api

Du kannst den Kontakt aus der festgeschweißten Metallhülse herausziehen, auch der Blinkerstecker passt durch die Hülse. Zur Not kannst Du auch ganz vorsichtig mit einer Zange an dem Kontakt drehen bis er sich rausziehen lässt.

Der Meinung bin ich auch! Mozzer wollte nicht wissen wie sicher Jethelme sind, sondern ob es schlimm ist wenn der Helm keine ECE Nr. hat.

Bau den 200er Motor ein und verkauf mir den T5 Motor

mal ne blöde Frage, was ist denn das für ein Laden?

Die unter 18jährigen dürfen die PX125 definitiv nicht ungedrosselt fahren, da sie wie gesagt über 80km/h eingetragene Höchstgeschwindigkeit hat. Meine Baujahr ´81 hat 84km/h und die Baujahr ´84 hat 86 km/h Höchstgeschwindigkeit eingetragen.

Ich habe bei meinen Kunststoffteilen die gleiche Grundierung und den gleichen Lack genommen wie bei den Metallteilen, bis jetzt ohne Probleme.

Wenn Du nicht direkt am Metallstecker anfasst sollte nix passieren, aber nimm sicherheitshalber die Methode von nop.

Hab ich mir auch schon überlegt. Der Außenzug war schon noch richtig drin. Hoffentlich ist bald Wochenende :grr:

Gummis über den Händen ist was für Mädchen, da hat man gar kein richtiges Gayfühl.

Oder einfach nur den Zündkerzenstecker abziehen...

Ja, da werde ich mich wohl noch bis zum Wochenende gedulden müssen.

Fotos sind angekommen, danke.

Oh sorry, ich habe mích vertan, die Kupplung hat beim Anfahren nur noch geschliffen. Der Nippel ist noch an der gleichen Stelle wie vorher, er ist auch nicht locker. Aber woher kommt die mangelhafte Kompression?

Was macht man nicht alles aus lauter Langeweile.

War nicht unbedingt auf das Topic bezogen

Kleiner Hobby-Türke, was?

Na gut, was habt Ihr denn noch für tolle Tipps?

Was stellst Du denn mit 50 Zügen an?

Was ist eigentlich ein "Eventueller Verkauf"??? :wasntme:

Ich hätte auch gern ein Foto von der Sitzbank. px125[at]gmx.de Danke Gruß Christian

Du kannst Dir auch beim Farbenfritzen oder Lackierer eine RAL Farbtabelle ausleihen, da sind auch viel Gelbtöne dabei.

Ist eigentlich schon alles gesagt, kann mich dem nur anschließen.

Ist das hier das Hausfrauentopic?

Folgendes: Gestern bin ich mit meiner PX125 Baujahr 1981 gefahren, erst mehrere Kilometer ohne Probleme, doch dann irgendwann gingen die Kupplung und Schaltung immer schwerer. Als ich dann an einen Kreisverkehr kam und herunterschalten wollte ging dann plötzlich kein Gang mehr rein. Der Kupplungshebel hatte auf einmal viel Spiel, obwohl sich unten am Kupplungsarm nichts verändert hatte, also der Bowdenzug ist nicht weiter durchgerutscht. Kann sich ein Bowdenzug so extrem dehnen, ich glaub eher nicht daran. Als ich meinen Roller wieder ankicken wollte war kaum noch Kompression da, er sprang dann zwar an, aber die Kupplung trennte nicht mehr richtig. Die Gänge gingen auch sauschwer rein. Also Roller wieder ausgemacht und ihn bei der Gluthitze drei Kilometer zu einem Kollegen geschoben. Ich hatte dann auch keinen Bock mehr nachzuschauen, da ich diese Woche leider nicht daheim bin. Daher meine Frage: Was könnte da kaputt sein? Nur daß ich mal weiß was mich am Wochenende erwartet. Danke Gruß Christian

Das würde ich nicht machen, die Sicherung brennt nicht ohne Grund durch.