Thosch

??? mir ??? Das wäre aber zuviel verlangt, wenn jemand nichtmal 1° auf dem LüRa anhand des Gesamtumfamgs ermitteln kann... :wasntme:

Nicht ganz, ist er zu weit drin (der Kolbenstopper... :wasntme: ) ermittelst Du leider statt dem erwünschten OT, den unerwünschten UT...

Die mathematische Formel für den Umfang lautet 2 x pi x r, somit ist Dein Radius definitiv falsch, Stell die Formel mal richtig um! Um den Umfang in 1°-Stücke aufzuteilen, solltst Du lieber die 52,8 (stimmt dieser Wert wirklich??) durch 360° teilen.Weist Du überhaupt, was Du da machst?? :wasntme: Dann multiplizierst Du diesen Wert mit der gewünschten vorzündung Dein Kolbenstopper ist zu lang, flex ihn ab!! Es gibt OT-Messuhren, vielleicht besser geeignet für Dich ;)

Hier fährt Thomas Edit fällt gerade ein, dass fürs nächste Jahr NEG nicht schlecht wäre

Da gibts solche und solche. Generell finden die bei einer Sichtkontrolle da aber nix. Von aussen ist der Zylinder, bis auf das "Polini" im Zylinderfuss, nicht zu erkennen. Damit man das sieht, muss ja erstmal die Zylinderhaube runter, was ohne Übung ja schon einen riesen Aufwand darstellt.

Mit nem vernünftigen Hakenschlüssel und was WD40 geht das Teil schon auf :wasntme:

Du meinst die Hakenschlüsselmutter vom Lenkkopflager?? Kann Dir gerade nicht ganz folgen, wenn ja: Besorg Dir nen passenden Hakenschlüssel, kostet im Werkzeugfachhandel Deines Vertrauens ca. 5?. Kauf den NICHT als Vespa-Spezial-Werkzeug, wenn Du den Preisunterschied siehst, weist Du warum! Versuchs auch nicht mit Schlitzschraubendrehe und Hammer, ist Pfusch! Die anderen Sachen fallen einem immer erst ein, wenn man den Beitrag abgeschickt hat :grr: Edit sagt: HIER gibts Explosionszeichnungen, die helfen oft weiter

Kaskade vorne runter. Unten an der Aufnahme des Zündschlosses ist ein kleines Loch, darüber kann man den Schlieszylinder entriegeln...bischen fummelig, aber irgendwann klappts. Edit hat da auch noch flott was über die Suche GEFUNDEN

NEIN!!! :uargh: Lass das! Tank ganz normal 1:50 und gut is!!! Dem Einzigen dem das Hilft, ist der 2-Takt-Öl-Händler...und der Auspuff /Auslass setzten sich schneller zu Ansonsten: Supi, hab doch gesagt, irgendwann rennt die Reuse...

Kennzeichen sind da! Jochen, Dir kann ich es heute Abend in den Briefkasten werfen, muss eh in die Richtung. Jan, biste die Tage in der Nähe, oder kannste bis zum nächsten ST warten?

OKOK, dann ist ja alles im normalen Rahmen Nicht aufgeben, dat Ding rennt schon irgendwann...

Als erstes würde ich mal mit 1:50 anfangen!!!

Jaaaa, das finde ich geil!!! :grins: Aber zurück zum Thema: Durch Anschieben sollte der Bock aber eigentlich anspringen, dafür sollten auch 2-3 Meter genügen. Vorausgesetzt, der Gaser ist schön sauber und der Zündzeitpunkt stimmt so circa... Vielleicht war es auch eine Vorbesitzerin und sie hat sich am Kicker immer das Füsschen gestossen :love: Achja, bevor Du das Ding in die Luft jagst, meld Dich nochmal :wasntme:

Bevor wir auf die zweite Seite rutschen: Kennzeichen sind gestern verschickt worden... ...und pünktlich heute morgen ist dem Marco eingefallen, dass er doch noch eins braucht :uargh:

Kann man so vielleicht besser erkennen: Kleiner Tip noch: Vielleicht sammelst Du Deine Probleme besser in EINEM Topic, dient der Übersicht...

Da gibts aber nur nen Newsletter zu bestellen. :wasntme:

webmaster@....., order@.......,

All You Can Eat --> Flatrate saufen

Hätte da ein Bild am Start

Currywurst / Pommes --> doppelt Mayo und ne Cola light

Ähhm, so ne Kinderbeteuung wäre nicht schlecht, hätte da auch noch was abzugeben

Nö, Umriss passt schon...da täuscht Du Dich nicht Und das Promomädel hat auch noch standesgemäss mit "Uschi" unterschrieben Maximalpigmentierte Exotin in dunkler Kneipe???

Naja, wenigstens funktionoert mit MAC auch nicht immer ALLES, wie gerne behauptet wird :grins:

Achwatt, hät noch immer jot jejange

Dochdoch, sicher *kopftätschel* Siehste mal, wie gut ich Dich kenne, ich erledige das schon für Dich! :grins: