McKillerhorst

Was passen könnte wäre ein Wärmetauscher aus dem Autobereich. (Teil der Heizung) http://www.autoteileplus.de/verkaeufer/6414852/bilder/WAERMETAUSCHER_VW_AUDI_1339430248_1.jpg sowas in die richtung... Is halt nur die Frage ob die genügend Kühlleistung haben....

okay danke :) dann bau ich mir das teil mal selber :D

Hi, müssen die Nieten der Trittleisten mit stoß (schlägen) vernietet werden oder würde auch gleichmäßiger druck reichen (wie bei einer schraubzwinge)? Gruß

Hätte für ne 50s nen Seitendeckel, Kennzeichenhalter, Tank (ohne Rost!) und den Lackierten Teil des Rücklichts in O-Lack weiß. Tausche gegen Teile die im selben Zustand sind. Das alles sollte in ca. einer woche ab heute über die Bühne gehen, da die vespa dann zum Lacker kommt. Gruß Michi

Perfekt danke, sowas hab ich gesucht.. Dann grab ich mal die feilen aus ;D

Noch nie jemand probiert? Glas und Chromring sind unten... wie kann ich die Tachonadel abziehen?

mit 2 großen schlitzschraubnziehern, 2 Montiereisen und ner 2. Schweren Person.. erstmal versuchen mit den Schraubenziehern nen Spalt zwischen Reifen und Felgen zu bringen, in dem man mit nem Montiereisen kommt.. dann die 2 person auf den Reifen draufstellen, so das dieser nicht wegrutschen kann.. Dann mit dem 2 Montiereisen Stück für Stück weitergehen.. Hat bei mir besser funktioniert als das mitm Schraubstock.. Allerdings warn bei mir dannach auch die Felgen so zusammengerostet das ich lieber 2 neue gekauft hab...

Okay danke, dann nehm ich die :)

Porös sind sie eigentlich nicht... die sehn nur aus als wärn se in scheiben geschnitten... Wären das die für die 50s? http://www.germansco...e+sip+_11204000 die passen aber von der fahrgestellnummer nich..

Hi, wär der Austausch der Motorschwingen Gummis bei einer V50 bj. 1968 mit ca. 7000 km sinnvoll? Die Vespa steht seit ca. 40 jahren... Danke! edit: bzw. die Gummilager in der Motorschwinge..

Is ne V50 Rundlenker also n runder Tacho bis 80 km/h...

Hallo, hat von euch schon mal jemand versucht einen Tacho zu restaurieren? Technisch dürfte meiner in Ordnung sein, nur leider hat damals jemand mit nem Schraubenzieher ein loch ins Glas geschlagen und dabei die Tachonadel verbogen und auch die Skala erwischt... die Skala zu reparieren dürfte kein Problem sein, allerdings kanns ja sein das unter ihr auch noch was kaputt ist, kann ich den Tacho auseinander nehmen? Wenn ja wie? Chromring aufschneiden ist klar aber weiter weiß ich leider nich...

Y-Titty..

Gut ich hab mir das Angebot von der Versicherungskammer Bayern machen lassen, weil ich da mit Krankenzusatz usw. eigentlich bisher immer Recht gut gefahren bin und meine Eltern da auch überwiegend versichert sind und es noch nie Probleme gab im gegensatz zu anderen Versicherungen.. Aber bei Versicherungen kommts bei uns glaub ich sogar auf den Beruf des Versicherungsnehmers an.. Aber Motorräder fallen ja zum glück schneller als Autos..

Okay.. war nur so ne überlegung.. habs bei mir auf der Arbeit als Teilkasko gerechnet.. Saisonkennzeichen komm auf ca. 150 € allerdings als 1 Fahrzeug und ohne Rabatt sowie Fahrerkreis unter 23.. macht dann ansich schon n bisschen was aus...

Hallo, ich hoffe es ist in Ordnung wenn ich das hier einfach drunter Poste.. Habe auch eine 50 S und bin leicht geschockt von den Versicherungsangeboten, im Internet ist das ja erst gar nicht möglich da es ja eine 50ger ist und diese dann auch immer als Mofa/Moped eingestuft wird.. Meine Frage: Was ist denn an der 50s anderst als an ner "normalen" 50ger.. Hab mal was mit den Überströmern gelesen, wenn das stimmt müsste man ja eigentlich nur nen Original Kopf drauf machen und dann wäre die zulassung als 50ger ja möglich oder? Danke für eure Hilfe!