Dullbohrer

Was für ne Zeichnung Suche du denn ?

Das mit den aluplatten war so gemeint , dass du quasi mehrere stücke Alu ( Rohre oder volle stücke ) hast die so groß wie der außenring deiner Lager und simmerringr sind ! Keinesfalls auf den knnenring der neuen Lager hämmern ! Die Kurbelwelle kriegst du kupplungsseitig ziemlich gut rein indem du das Lager mäßig !!!! Erwärmst und dem Kurbelwelle stumpf mit eisspray behandelst . Meistens schmiere ich noch bisschen fett auf beide stücke ! Probiere aus ,dann wirst du sehen was am besten funktioniert . Von den teuren Gerätschaften halte ich nicht wirklich was ...

Da reicht auch ein guter kupferhammer , eisspray und ein heißluftföhn und passende " aluplatten " die du auf die lager legst und dann mit dem Hammer draufhaust. Mehr brauch ich nicht dafür :)

hallo :) ich habe erfahrungen mit dem umbau einer skr gabel auf eine px gemacht und ich kann dir sagen : es ist mords viel arbeit ! du musst dir zunächst einmal ein altes lenkrohr einer PX besorgen , um das gewinde beizubehalten . dann musst du bei der skr gabel das entsprechende stück oben absägen ( sodass du auf die länge eines originalen px lenkrohrs kommst . dann musst du natürlich die ganze kacke verschweißen und darauf achten dass das lenkschlossloch in der posotion ist wo es hingehört . dann musst du den lenkanschlag der skr gabel abflexen und einen neuen anschweissen der auf deine px passt . und das war noch nicht alles : die kotflügelhalterung kannst du dir auch schön abflexen und runterschleifen und dir eine passende dranschweissen . du merkst : es ist sau viel arbeit die ich NIE wieder auf mich nehmen würde !

sehr geile beschreibung ! ich werde mein tacho gleich auspacken dürfen :) aber verbauen kann ich es leider noch nicht da meine vespa immernoch in einzelteilen in meiner garage liegt

Vielen lieben Dank an meine super nette Wichtelpartnerin ausm Norden :) das schrauberpaket ist spitzenmäßig und die kekse haben super geschmeckt ( Siehe Foto !) Es wird auf alle fälle alles seine verwendung finden , das verspreche ich :)

Ist dieses jahr wieder solch eine Veranstaltung im Circus ?

Ich hab die 30er Marke noch nicht mit meinem quattrini geknackt :( aber will ich auch ehrlich gesagt nicht ! Mir langen auch 27 Pferdchen aber dafür fehlen mir noch 2,5 :( besser gesagt fehlt mir dazu der richtige Auspuff ...

Das mit dem Foto mach ich wenn mein Scanner wieder klappt :) Joa ein polini mit 30 PS ist machbar aber wirklich nur mit dem gewissen know how ! Ein Kumpel von mir ( bob 86 ) hatte mal die 30er Marke geknackt , fährt aber jetzt einen quattrini mit 33 PS :) auch nicht schlecht

na Nut dann pack ich meinen löres auch mal aus :) Leistung auf 23kw Maximalgeschwindigkeit : 130 standgeräusch : 96 dB 186 ccm polini Zylinder ;) Mikuni 30er Schaumstoffluffi Membranansauger Abgasanlage jl mit bsau Hydraulische Scheibenbremse vorne Einstellbare Stoßdämpfer bgm Wahlweise geänderte Sitzbank Wahlweise Seite Ständer buzetzi Droplenker Weisse blinkergläser Geänderter Kotflügel Ich bin sehr zufrieden mit den Eintragungen muss ich sagen :)

Ja bob 86 ! Das muss man erstmal schaffen ! Respekt !

Geh mal auf www.hungryhills.de da gibts spitzen griptape zu super Preisen :)

ich kann gerne einen Bericht schreiben wenn ich mit dem lernstress fertig bin ! Jan ich irgendwie bock drauf :)

ne die sind überall dran leider :( hätte mir ihn auch in schwarz gewünscht

bin ihn immernoch am abstimmen ! habe heute mal die steuerzeiten geändert ES : 129 / AS 185 und bin bei 23,1 PS gelandet ! ist mir noch nicht genug , deshalb tüftel ich morgen nochmal an der Fußdichtung und Kopfdichtung rum ! will so auf die 25 PS kommen , dann langst mir !

Das hier ist mein winterprojekt für dieses Jahr : http://www.germanscooterforum.de/topic/254372-bloody-mary-custom-vespa/page__fromsearch__1 ist aber noch jede menge dran zu machen ...

Und , hats geschmeckt ? :)

vielen dank ! :)

also ich finde , dass das lusso tachometer einen guten eindruck macht ! lediglich die kabelverbindung mit dem kabelbaum sieht bedürftig aus , was aber eigendlich auch leicht zu beheben ist ! ich konnte das tachometer bislang noch nicht testen , aber werde es nach meinen abiprüfungen sofort anschließen und ein video machen !

tacho -> ableitung von Tachometer ! demnach benutze ich den gleichen artikel ! fertig aus :)

ja da hat wohl jemand beim klugscheissen ein wenig daneben geschissen : Der ODER das Tachometer sind im deutschen Sprachgebrauch verwendbar ! Vielleicht ists bei euch in Österreich anders , aber bei uns kann und darf man beides sagen ! Apropos Österreich : wie kalt ists eigendlich bei euch ? schau doch mal bitte auf DER Thermometer und teile uns die aktuelle Temperatur mit :)

Hallo Freunde ! wollte nur mal darauf hinweisen , dass das neue SIP Tacho für Vespa PX Lusso Modelle endlich bei SIP erhältlich ist ! habe es schon hier liegen und finde es echt richtig gut ! bin mal gespannt wie es funktioniert !

hallo freunde , ich habe mir eben ein paar bilder von schönen vespas angeschaut und dabei dieses teil hier an einem vespamotor entdeckt , welches mich total beeindruckt hat , ich aber weder den namen , noch den shop kenne der dieses teil verkäuft : es geht um die "schlauchführung " die an den motor geschraubt wurde , welche die vom vergaser ausgehenden schläuche zusammenhält http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_11_2012/post-1579-0-32992200-1352319121_thumb.jpg könnt ihr mir sagen wie es heißt und wo ich e3s bekomme ? ich hoffe , dass es nicht von der marke "Eigenbau" stammt :)

Da bin ich gerne dabei :) hoffentlich wird's ne MMW kupplung , dann muss ich mir keine kaufen :)

Kleiner Restaurationsbericht meiner Vespa PX 175 ccm "Bloody Mary" Hallo liebes Mitglied, ich möchte dir mit diesem Thema einmal den Zwischenstand der Restauration meiner Vespa PX Bj. 1988 vorstellen! So sah die Vespa Ende April 2012 aus bevor ich sie endgültig auseinander gebaut habe und ihr anschließend eine Sanddusche verpasst habe . Der Motor wurde komplett auseinandergebaut und alles wurde durch Neuteile ersetzt ! Das Motorgehäuse wurde aufgeschweißt , gefräst und und am Zylinderfußdichtung geplant ! Danach hat Harley Davidson ihn schwarz - matt gepulvert ! Zu den neuen Motorteilen gehören -Quattrini M1X 172 ccm ( Steuerzeiten liegen im Moment bei 130°/185° , -Langhublippenwelle by W5 60 mm Hub (Laserverschweißt ) -ATOM Drehzahl Auspuff -Worb5 Cosa Kupplung verstärkt 23Z -200er Lusso Getriebe mit 65er Primär -Pk Lüfterrad ( 1250 g ) ( Zündung auf 17° vor OT ) -Malossi Membranansaugstutzen -32er Mikuni Vergaser mit RamAir Filter Marek Sip VS Jens Auspuff.pdf Danach habe ich mir mit einem Freund viele Gedanken über die Farbauswahl gemacht und schließlich eine Entscheidung getroffen : "Metallic Rot" und "matt Grau" mit kleinen aber feinen "schwarzen" Akzenten Dann wurde meine Vespa im " Spot Repair Center in Montabaur " ---->http://de-de.faceboo...CenterMontabaur lackiert :) Vielen Dank nochmal für die spitzen Arbeit , Blauebeete ! Hier sind ein paar erste Eindrücke von der super Arbeit !