boozy77

Wenn Zündung mit dabei ist sind ca. 200 - 250 Euro realistisch. 150 wären ein Schnäppchen. Meine Meinung

Ich glaube nicht, dass es noch einmal eine Sammelbestellung geben wird, da Tino nur noch über Händler seine Sachen vertreiben möchte. Zumindest hat er uns das mitgeteilt.

Top!!

Top!!

Vergaser ist wohl beim Armin angekommen und Motor wird nächste Woche angefangen da dann die Kurbelwelle da ist. WIe läuft es bei Deinem Wintermodell? Gruß Harri

Habe heute diese Speed Triple entdeckt. Genau so gefällt sie mir am besten. Was haltet Ihr davon? Preis finde ich im Vergleich zu den anderen angebotenen Speed Triples relativ ok. Worauf sollte ich beim Kauf besonders achten?

Ich denke, wer mit dem Gedanken spielt, sich einen RB oder TS1 Motor aufzubauen, der macht sich über den Verbrauch im Normalfall keine Gedanken. Wenn ich verbrauchsgünstig von A nach B kommen möchte, dann nehme ich meine originale 200er PX. Ist aber nur meine persönliche Meinung.

Ups....mein Fehler.

Du sparst Dir nur ca. 150 Steine für das Umarbeiten oder ca. 260 für ein neues indisches Gehäuse. Fast sämtliche Innereien/ Verschleißteile müssen bei einem potenten Motor sowieso ausgetauscht werden. Habe das gerade auch hinter mir.

Also warum man beim RB gegenüber einem TS1 nach Angabe Deines Kumpels 1.000 Euro spart verstehe ich nicht. Auch glaube ich nicht, dass alleine durch p&p ein haltbarer RB-Tourenmotor heraus kommt. Aber wenn dem so ist, dann kauf Dir den Zylinder und berichte von Deinen persönlichen Erfahrungen. Wenn das alles so läuft, wie von Deinem Kumpel berichtet ist alles super. Gruß, Harri

Ja genau so etwas suche ich. Der Drop sollte in einwandfreiem Zustand sein und ohne Nacharbeiten lackierfertig sein. Auch sollte der Drop nur sehr dezent ausfallen, da ich nix am Beinschild schnibbeln möchte.

Weil man Ihn ohne großen Aufwand auf den kleinen Block schrauben kann. Klar, der TS1 ist das Original, aber ist der Monza wirklich schlechter? Habe zwar selbst auch einen TS1 aber würde mir auch ohne Gewissensbisse einen Monza kaufen. Der Dude76 fährt nen großen Monza und ist damit sehr zufrieden. Auch ist bei dem Monza direkt ein gescheiter Kopf, Kolben und Ansauger dabei. Von daher finde ich den preislich schon recht interessant.

Warum nicht den kleinen Monza kaufen? Der ist dem TS1 ja vom Layout recht ähnlich und auch die Verarbeitung macht einen guten Eindruck. Ich glaube nicht, dass der RB20 in Bezug auf Tourentauglichkeit/ Vollgasfestigkeit, die erste Wahl ist. Monza

Sehe ich ähnlich. Suche eine Mopete, mit der man einerseits stressfrei auch mal ne etwas größere Tour machen kann und andererseits auch mal sportlich unterwegs sein kann. Welchen Hobel ich auch noch interessant finde ist die Triumph Speed Triple. Zumindest, was man so im Netz finden kann, würde dieses Gerät auch diese Zwecke erfüllen. Und auch optisch recht ansprechend. Je länger ich mich mit der Suche beschäftige, desto schwieriger wird es...hehehe.

Werde die Kiste wohl mal bei nächster Gelegenheit ausprobieren. Steht auf jeden Fall zur engeren Wahl. Denke mal, dass das ein ganz gutes Einsteigermotorrad ist. Mir gefällt zwar auch die KTM Superduke aber die scheint ehr etwas für Fahrer mit mehr Erfahrung zu sein. Mal schauen

Fährt jemand von Euch ne Aprilia Dorsoduro? Gefällt mir ganz gut der Hobel und auch preislich noch im Rahmen.

Danke, werde dann ne 25er ND und 290er HD ordern. Rest wird dann nicht virtuell sondern auf der Straße abgestimmt. Gute Fahrt

Moin moin, ist folgende Bedüsung für 35er TMX als Ausgangswert schon einmal ok? Hauptdüse: 280er Nebendüse 17,5er Nadel: 6EN11-57 Schieber: 6.0

Genau wegen diesem "Kampfpreis" werde ich meine neue LTH-Sitzbank auch nicht verkaufen. Finde den von Mölle aufgerufenen Preis eigentlich vollkommen ok. Ist aber natürlich nur meine Meinung

Kann zu. Danke!

Ringe werde ich evtl. die von LTH bestellen oder aber später einen Racetour-Kolben besorgen. Da bin ich mir aber noch nicht sicher, ob das zwingend erforderlich ist. Werde den Auslass erst einmal relativ human gestalten und dann vielleicht nächstes Jahr noch einmal kolbenmäßig upgraden. Erst mal schauen, wie das dann mit dem Bullet läuft. Mein Favorit ist eigentlich der Reiseleiter vom Amazombi aber jetzt werde ich erst einmal den Bullet testen. Es sei denn jemand würde einen neuen Bullet gegen einen neuen oder neuwertigen Reiseleiter tauschen.

Der ist mir zu groß. Suche primär den TMX 35. Trotzdem danke für Dein Angebot

Habe über den 33er auch nur Gutes gehört. Doch wenn der nicht unter die Backe passt, scheidet er leider aus.

Den baue voraussichtlich ich in ein anderes Moped ein. Wenn ich den doch nicht benötige verkaufe ich den dann hier im Forum und nicht in der Bucht.