BellaVespa

Hi, ich hoffe, Du liest das hier noch, Ist ja schon 7 Jahre her. Meine Frage: Wie hast Du die Bremse und den Bitubo in den Fender bekommen, ohne zu schneiden oder zu bördeln? Hast Du ein Bild von vorne? Steht das Rad vorne in der Mitte vom Fender? Ciao, Uli

Hi, @ PFUPFU: wie hast Du denn die Bremse und den Dämpfer unter den Koti bekommen, ohne zu bördeln oder zu schweißen? Ciao, Uli

UNGestüm

BROTkruste

ASTHENIKERkörperbau

Hi, welchen Auspuff würdet Ihr fahren, Franz D&F oder VSP Road? Setup: Evo 350er Membran 30er Mikuni Vespatronic Ich möchte ein schon auch tourentaugliches Moped fahren mit ca. 20 PS und 120 km/h. Ich muss mich entscheiden und kann aber nicht einfach ausprobieren, denn beide Puffis sind neu und ungebraucht. Ciao, Uli

Hi, ich hoffe, das ist kein generelles Problem? Dürfte bei originalen Pleuel wohl nicht vorkommen. Ciao, Uli

Hi, ist nur leider auch nicht lieferbar. Ciao, Uli

Hi, es soll eine ruhig fahrbare mit ca. 20 PS unterlegte Vespa werden, die auch tourentauglich ist. Den Auspuff hab ich gewählt, da das Fach der ET3 nicht entfernt werden muss und die Lautstärke hoffentlich nicht ganz so hoch liegt. Der Zylinder wird im Auslass bearbeitet. Was meint Ihr dazu? Ciao, Uli

Hi, Für wieviel PS sollte das reichen? Evo Vespatronic RD Membrane 30er Mikuni VSP Road Ciao

Hi, wenn mann nicht aufschweißt am Gehäuse, ist dann die nötige Fräsarbeit nicht eingeschränkt? Oder ist diese zusätzliche Fräsung leistungsmäßig zu vernachlässigen? Der Einlass ist mit der Yamaha 350er Membrane schon eingeschränkt, oder? Ciao

Hi, ich bin hier relativ neu. Meine Frage: Schweißt Ihr Euer Motorgehäuse auf, um den Evo entsprechend anpassen zu können? Oder kommt Ihr ohne Schweißarbeiten aus und Ihr benutzt vorhandenes Material am Gehäuse, um die Überströmer und den Einlass zu öffnen? Ciao, Uli