dschanginet

das interessiert mich auch brennend!!! hat jemand ne vbb auf 125ccm eintragen lassen? wenn ja evtl. so nett für ein datenblatt des zylinders oder kopie des briefes?(natürlich interessiert mich weder fahrgestellnummer noch privates auf der briefkopie!)wäre sehr dankbar... vg marcus

Sehr gut... Den backengummi hab ich bestellt! Gibt's evtl. Auch die grünen Griffe? Mein Französisch ist dann doch nicht ganz so gut,die habe ich nicht gefunden... Danke für den link...

Wirf die Karre weg!

Hi, Das hätte ich auch gerne... Wurde hier im Forum schon öfter gefragt und ne richtige Antwort kam nie! Sieht schlecht aus... Für aussenhüllen usw. hat der der Gattinator folgendes vorgeschlagen... Zitat: Zwecks farbiger..patinierter Zughüllen. Es gibt das Mittel Fresh up zum nachpigmentieren von Leder. Das ist quasi eine Lasur, welche nach und nach...Schicht für Schicht farblich stärker wird. Gibt es in verschiedenen Farbtönen und auch in Wunschfarben...Muster oder RAL Nr reicht zB. Am Besten verschiedene Töne...auch ein Braun oder schwarz dazunehmen um Dreck zu simulieren. Das Zeug ist flexibel und dafür gut geeignet. Gibt es zB beim Lederzentrum.de Ich hab es selber nicht gemacht weil die grauen zughüllen die man bekommt meiner Meinung nach gar nicht so schlecht aussehen an der Acma...

Sie kommt aus Frankreich... Mir gefällt sie ganz gut,Olack und der Preis stimmt auch... Schau sie mir am We nochmal an und werde sie wohl mitnehmen... Danke dir

Hi Mathias, das ist ja schon mal was... Dann ist sie ja eigentlich nicht gerade eine von der Stange,oder? Ich hab eine in Aussicht und bin am überlegen ob ich sie nehme... Gibt es noch was zu erzählen? Wie ist die Technik,was besonderes zu beachten etc.? Danke

Hat mir jemand Infos über die vnt2t...? Ich finde nicht wirklich viel darüber... Ist sie eher selten und beliebt oder oder oder...? Danke für eure Hilfe, Vg Marcus

die rally steht auch um die ecke... suche ja eigentlich ums verrecken ne vergammelte 125 GT!!! aber die angebote halten sich in grenzen... schick mal bilder von deiner...

wo sind die preise???

du sagst es... die rally gab es nur mit 180ccm u. 200ccm... da hab ich geschlafen! schaue mir die rally(wohl dann 180ccm)demnächst an und kann dann mehr dazu sagen! ich habe sie heute angeboten bekommen,wie gesagt zerlegt,neu lackiert und ohne motor...

wo liegt ne kleine rally (125ccm) zerlegt, leider neu lackiert und ohne motor??? und was muss für einen motor noch rechnen? grüsse

auspuff ???

Niemand...?

so sehe ich das auch...

Danke, jetzt weiß ich Bescheid... Viele Grüße

Da spricht der Fachmann! Danke! Es gibt nämlich keine Schraube die weiter unten ist... Mister Soul... Der Roller steht auf dem Kopf...!

da gibt es unzählige methoden... schrauben mit ner salzlösung einreiben oder paar std. ins salzwasser legen. meine neuen gummi oder züge die orginal neu grau sind hab ich halt mit ein bischen dreckigen ölfinger nachgerieben bis sie so waren wie ich sie wollte...

acma Vespa 125 1954 dunkelgrün (vert foncé) = MK – ARG 1048 H; hellgrün (vert clair) = Fiat – 362 années 70/71; mittelgrün (vert moyen) = Valentine carrosserie turbo - liasse 3, additif N° 1, gamme transport Ref. 8V 7081 mal ne frage zu den olackfarben in grün von der 54er... die 3 verschiedenen lackfarben die es gegeben hat sind die irgendwie nach seriennummern unterteilt worden? weiss da jemand bescheid?

ich sehe das auch völlig entspannt...

Was soll ich sagen??? Hab ja leider keinerlei Erfahrung mit der Geschichte! Aber mal zum Sache...der Roller ist nun 60jahre alt und hat bestimmt mit 23000 auf der Uhr einiges erlebt! Er hat nur etwas flugrost auf dem Lack,es geht ja nicht darum grosse rostbefallene löcher vor dem weiterrosten zu schützen!!! und ich werde ihn ja mit sicherheit auch nicht bei regen oder im salz fahren! und jetzt hab ich den lack mit dem Öl überzogen... Nicht mehr... Mir geht's jetzt erstmal um die Optik! (Und die gefällt) Ob sich das Öl irgendwann negativ auf den Lack auswirkt kann ich nicht sagen,aber auch dann gibt es bestimmt wieder ne Lösung. Werde jedenfalls berichten

den temperaturen entsprechend in der garage habe ich die owatroldose etwas erwärmt um das öl etwas flüssiger zu machen und dann mit nem dicken pinsel reichlich eingestrichen! (ab und zu hab ich das öl auf der acma mit der luftschlauchpistole noch in die kleinste ecke geblasen)öl läuft sehr schön!!! je nach trocknung ab und an die rotznasen bzw. kl. pfützen mit nem lappen weggewischt! 2-3tage trochnen und dann das selbe nocheinmal! thats all...

den richtigen glanz hat sie erst nach dem owatrolen erhalten... bin super zufrieden mit dem ergebnis!!!

Die gute glänzt wie ein affenarsch... Geil! Hab nur etwas polierpaste und lackreiniger genommen! Wirklich nicht viel...(bin da eh viel zu faul für) Und dann owatrol (2 mal dick eingestrichen) Die Kiste wird richtig cool... Warte nur sehnsüchtig auf die bestellte Kurbelwelle... Daher verzögert sich alles mit dem fertigstellen! Werde berichten

hallo, wollte zwar erst bilder einstellen wenn ich fertig bin mit der acma aber ich bin schon so begeistert von dem olack dass ich erstmal allen danken muss die mir hier im olack topic tipps bzw. echt klasse geholfen haben!!! danke

Respekt!!! Tolle Arbeit!