zochen
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man trägt wieder weiße höschen. fein.
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werds zur ausfahrt nicht schaffen, da ich bei meinen eltern die "kranke" lami reparieren muss. mal schauen wie sich das ausgeht. "sfera fahren macht auch laune"
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und wie,eher schweizer käse als japan vergaser
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ich wieder. bin heute sportlich zu einer testtour richtung eltern aufgebrochen um mit der sfera vom dady wieder heim zu kommen. problem ist massives klingeln meines rapidos. (225ccm, 1,0mm Qs, Mugello zentralkopf mit 28ger keihinreplika, lth mumu) woran kanns liegen?? (die kerze ist eine 8er ngk)
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ne ist schon klar was du meins. der rapido ist leider nicht so das was ich mir vorgestellt habe und strebe daher nach potenterem. wär nur schön gewesen wenn man mal was wiederverwenden hätte können. der jl ist mit 24€ ts1 tauglich zu machen, also kein problem. grobe rechnung: 470€ ts1 kmplt. 24€ ts1 stutzen für jl 100€ irgendwas passendes vergaseriges. 50€ extra teile die immer fehlen und gut. oder?
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rapido schon mal nicht, der ist auch eher skateboard als schneeräumer.
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abend, überleg mir gerade auf ts1 zu gehen, 30ger unabdingbar oder geht ein 28ger auch (was dann weitere kosten bedeuten würde)?
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inder hira lager taugen nix. bekommen in kürzester zeit gut spiel, meines hielt an die 5k km.
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alles gute stefan, auf steife blinker!!
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evtl ist der olli auch händler und bekommt deswegen rabatt bei sip.
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auch vom mir alles gute!!! am so kannste ja mal kuchen in die halle bringen
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hi, gibts für den aagbm regler irgendwo no sofort sinnige bezeichnung für die anschlüsse? finde da nix gescheites/brauchbares. gruß jo
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hi, nen regler mirt AA hät ich. 15 inkl versand. gruß jo
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großes sorry an alle, die gute ist noch zu haben und steht in nürnberg im ofenwerk und sollte da am besten besichtigt werden. ich hab null zeit um fotos zu machen. der zustand ist für ne resto 1a!! besichtigung an diesem woe nach absprache möglich. oder gleich am sonntag nen ausflug ins ofenwerk planen zum tag der offenen tür und nen roller für schlanke 850 mitnehmen.
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nacht der vorderbremse?
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ok, dann sezier ich mal die bis jetzt von kundigen asiatischen händen zusammengefügte bremserei und hoffe auf pfuschfehler die ich mit meinen hammer beheben kann. (ist doch scheiße)
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zug gezogen. doppelte anschläge wären ne lösung. am woe werd ich dann mal ne alte gabel zerlegen und federn messen.
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fragen über fragen. neben der noch ungeklärten frage bezüglich der federn hätte ich noch ein problem mit meiner neuen scootrs scheibenbremse. der druckpunkt ist absolut miserabel (nicht da). genauso verhält sich die abbremsung. kennt das jemand und hat das schon mal einer gelöst? gruß
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frage: gab es verschieden lange federn für die gabel vorne. hab heute keinerlei vorspannung auf die links geben müssen um die gummis zu montieren. es sind die orig. federteller montiert. gruß jo
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so wieder zurück in nürnberg, und freu mich auf den nächsten! weida so!!
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hallo homer, leider wirst du mit deinem v-clic hier keine problemlösung finden. hier wird nur über uraltes blech mit steinzeitzweitakttechnik gefaselt. viel spaß noch im vespa und lambretta forum
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noch ne kleine frage meinerseits: in meiner stage6 membran sind für verschiedene vergasegrößen einsätze mitgeliefert. braucht man die unbedingt, oder welchen zweck erfüllen die genau?
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und halter für den puff (nicht dämpfer)
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ersteres ist klar. hier kann der geneigte lambrettist/vespist je nach lust und laune tauschen. (bei hoffentlich eingehaltenen db(A) werten. bei zweiten ist es wohl mit so vielem im leben was man mag das kennt man eben besser. (bringen tuts trotzdem nix, die BSAU norm) rainer, bist du am samstag aufm nighter in muc?