Dirk Diggler

Der hoppelt heute so um 15 Uhr in seinen Hasenstall. Werde dort auch gegen 17 Uhr aufschlagen und ihn dann nach dem Zeuchs fragen. Zur Zeit liest Meister Lampe ja nicht im Forum.

Bist Du wahnsinig, dass Du glaubst, ich steige auf ein solch ehrloses Fahrzeug? Ich erinnere mich, dass diese Klinik so hässliche und ekelerregende Dinge wie Alk-Sucht etc. behandelt. Nein, nein, davon bin ich sehr sehr weit entfernt!

Ich wollte gerade drangehen, Unterbrechernocke, -hammer, Filzplättchen etc. von der Zündgrundplatte meiner 6-Volt-Fuffi abzureißen und dem Eichhörnchen mitzubringen. Gerade noch mal verhindert. @Eichhörnchen Sorry, keine 6-Volt-Zündgrundplatte für Sprintmotor am Start. (

So gesehen hast Du auch wieder recht. Gut, für Fox Racing ist es ein Sakrileg, aber für Menschen mit gut funktionierenden Verdrängungsmechanismen eine Möglichkeit. Durchaus überlegenswert. Das Problem ist nur, dass ich noch ein aboluter Lambretta-Schraub-Novize (das ist noch unverschämt übertrieben :grins: ) bin. Muss mal überlegen. Aber ewig lange kann ich nicht mehr warten, weil dann ist der Sommer vorbei und ich in einem Alter, wo man anfängt zu überlegen, ob man nicht Harley fahren sollte. :puke:

@Ficki Leandros Tiiiiiiiiiiiiiiimo! Wir fahrn nach Lodz!!!!!!!! Tiiiiiiiiiiiiiiimo! Wir fahrn nach Lodz!!!!!!!! :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke:

@Zwiebelköpfe Für die Cannonball-Tour am Mittwoch in den Club stehen Hase, Igel und ich um 1945 an der Poststation in Obertürkheim.

Schönes Teil, keine Frage. Leider DL 125 und ich will ja zwanghaft 200. ( Meine Ansichten unterscheiden sich nicht von früher. Ich sagte, "nenne mir einen Gegenstand auf diese Welt, der nicht für Geld zu haben wäre?" und ich sagte weiterhin sinngemäß "ernsthaft, sind das die Preise?". Ich wollte mit dem ersten Satz nicht zum Ausdruck bringen, dass ich auch bereit bin, jedes Geld der Welt zu bezahlen. Auch deshalb war meiner damaligen Aussage dieses " " beigefügt. Aber was ich angepasst habe/anpassen musste, ist die Schmerzgrenze, an ich zu gehen bereit bin, weil ich festgestellt habe, dass mit meiner ursprünglichen Vorstellung ich höchstens die vordere Gabel und die Sitzbank bekomme oder eine total restaurierungsbedürftige Möhre, was ich nicht will. Life is sometimes a bitch. :grins:

Ernsthaft? Sind das die Preise? ( Habe eben mal mit dem Taschenrechner umgerechnet und komme so auf ca. 13.000 DM nach alter, deutscher Währung. "Huston Huston, wir haben ein Problem!"

Geil! Das kapier sogar ich! Schlussfolgerung meinerseits ist, dass meine Oma ab und zu in den Tank pisst, weil sie faul ist, auf den Abort zu gehen. Demzufolge kann ich den Paranoia-Schluck weglassen, weil der ist ja dann schon drin.

Wer hätte das gedacht? Wo Intihomo O'Connor doch sonst so eine Stille ist. Nooooo-thing compares, noth-ing compares, to you........... :wasntme:

Danke. Ich darf somit festhalten, dass 1:25 Krampf ist und heutzutage mit diesen Zuckerschnäutzchen-Ölen prima 1:50 (mit Paranoia-Schluck meinetwegen) gefahren werden kann. Sehr gut. Alles andere hätte mich irritiert.

Yes. Es wird, wann auch immer, definitiv Nägel mit Köpfen gemacht. Ja, die Herrengeräte - speziell Deine "Schimmelgrüne Höhle" - habe mich zum Schwitzen gebracht. Was meinst Du, wieso mir der Sabber runterlief? :sabber: Sei froh, dass Du keinen fahren gelassen hast, außer den üblichen Dingern, die Dir aus der Hose gekrochen sind. Der Schluch hat ja erst kürzlich seine eigene Karre verblasen! Ja wie, sollte man da im Hause Innocenti nachlässiger konstruiert haben, als das Piaggio tat? Ich höre immer, dass die Lambrettas als die besseren Motoren gelten.

Hi, lese in der Bedienungsanleitung zur DL/GP200 und in Stickys Manual, dass die größeren Motoren (GP200) etc. mit 4% bzw. 1:25-Mischung zu fahren sind. Träum ich? Meine Rally200 läuft mit 2% bzw. 1:50. Gut, bei einer alten Bedienungsanleitung zu Zeiten von miesem Öl kann ich es mir noch halbwegs erklären. Aber bei Sticky?

Stimmt. Demnach muss es Dir blendend gegangen sein. Die Membran hat geflattert und der Auspuff war zugekokt.

Thanx!

Die Rechte mit den kurzen Haaren, diese Sinhead O'Bader, die war schon immer unheimlich scharf!

@Hebi Sorry, aber war den gesamten Samstag out of order. Mir ging es wie Intimo am Abend zuvor, nur schlimmer (

Intihomo L'Amour! Ich segne Dich und wünsche Dir Glück, Gesundheit, meine Jungendhaftigkeit, meinen Sexappeal und die Kraft, Dein Anderssein zu ertragen. Es ist schlimm, dass Du auf rosafarbene Burgman-Scooter stehst, aber auch nicht so schlimm, als das Dich keiner deswegen mehr lieb hat. Ich sag, wenns Dich glücklich macht, gut, dann fahr halt damit. Alles Gute von Deinem Onkel Türk!

Jetzt weiß ich, es gibt einen Gott, der macht, dass ich so was hören darf. Ist das geil!!!! Hase! Aus! Du bekommst vielleicht einen Schemel aus Holz statt aus Plastik! Das muss reichen!

Danke. Der Preis ließ mich würgen, aber es ist ja auch eine italienische und keine indische Lampeberta, auf die ich mich konzentiere.

@Harz-Ringfahrer Habe mal spaßeshalber - wie heute besprochen - gecheckt, was uns die Anmietung einer Roise kosten würde: Beispielhaft für MB Vito 8-Sitzer von Europcar Mietdauer von Freitag, 08:00 Uhr ab Stuttgart bis Sonntag, 20:00 Uhr zurück nach Stuttgart 3 Personen als Fahrer eingetragen Preis: 364,- Euro incl. 1050 km (jeder zusätzliche Kilometer 0,21 Euro), incl. Vollkasko u. Diebstahlschutz Bei geschätzten 1200 km beträgt der Mietpreis insgesamt: 395,50 Euro incl. MwSt. zzgl. Benzinkosten

Ich werde an der Stange für Dich tanzen. Die Stange bringe ich gleich mit.

Sehe schon, du setzt beim Stecktuning weniger an der Maschine selber, sondern in erster Linie an der Person an. Kombiniere: Leistungszuwachs durch Verkleinern (!) des "Zylinders" (Punkt a). Punk b ist sinnvoll und führt auch zu mehr Coolness. Punkt c ist notwendig, um dadurch auch einen optischen Zugewinn zu erzielen, weil man gleichzeitig versuchen könnte, durch zusätzlich 2000 Bohrungen (zu den 100 dazu) den CW-Wert auf unter 0,98 zu bringen. Also deutlich weniger als der Stuttgarter Fernsehturm heute hat.

( ( ( ( ( ( ( Der Hase schickt sich gerne selber in die Wüste und :puke: in die Dünen Der Igel bringt sicher die ****** ****** zum Jubeltag des Intis mit, so dass Dein Leid damit gemindert werden kann. :grins: Es ist äußerst wichtig, dass Du trotz des hohen Benzinpreises - noch mehr als bisher - die Roisen sprechen lässt und keine Mühen scheust, Dein scharfgeschnittenes Antlitz ab und an in S und ES aufblitzen zu lassen. Es kann nicht angehen, jetzt abtrünnig zu werden und womöglich in die Reutlinger Schwulenszene abzugleiten.

Der sehr verehrte Herr Nagy kennt den Türk sehr gut. Beide fuhren schon im Jahr 2005 ca. 400 km zusammen im Regen und ca. 1000 km bei Sonne. Das verbindet. Trotzdem muss ich korrigierend eingreifen. Nicht der Türk war 2006 der Überlader, wenn auch der Türk - zugegebener Maßen - immer zuviel und vor allem falschen Krempel auf Touren mit sich führt. Machte sich doch der sehr verehrte Herr Nagy im Jahr 2005 über den Türk lustig, als der sich anschickte, an seiner liegengebliebenen Rally mit Kabelbruch, die Reparatur mit dem Hervorziehen eines Kästchen beginnen zu wollen, welches Feinmechanikerwerkzeug enthielt. Wunderschöne, filigrane Zängchen und Schraubenzieherchen, mit denen man ganz wunderbar Uhrenwerke in der Größe von 1-2 cm hätte reparieren können. Der Türk wurde weggeschickt und die Reparatur von zwei neunmalklugen Nordlichtern ausgeführt, während der Türk den Rucksack neu ordnete. Lehrjahre sind keine Herrenjahre, sei an dieser Stelle nochmals erwähnt. Aber zum Thema zurück, welches ich aus den Fingern verlor, weil ich meine Finger nicht halten kann: Der Überlader 2006 und dadurch Klotz am Bein war nicht der Türk sondern ein anderer, sehr netter Zeitgenosse aus Düsseldorf am Rhein, der uns mit seinem Heinkel Tourist nach Turin begleitete. Dieses Ross von einem Roller in Kombination mit einem Bär von einem Manne wog zusammen ca. 6 1/2 Tonnen bei 175 ccm Hub. Die Beschleunigung war, wie wenn ein überladener, polnischer LKW mit platten Hinterreifen den Nanga Pargat mit angezogener Handbremse hochfährt. Also zum :puke: Wie Herr Nagy bereits bemerkte, hatte dieser Sattelschlepper die Eigenschaft, das gesamte Öl, welches irgendwo in diesem fahrenden Ölfass beheimatet war, einem direkt in die Schnauze zu blasen, wenn man das Pech hatte, zufällig mal hinter dieser lahmen Gurke auf seiner Rally eingeschlafen zu sein.