chili023

Hmm ok. Das war jetzt nur eine Aussage unseres Prüffeldleiters. Ob das so stimmt weiss ich nicht. Er hat das damit begründet, das die noch nicht so lange verbaut werden, da bei Rekuperation eher Synchronmotoren benutzt werden. Er meinte es gibt eigentlich auch nur zwei Firmen die die herstellen. Ist aber alles nur Hörensagen. Rückspeisung ins Netz (Vierquadranten FU) oder Batterie wäre bei mir ein Wunsch ist aber nicht unbedingt nötig. Wichtig wäre mir eher ein Sicherer Betrieb für ca 1h. Ich werde mich mal nach FUs umschauen die dauerhaft einen Bremswidestand betreiben können (Bremschopper). Und die Möglichkeit eine Wasserheizung als solchen zu benutzen.

nichtrückspeisungsfähige FU an Asynchron mit Wasserheizung als Bremswiderstand halte ich für die am machbarste Lösung. Preislich und vom Aufwand.

Ahh ok. Also ich sitzt 25 m von AVL Prüfständen (35 bis 650kW) entfernt. Das sind alles Synchronmotoren mit Rückspeisungsfähigen Frequenzumrichtern. Die 35kW Variante (Bremse(Synchronmotor) und FU) geht bei 75 000 euro los. Gebraucht wäre super, halte das aber für Zufall wenn man da heran kommt. Rückspeisungsfähige FU für Asynchronmotoren sind etwas teurer (erhöhter Aufwand für die Leistungselektronik) als die für Synchronmotoren. Dafür sind die Motoren aber verfügbar und billig.

Ja ok also normaler Frequnezumrichter. Die sind eigentlich dafür gedacht Motoren anzutreiben und ihre Drehzahl zu steuern. Normalerweise können die keine Leistung aufnehmen. Wenn ich das richtig verstanden gibt es Bremsfähige Frequenzumrichter die den Motor auch Bremsen können. Diese laufen dann mit Bremswiederständen, die nur für kurze Zeit (glaube ich 12s) Leistung aufnehmen können. 3kW für 400 Euro. (https://www.elektronetshop.de/product/eaton-bremswiderstand-171919-typ-dx-br040-3k1.90099.html?p=16&gclid=CjwKCAiAr_TQBRB5EiwAC_QCq92L2WMlieKhQQWdGJ9z0xy6DUCubiTsFIZjnMVsPUU8ZKbupL-Y1hoCH_0QAvD_BwE) Eine Lösung wären rückspeisungsfähige Frequenzumrichter, die können die Energie auch wieder ins Netz oder andere Verbraucher abgeben. So wie ich das verstanden habe sind die aber sehr teuer. Was für Prüfstände hast du denn mit Asynchronmotoren gebaut? Oder irre ich mich? Danke schonmal.

Ab wann es los geht? Kein Plan. Um 12 mach ich das erste Bier auf. Ich leg dann schonmal los. Will einiges Testen. Hat wer noch nen Stuffer für RD350? An Auspuffs hab ich: PM40 Bullet 150 Sip Performance und Franz da.

@Truls221: Hi, kannst du mir bitte nochmal erklären wie ich aus einem Asynchronmotor als Generator betreibe und die Last unabhängig von der Drehzahl regeln kann, ich finde da nix bei google!?Kann ich daraus dann auch 230V AC (50Hz) machen? Dafür Brauchte ich ja einen FU mit varaibeln Eingang und 230V (50Hz) Ausgang. Ich kenne nur den umgekehrten Weg. Wenn das klappt wäre das ja alles sehr einfach. Zumindest theoretisch. Also um die Steuerung und Schaltung würde ich mich kümmer. Dafür könnte man unser Prüfstandshardware/Software einfach erweitern. Da kann man die Steuer und Auswertesignale in einem Mikrocontroller kombinieren.

Kurzes Update. Ein Asynchronmotor ist für die oben genannte Anwendung ungeeignet, da er nur bei 50Hz (Netzfrequnez) Leistung abgibt. Somit wäre die Drehzahl vorgegeben. Wir benötigen somit Synchrongeneratoren oder Spezielle Schaltungen wie die " doppelt gespeisten Asynchronmaschine", die z.B in Windanlagen zum Einsatz kommt. Ich bleibe dran. Sind hier denn keine Spezialisten für E-Antrieb ????

Du musst halt irgendwo hin mit der Leistung. Ich werde Badewasser aufheizen und Batteriespeicher laden. Für das wasser dachte ich an LKW Wasserheizungen. Die gibt es mit 230V und bis zu 4.5 kW. Kosten um 100€. Davon zwei dann hast du schon mal 9kW Bei meiner Heizungserneuerung wird ein 160l Wasserspeicher übrig bleiben. Bei ca 4000J/kgK sind das rund 650 kJ/K Wärmekapazität. Also 650 kWs/K. Bei 7.5kW Leistungsabgabe für 1 min ergibt sich eine Erwärmung von 7.5kW*60s / 650kWs/K = 0.69 K also ca. 0.7K bei 10min also ca 7K Bei einer Ausgangstemperatur von 20C und einer Maximaltemperatur von 75C ist das ein Delta von 55K also gute 75 Minuten Prüfstandszeit. Danach müssen alle Baden gehen.

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Also Vollgas und langsam beschleunigen? Na dann muss man ja nur eine konstante Last von dem e-Motor/Generator fordern.

eigentlich nicht. Du gibst eine konstante Drehzahl vor, und überwachst die aktuelle Drehzahl. Die Elektronik macht dann den Rest, entweder Leistung abnehmen oder draufgeben. Da muss man dann maximal ein wenig mit den PID Parametern spielen. So wie ich das verstehe soll ja hier eine konstante Last abgenommen werden. Die darf natürlich nie größer als die vom Motor zur Verführung gestellten Leistung sein. Was das bringen soll weiß ich aber noch nicht ganz.

Nee. Hab ich auch nicht vor. denke das da 7.5-10kW ausreichen. Damit kann man dann den Teillastbereich einstellen. Für mehr brauch ich das sowieso nicht. Hab jetzt einen 7.5kW Asynchronmotor bei mir liegen. Ob das diesen Winter aber noch was wird weiß ich nicht.

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Sorry ich will hier keinem Wörter in den Mund legen. Ich verstehe nur "Lasträgheit" und Aussagen wie "wenn du Last halten willst brauchst du eine Wirbelstrombremse" nicht. Ich bitte nur zu bedenken, das man die Abgeführte Leistung nicht mit eine Übersetzung ändern kann. Mein Ziel ist eine Prüfstand der eine vorgegebene Drehzahl hält und ich mit der Gasstellung die Last ändern kann. Die Leistung wird dann am PC angezeigt. Dafür muss man die Überschüssige Last abführen. Da ist es egal ob du ne Scheibenbremse, ne Wirbelstrombremse oder ein Generator anschließt. Wichtig ist nur das die Überschüssige Leistung abgeführt werden kann. Und diese ist von der Drehzahl unabhängig. Wenn du also einen 10kW Motor anschließt, und du 20kW auf die Rolle überträgst, wird sich die Drehzahl des Systems erhöhen, egal wie du Übersetzt. Nichts für ungut will hier niemanden auf den Schlips treten. Jetzt hab ich ja auch gesagt was ich sagen will, und bin wieder ruhig. Weitermachen

Hmm sorry ich verstehe nicht was du mir sagen willst. Is ja auch egal. Es soll aber bitte keiner einen Prüfstand bauen mit einem 5-10kW Motor/Generator und dann erwarten einen 30kW Motor zu halten. Leistung bleibt Leistung

Leistung ist von der Über/Untersetzung unabhängig. P=2PI*M*n Wenn man also nen 20kW Motor halten will bei Nennleistung, dann brauch man auch einen 20kW Motor/Generator. Mit der Übersetzung ändert sich nur das Moment und die Drehzahl. Die sollte natürlich auf den Motor abgestimmt werden.

Ja.

Die Frage ist halt immer wohin mit der Leistung. Ich persönlich fände ja eine Speicherung in Batterien am Interessantesten oder Aufheizen eines Wasserspeichers. Ich möchte im nächsten Jahr eine PV Anlage mit Speicher einbauen, und da würde ich am liebsten die Leistung speichern. Ich plane 15 kWh Speicher. Wenn der leer ist, könnte man bei Teillast und 10kW Leistungsabgabe 1.5 h fahren. Da sollte man eigentlich alles abstimmt können. Genauer beschäftigt habe ich mich damit aber noch nicht. 11kW E-Maschinen kosten 300-500€, Wechselrichter und Steuerung dann nochmal 1000€. Steuerung würde ich mir selbst bauen. Werde mich damit nochmal ein bisschen beschäftigen und wenn es akut wird ein eigenes Topic dazu aufmachen.

Molotow von Belton. Hält auf allem. Der Klarlack ist besonders gut. Dose um 3€

Jo. 3.12

BZW. Klemm da mal ein Paar Magnete dran.

Mess mal ohne Zündzange.

Ne. der eine wird mit ner Pulle Bier dabei stehen. Den anderen kümmert es nicht.

PS. Wenn ich dann die 20 knacke lass ich ne Runde Motul 800 springen.

Joa. Also wegen mir gerne. Ich bin sowieso gerade wieder mehr am schrauben. Wie sieht es denn am 2ten oder am 3ten so aus? Dann könnte man ja gemeinsam ne Kerze anzünden und Lieder singen.