefehlt bisher. Werd mal fetter abstimmen... Aber danke für den tip

Das erste mal hat es ihn mir geklemmt, als ich langsam, mit "nachbarnfreundlicher" lautstärke, auf meinen hof rolle und ihn ausmache. Da merk ich grad noch beim drücken des ausmachknopfes(wenn er dann noch ca. eine umdrehung ohne zündung weiterdreht) das es ihn geklemmt hat. Konnte ihn als er kalt war wieder durchdrehen... Also zylinder runter, siehe da, nichts, keine krassen laufspuren kolbenringe sind auch frei, alles bestens. Dann heute fahr ich ne ordentlich lange strecke zu meiner mam,ohne probleme. ca 10 min standzeit. Dann will ich ihn durch bergrunterrollen im 3.Gang anlassen und da nach zwei drei umdrehungen, KLEMMER. Hab ihn dann weiter abkühlen lassen und bin heim gefahren. Hatte bisher noch keine klemmer mit diesem zylinder. ( Wird er einfach nur zu warm? :uargh:

sorry, wo ist denn der stammtisch?

glaub ich nicht... :plemplem: vielleicht liegts an deinem vorderreifen, starke unwucht oder ist mit falschem luftdruck gefahren worden...

man kanns ja mal probieren

@lambrettaSX: gibts da zufällig fotos von dem bearbeiteten auslass :wasntme: hab letze woche denn mr2000 puff gekriegt und bin da grad so am tüftelln... oder hat wer n gutes foto vom zirri auslass? P.S.: federbein.

respekt alter... :sabber: da geht ja noch einiges(also bei mir)...darf man fragen welche kupplung das mitmacht... wieviel sprit brauchst du denn?

welche zündkerze ist den verbaut?