Kampmann

Ich hab auch nochmal 2 Bildchen gemacht. Man beachte das der Dämpfer noch nicht annähernd da ist wo er hin soll.

Stimmt, aber ob die so viel bringen?

Hab mal gerade den Motor in den Rahmen gehängt um zu sehen wie der Ansaugrüssel so steht. Wofür ist das Teil gemacht? Völlig unbrauchbar würd ich mal sagen. Mal sehen wie ich das Problem löse oder gibt es vielleicht schon ne Lösung dafür außer der FAlC Rüssel? Viele Grüße

Hi, hab ich mich auch gefragt als es schon abgesägt war. Man kann aber besser anzeichnen, damit das Teil nachher nicht verdreht ist, ist vielleicht ein Grund.

Hiho, also ne Nut macht man, damit das ganze recht spielfrei ist nachher, da der Bolzen vom Lenkerschloss abgeflacht ist und nicht rund denke ich mal. Hier das Bild: Habe zwei 7,5mm Löcher gebohrt und dazwischen fleißig gefeilt. Hier die Auskerbung für die Klemmung vom Lenker. und so siehts schon fast aus wie ne Vespa:-) Ich habe mir überlegt vielleicht Rohre zur Versteifung in den Tunnel zu schweißen. Würden dann vom Trennblech Motor/Vergser bis zur Lenksäule gehen. Hat das schonmal wer gemacht und macht das sinn? Den Kotflügel wollte ich vorhin schonmal anpassen, macht glaub ich aber erst sinn wenn soweit alles verschweisst ist. Habe auf jedenfall erstmal die seitlich Halterung weggeflext. Viele Grüße

Ok, vielen Dank für die schnellen Antworten. Werde dann mal mein bestes geben.

Hi zusammen, bin jetzt auf dem Weg die Überströmer auf den Zylinder anzupassen, jedoch werde ich mit ziemlicher Sicherheit durchbrechen, da die derzeitige Fräsung recht Steil hineingeht. Was mach ich nu? Doch aufschweißen bevor ich durchbreche ? Vorallem unten rechts ist das Problem. Wenn ich die mit dem gleichen Stil weiter aufziehe breche ich auf jedenfall durch. Viele Grüße Florian

So, hab dann mal nen bisschen weiter gemacht. Erstmal zur Gabel: Lagersitz um 13mm abgedreht Gabel unten um 30mm gekürzt, bolzen gedreht, angefast und verschweisst. alles glatt gefeilt Gewinde weiter aufgeschnitten (M30x1,5) und oben dementsprechen weggefeilt, damit der Lenker draufgeht. Klemmung für Lenker und Lenkerschloss zugescheisst. Lenkanschlag versetzt und wieder angeschweisst Rohrüberstand abgesägt Ausschnitt für Lenkerschloss versetzt und neu gebohrt mit Verlust einer Bohrmaschine:-( Lenkerschloss angeschweisst und Nut in Gabel gesetzt Motorgehäuse um 1mm geplant So und morgen gehts vielleicht weiter. Viele Grüße und schönen Abend Florian

Hi, da ich gerade das Gleiche mache, kann ich Dir vielleicht helfen. Gabel unter den Löchern für Bremszug und Tachowelle 30mm kürzen und wieder verschweißen. Unteren Lagersitz 13mm abdrehen, Lenkanschlag dementsprechend versetzen. Nut für Lenkerbefestigung zuschweißen und auch versetzen. Gewinde weiter aufschneiden. Nut für Lenkerschloss setzen und alte eventuell zuschweißen. Detailierte Bilder dazu werde ich heute Abend in meinem Restaurationstopic setzen. http://www.germanscooterforum.de/topic/252535-v50-special-winterprojekt/ Viele Grüße Florian

Geile Sache, sieht sehr gut aus.

Hi nochmal, habt Ihr vielleicht noch irgendwelche Tipps fürs zusammenschweißen,damit das Teil auch nachher gerade fährt? Nen Schweißtisch und ne Punktschweißzange habe ich zur Verfügung. Ich wollte dann hinten an die Schwingenlöcher kleine Metallklötze einhängen, damit das Teil gerade steht, vorne ein Rohr in das Gabelrohr stecken und mittig ausrichten. Ist das so in ordnung und habt Ihr noch mehr Tipps für mich? Mach das zum ersten mal und will es nicht wieder auseinanderschneiden. Viele Grüße

Ah ok, dann vielen Dank an Euch und schönen Adend noch. Grüße Florian

Keine Ahnung seit wann. http://www.sip-scoot...vespa+_90712550

Hallo, mache gerade Blecharbeiten bei meiner Smallframe und frage mich ob das normal ist, dass das Loch in dem neuen Tunnel immer so beschissen ist. wie macht Ihr das? Platte einschweissen und neues Loch setzen ? Viele Grüße Florian

Ok vielen Dank schonmal, Kurbelwelle soll die 53/105 DRT werden. Viele Grüße Florian

Hehe, Gehäuse ist schon zum Planen abgegeben. Bekomm ich samstag wieder. Ist dann insgesamt 1mm abgefräst, denke das reicht auch erstmal, wenn nicht schweißen geht immernoch. Alles alles was im Wind steht auf den Bildern kann ich aber wegfräsen oder? Und der Auslass?

Sowas such ich schon lange, danke. Dann ist aber aufschweißen angesagt oder?

Hi zusammen, ich benötige mal ein paar Tipps für die Zylinderbearbeitung, da es mein erster Rollerzylinder ist und ich nicht sofort alles verkehrt machen möchte. Habe mal ein paar Bilder gemacht von den Stellen wo ich jetzt ansetzen würde. Hoffe man kann erkennen was ich meine. 1. Von der Membranseite aus der Übergang zu den Überströmern. Alles entgraten bzw. richtig glatt machen? 2. Aufnahme von der Seite der Überströmer, da sind ganz schöne Bremskanten drin, bin mir nur nicht sicher ob das so gewollt ist, deshalb frag ich lieber nochmal jemanden der sowas schonmal gemacht hat. 3. Außlass vergrößern oder so lassen? Möchte einen Franz darauf fahren da ich noch einen Bausatz dafür liegen habe. Krümmer kann ich anpassen und vergrößern, ist kein Problem. Wie groß sollte der Krümmer werden? Hab mal was von 15% größer als der Außlass gelesen, stimmt das? Was sollte man noch bearbeiten? Viele Grüße Florian

Dachte das wäre nötig, da dass ganz schön dünn aussieht. Ich habe nämlich schon mal schlechte Erfahrungen mit Überströmer fräsen gemacht zu meinen Mofa Zeiten:-) Wenn es so auch geht umso besser. Welche Steuerzeiten sollte ich denn für den zügigen Alltagsbetrieb anstreben? Vielen Dank und Grüße Florian

Ok, dann BGM. Habe heute noch nen bisschen was getan. Motor zerlegt Gehäuse gestrahlt und noch nen paar andere Teile gestrahlt Werde dann im Laufe der nächsten Woche das Gehäuse zum aufschweißen abgeben. Hat jemand Erfahrungen mit Schweisstechnik Prinz in Münster? Viele Grüße Florian

So, bin wieder da von meiner letzten Ausfahrt bevor ich den jetzt zerlege. Das mit den Nebenwellen habe ich auch schon gehört aber was ist die Alternative? Das 48Zähne DRT Gangrad gibts ja nicht mehr oder? Zirri? Viele Grüße

Das hört sich gut an. Ich werde heute nochmal ne letzte Runde fahren bei dem Wetter und dann die kommende Woche alles zerlegen. Ich denke dann wird mir auch alles etwas klarer, ist halt mein erstes Rollerprojekt. Vielen Dank und Grüße Florian

So, kurzes Update, das Heck ist soweit gestrahlt und die Basis sieht wirklich gut aus. Kein Rost und fast keine Beulen. Viele Grüße

Ja, die Nummer wird sehr wahrscheinlich auch getauscht, da die Substanz von dem rotem Heck noch deutlcih besser ist. Das war bei den Blechteilen bei die ich von Vespa Servizio gekauft habe.

So, ich hab schonmal nen bisschen angefangen und will Euch natürlich auf dem Laufenden halten. Die Bleche von Vespa Servizio sind da:-) Schonmal alles alte abbohren (ich liebe es) PK Gabel gestrahlt bereit zum kürzen. Dazu noch ne Frage: Wo der Strich ist 25mm kürzen ist klar und den Lagersitz um 10mm, damit der Kotflügel später näher am Beinschild ist ( da wo der Pfeil ist) und den Lenkanschlag versetzen? Am Wochenende werde ich dann das Heck schonmal strahlen und die Bleche vorbereiten. Viele Grüße Florian