roland851

Ja meine letzten 3 m200 die ich gebaut habe sahen alle exakt gleich aus so wie auf euren Fotos auch.gab bislang noch nie Probleme bezüglich der Beschichtung. Die sind aber alle mit 56,5 Hub . bislang habe ich noch nichts von denen gehört dass es Probleme gibt. Vielleicht lag es wirklich daran das ich mit 60 Hub unterwegs war weil die Beschichtung oben einfach sehr grenzwertig dünn ist.aber bis jetzt bekam ich noch keine Antwort von Quattrini.

Ja daran kann ich zb nichts ändern, ich bin erstmal froh das ich sofort eine positive Antwort bekam und somit ziemlich bald wieder auf die Straße kann mit dem m200.

Ja ich habe ihnen mittags eine Anfrage gesendet und innerhalb von -5 Minuten kam schon die Antwort das es überhaupt kein Problem sei und hat mir im Anhang gleich die Preisliste für private gesendet

Ja da ich heute keine Antwort von Quattrini bekam habe ich ihn am Abend schon zu Powerseal versendet,denn ich will heuer damit noch entspannt Fahren können und jetzt nicht Tage oder wochenlang auf eine Stellungnahme warten die nichts an den Fakten ändern wird. Daher kann ich ihn nicht mehr vermessen. Zum Thema kreuzschliff, ich habe bevor ich ihn fotografiert habe ihn dort wo die Beschichtung weg bzw lose war mit 600 Schleifpapier "geputzt" damit man die Stellen genau erkennen kann.ein schöner gleichmäßiger kreuzschliff war vorhanden

Ja der m200 war eigentlich als " Tourenmotor" gedacht aber scheinbar machte ich in meiner Kindheit was falsch ,das mir nicht einmal mehr ein "Standard" Zylinder für längere Touren hält.

Hoffentlich passiert es dir nicht

EGIG Shop.war neu und original verpackt.daher kann ich alle "Vermutungen" gleich Mal ausschließlichen

Also scheinbar nichts gutes oder??! bislang bekam ich noch keine Rückmeldung

60 Hub und der Kopf kam gar nicht so weit runter weil ich eine 2mm KODi drinnen hatte

Ja ich finde es derzeit einfach nur schade und warte auf die Stellungnahme von Quattrini

Ja das war mir auch klar,da ich nicht als letztes damit fuhr und mein Freund der mit ihr unterwegs war auch nix bemerkt hat,stellt sich mir eben die Frage warum sich die Beschichtung einfach so verabschiedet.jetzt dürfte mittlerweile Benzin zwischen Zylinder und Beschichtung sein da ich die Beschichtung einfach mit einer Klinge Ablösen kann.

So nun gehöre ich auch zu den Personen die ein Beschichtungsproblem haben. Ich habe den Zylinder vor knapp 4 Monaten erhalten. Er lief bislang nur 125 km.gestern merkte ich als ich starten wollte das die Kompression viel niedriger war als sonst.deshalb kontrollierte ich ihn sofort auf undichte Stellen,war aber nichts zu finden.deshalb Zylinder runter alles sauber gereinigt und siehe da. Oben und im Bereich zwischen den Auslass fehlt die Beschichtung. Das der Kopf zufest angezogen war kann ich ausschließen.kolben sah sehr gut aus. Stehe gerade auf der Leitung weil mir die Erklärung dafür fehlt.

Das war nur eine Steckversion ohne zgp.um zu sehen wie es sich mit dem Platz ausgeht.manche Personen haben echt Sorgen.. herrlich bitte weitermachen

Ja auf jeden Fall

Doch bei mir geht sich das mit den kurzen Kerzen easy aus

Sinko hatte den Auspuff schon auf der Rolle getestet angeblich.

Ich habe heute einmal die Boa Race Version getestet in Verbindung mit einem kurzen ansauger ohne etwas am Zylinder zu verändern noch immer alles p+p und siehe da.. der Zylinder ist einfach genial und nach oben hin scheint es fast keine Grenzen zu geben.

So da ist nun doch auch eine von mir, wobei ich gleich dazusagen muss das ich eine andere Auspuffanlage montiert habe als Erich.

Kann ich dir morgen dann senden, heute ist für mich Mal feierabend.aber Erich hat vielleicht eine

So da ich heute ein bisschen Zeit hatte habe ich mich heute wieder ein bisschen mit meinen p+p 250 beschäftigt und verschiedene Zündungen und Lüfterräder am Prüfstand Verglichen.so sah dann das Ergebnis aus mit heißem Motor und vespatronic Plastik rad

So nun endlich bin ich auch mit meinem Motor fertig geworden. Vom Hersteller wurden mir 46-47 PS versprochen p+p. Ich habe nun Mal mit einer vmc Zündung mit Plastik Lüfter getestet. SZ 127-187. Der Hersteller hat sich wieder Mal selbst übertroffen,was mich echt positiv überrascht hat. Echt ein tolles Setup das hier angeboten wurde.

Ja ich schon Hatte noch nie eine Falkr Anlage

Naja wenn das so ist hatte ich mit meinen letzten Motoren mit 56,5 Hub immer Glück denn ich kam nie unter 30ps30nm

Ja irgendwo musst du einfach eine "Handbremse" gezogen haben,irgendwas ist da halt faul. Wie gesagt Schritt für Schritt auf Fehlersuche gehen. Mit drehen meinte ich max Leistung/rpm und nicht max rpm