Stoxnet

Ja das muss ich mir noch genau anschauen:) enger wird es nicht das hab ich schon geschaut.

Ne polini analog, war gebraucht. Eingestellt auf 25 vOt. Plateau hat die meines Wissens nach nicht. Hab keine Anleitung aber mit der blitzpistole mal drauf gehalten.

Liegt jetzt grad keiner rum :/ und der HZ wäre sehr leicht Eintragbar. Von den Zeiten würde vermutlich auch der olle PM40 ganz gut gehen da hätte ich einen liegen. Versuch kostet ja nix. Aber ich würde den HZ schon gerne verwenden.

Jup war kein Spaß aber ich hab ja Zeit;) hab mir nen Spezial drehmel gebaut der nahezu kein Lärm macht und Kraft wie eine fetter Diesel hat damit ging es eigentlich :) bin mir nur wegen dem Winkel nicht sicher ob das so auch Sinn macht:/

Bin nicht der schnellste aber ich mach so langsam vor mich her:) Was soll es werden. Eine PK mit ETS Banane die sich fährt wie eine PX 200 plus X. Ich stell jetzt mal meine ÜS zu diskussion mein Gedanke war das Gehäuse nicht weiter zu schwächen und die ÜS im Spacer enden zu lassen. Was sagt ihr, weiter nach unten oder nur noch Sauber nacharbeiten und Probieren?

Ich hole das mal wieder raus da meine bessere Hälfte so einen Bösen Zylinder hat;) Okay ich gestehe gab es mal billig und ich konnte nicht widerstehen. Hoffe trotzdem auf eure Hilfe und bitte nicht steinigen! Es ist der erste Motor den Sie selber baut also kann da auch nicht viel Kohle in die Binsen gehen. Aber jetzt genug des guten es sollte an dem Problem bzw. der Diskussion dazu technisch nichts ändern. Bitte spart euch auch gute Ideen wie tausch das ding gegen ein Markenteil aus usw. das kommt schon noch wenn der hin is ;) Fragt mich nicht ob 1-2 oder 3 ich kann es euch nicht sagen. Wir sind erstmal sehr konservativ an die Sache ran gegangen. Wird über Drehschieber mit 24 ASS und 28er Koso betrieben. Drehschieber is der Mittlere ohne Durchbruch geöffnet mit einer Pinasco Rennwelle ( hat auch recht humane Zeiten ) genau kann ich es nicht sagen. Auspuff is ein HZ MK1 meine ich. Steuerzeiten haben wir jetzt mal auf 124/184 gesetzt bei 62% breite aber ich meine da is irgendwas im argen. Der Motor hat jetzt ca. 30 Läufe mit allen möglich düsen/ Nadelkombinationen durch aber besser als das angehängte Bild wird es nicht. Ich möchte noch ca. 1 PS oben rum finden und das Tal raus bekommen. wie soll ich ran gehen? Mein Vorschlag wäre auf 68% zu gehen und im 2. Schritt langsam den Auslass nach oben ziehen. Was meint ihr? ich könnte auch ohne viel aufwand nochmal 0,2 nach oben mit dem Zylinder dann muss er wieder abgedreht werden was ich erstmal vermeiden will. Der HZ will meine ich mehr ÜS Zeit oder hab ich da was Falsch gespeichert? Freu mich auf eure Anregungen.

Also wenn du mal in der Nähe bist komm vorbei ich geb dir ein Bier aus :) Hat keine Minute gedauert dann war der Schlüssel draußen. Gleich ein Bild an den Vespa GS shop geschickt und prompt Antwort bekommen Schlüssel konnte identifiziert werden und ich bekomme einen neuen :) Bin begeistert vielen Dank nochmal

Nee aber besorgt ;) Ich bin nicht so oft in der Halle :/ Und daheim hab ich keinen Platz mehr Kanülen hab ich sogar in allen formen daheim. Pack ich auch mit ein. Ich berichte wenn ich erfolg hatte

Leider nein der Schlüssel steckt im Lenkradschloss :/

An die Nummer komm ich noch? nicht ran;) geht das auch mit einem abgebrochenen Schlüssel?

Hier mal die Fotos:) Alle die mir bereits geschrieben haben bekommen dann Post. Ist ja hier nicht Verkaufe oder so. Hätte da noch ne Frage zum Schloss ich war heut 3 Stunden an der Kiste gehockt und hab Probiert eines der Schlösser zu öffnen/ oder Auszubauen um einen Schlüssel nachmachen zu lassen. Leider hatte ich kein passendes Werkzeug um mal an der Mutter ums Lenkradschloss bei zu gehen. Bringt das was? bekomme ich das so raus? Es Steckt auch ein abgebrochener Schlüssel drin aber der will auch nicht raus. Wenn das hier Falsch ist bitte kurze info dann mach ich mal was eigenes auf.

Also die Reaktion auf diese Sitzbank is ja der Hammer Es hagelt PN's usw. Ich fahr jetzt dann in die Werkstatt und mach mal Fotos davon

Nein Papiere sind leider nicht auffindbar. Beide Schilder sind dran ja:) Ich habe nur einen Kaufvertrag und mit Glück werden die Papiere von der Silbernen noch gefunden. Mal sehen ob das was wird. Leider habe ich nur zur Blauen Schlüssel hoffentlich bekomme ich die Schlösser geöffnet. Ich muss erstmal meine Hausaufgaben machen das ist zwar keine Weltraumtechnik dennoch mach ich mich lieber erst schlau was ich da eigentlich gekauft habe bei O-lack hab ich mir gedacht da mach ich nix falsch und ich mag Patina. Bekommt man die Blinker noch zu kaufen oder ist das Quatsch was google da ausspuckt? Hat jemand ein Bild wie der Deko Nippes auf der backe eigentlich aussehen soll?

Ist ziemlich sicher o-lack die andere is auch nur überlackiert aber schlechter im Zustand.

Die blaue ist Bj.60 und hat eine 2er Nummer die Silberne hat ein 3er aber leider mal ein neues Typenschild ohne Baujahr bekommen.

Hallo zusammen Mir sind heute 2 für mich fremde Roller zugelaufen (bin sonst bei den sf unterwegs). Kann mir jemand was dazu sagen? ich finde sehr unterschiedliche angeben z.B haben beide VD2TS als Präfix das finde ich bei Scooterhelp nicht. Ich habe vor beide möglichst sanft wieder aufzubauen und vom Ü-Lack zu befreien. Es wird aber noch dauern ich möchte schon mal die Fehlende Teile besorgen nur muss ich dazu wissen was ich da genau habe und benötige. Wenn hier jemand was hat darf er mir auch gerne ein PN schicken. Eine hat Blinker die andere nicht was gab es sonst noch für teile die ich ggf. einfach nicht hab? Oder kann man irgendwo nachschauen was genau dran gehört oder nicht? Sorry für die dummen fragen aber das ist Neuland und die Suche hat mir nicht wirklich geholfen. GS3 gibt es offensichtlich einige verschiedene. Bin auch für hinweise dankbar was anhand von löchern oder so mal dran war und besorgt werden sollte :) Anbei noch ein Paar Bilder für euch zur Orientierung

Es gibt 2 Ringe bei Malossi die glänzenden sind absolut okay (waren bei SIP mal Standart wenn man welche geordert hat) es gab aber auch die Guss ringe in schwarz matt die sind nicht so wirklich brauchbar. Ist aber nur meine Meinung klar :)

Der Haufen läuft und läuft und läuft... ich hab das Gefühl je weniger ich mich um ein Fahrzeug kümmere desto besser is das. Sollte mir zu denken geben:/ bekommt nur Sprit und Öl sonst nix, dient mir immer zum Brötchen holen am WE. Hab den vergaser jetzt nach 1. Jahr mal abgestimmt. Aber wie es sich gehört ohne ne neue Düse zu verwenden. Hab die einfach so lang aufgrieben bis es gepasst hat;) motordeckel hat auch etwas Farbe bekommen. Sonst noch immer wie gehabt.

Geile Tour, Geile Bilder!!! Danke an alle die dabei geholfen haben.

Bei Champagner würde ich mich auch mit anhängen ich bekomme nix passendes:(

Ebenfalls Sekundenkleber habe es Probiert abzubrechen ohne erfolg. Bin gespannt ob die Klebestelle die Vibrationen auf Dauer auch ab kann.

Erst Gewinde geschnitten dann Sekundenkleber und nochmal nachgeschnitten. Da im Holz reichlich Platz is halten die Vermutlich mehr als die Original Gewindeeinsätze im Plastik :/ PS: Im Hintergrund is ja das 2. Hobby zu erkennen...

Ich hab auch was is zwar nicht schön aber es hält wieder. Hab eine Lenkkopfabdeckung gerettet. Gold is halt einfach schwer zu bekommen. Schaut euch die Bilder an das klappt echt einfach und is in 15 Minuten erledigt. Mangels material habe ich zu Druckimprägnierten Platten gegriffen und diese mit Sekundenkleber getränkt. Hält kostet nix was will man mehr.

Dito: Is doch Geil wenn jemand da mal wieder ran geht. Is wie schlechtes essen es kommt einfach wieder. Bin gespannt was er noch so treibt und hoffe er bleibt dran! Ich würde auch einiges nicht mehr so machen wie an meinem Zylinder dennoch bin ich sehr Zufrieden und wenn er doch mal in die Binsen geht hab ich noch Ersatz auf Lager:) GGG = GrauGussGelumpe ???

WTF jetzt hast du einen Stationär Motor Spaß bei Seite ich hoffe es geht allen beteiligten gut. Lieber mal ne schwinge ab als Bein und Co am Arsch...