Tupamaro

Lass dich da am besten in einem Shop beraten. Die Geschmäcker sind verschieden. Ich steh eher auf die fruchtigen Sachen. Ich habe mit dem eGrip angefangen und bin zufrieden. Der Jörg Pien hatte die EVOD 2 im Starterset und hat auch nicht gemeckert. Beim HerbertK wars die ego...

Kleines Update nach jetzt 3 Wochen: Ich habe gestern mal eine normale Kippe geraucht und es war faszinierend. Es war wie eine Zeitreise zurück zu den Anfängen. Der Geschmack war als wenn ich frisch anfangen würde zu rauchen. Allerdings hab ich das teil dann halb geraucht weggelegt und wieder zum Dampfer gegriffen.... Cigarre Cognac mit 0mg schmeckt einfach geiler.

Maniac kann mir da nicht weiterhelfen. Hab ich schon versucht. Säule200 hilft mir schonmal weiter. Mal sehen ob er mit dem Nick auch woanders aktiv ist. VespaOnline beispielsweise.

Und du hast sie nicht angezündet?

@cuni: Nö, der hiess hier im GSF anders. Kann das aber nicht mehr nachvollziehen, da der Acoount gelöscht ist und alle seine Beiträge unter dem Nick "Schrottpresse" laufen.

Moin, kennt jemand den Max-Ole Carstensen aus Hannover? Ich müsste mit ihm in Kontakt treten aber leider hat er aufgrund eines Disputes hier im GSF (ich war nicht beteiligt, es ging um Edelstahlschrauben ) seinen Account löschen lassen. Er hat mir eine Anzahlung für eine Kurbelwelle überwiesen und nun möchte ich ihn gerne kontaktieren wann er sie denn will. Das ist schon etwas her und ich bleibe niemandem gerne was schuldig.

Moin, kennt jemand den oben genannten Herrn? Ich müsste mit ihm in Kontakt treten aber leider hat er aufgrund eines Disputes hier im GSF (ich war nicht beteiligt, es ging um Edelstahlschrauben ) seinen Account löschen lassen. Der Herr hat mir eine Anzahlung für eine Kurbelwelle überwiesen und nun möchte ich ihn gerne kontaktieren, da das schon etwas her ist. Ich bleibe niemandem gerne was schuldig.

http://www.scooter-center.com/de/product/7675975/Entluefter+Set+fuer+Bremsen+NARAKU+fuer+hydraulische+Scheibenbremse?meta=7675975*scd_ALL_de*s1449706906192*entl%C3%BCftungshilfe*8*8*1*16 Wobei ich die Vakuumpumpen immer noch am schönsten finde.

Die eGo gibts jetzt bei mir fürs Auto. Oder evtl. die Evod 2.

Frag mal den Herrn Pien an. Der ist mit der ihm eigenen Gründlichkeit umgestiegen, seit vier Wochen "trocken" und auch ich muss sagen, ich habe gestern mal eine Kippe geraucht und fand es scheußlich. Ein weiterer Vorteil ist, ich kann abends endlich wieder rauchend auf der Couch sitzen, brauch keinen Ascher und der Dame des Hauses taugt es auch, da einfach der typische Kippendampf weg ist. Sonst hieß es immer Terasse oder Werkstatt... besonders im Winter extrem angenehm. Geh halt mal in nen Dampfladen und lass dich beraten. Da kannst dann auch gleich Proberauchen und der Unterschied zu Preisen im Internet ist nicht sooo hoch wie bei anderen Produkten. Ich hätte meine dort "nur" 5,- billiger bekommen, da es ein eng begrenzter Markt mit wenigen Herstellern ist. Ich hatte mich schon ewig mit dem Gedanken getragen und überlege mir jetzt im Nachinein warum ich den Schritt nicht eher gemacht habe. Mein Nikotin habe ich und kann nach Lust und Laune variieren, schmecken tuts besser, ich kann überall dampfen (sogar meine Bürokollegin hat nix dagegen also auch am Arbeitsplatz), die Klamotten stinken nicht mehr und die einzige Angst die ich haben muss ist, dass mir der Akku ausgeht. Aber da der Dampfer "pass through" unterstützt wird einfach angestöpselt und weiter gehts.

Der Zug läuft in einer schön großen Schleife von unten hoch und dann vor dem Tank rum. Ich kann ihn aber auch hinter dem Tank rumlegen und noch ein zweites Löchlein bohren falls es mit der jetzigen Verlegung nicht klappt. Die Seildicke ist m.E. eher egal, da du bei der vorderen Teilhydraulik ja auch nur einen Vorderradbremszug nutzt. Du benötigst es ja nur um die Hydraulik zu betätigen. Ich verwende zur eigenen Beruhigung hinten aber schon extra ein Kupplungsseil. mit 2,5mm.

Die anderen beiden haben sich aber irgendwie als nicht so langlebig herausgestellt und sich in Rauch aufgelöst. Edith meint: Hatte die anfangs nicht gefunden aber nachdem du mich mit der Nase drauf gestossen hast... Aber auch egal. Ich dachte ich bin nikotinabhängig, habe aber nach drei Wochen Rumdampfen gemerkt, dass es wohl eher die ganze Inhalationsgeschichte und die Gewohnheit waren die mich dazu verleitet haben Satan meine Kohle in den qualmenden Rachen zu schmeißen (naja, jetzt schmeiß ich sie hippen Hippies in den Rachen die fruchtig schmeckenden Wasserdampf verkaufen... ob das besser ist?). Denn was hält beim Schrauben normalerweise auf? Mit Kumpels rumzustehen, Bier zu trinken und zu rauchen. Mittlerweile hab ich gemerkt, dass es ohne Nikotin auch ganz gut geht (ich nutze nun hauptsächlich Liquids mit 6mg oder 0mg) und habe deshalb zum Tausch anzubieten: - Tabak Blend Gold (10 ml, 18mg) - Kirsche (ca. 7 ml, 18mg) - Erdbeersahne (ca. 7 ml, 18mg) - Blaubeere (ca. 7 ml, 18mg) - Spearmint (10 ml, 18mg) Verkokst wird das alles bei mir via einer eGrip von Joyetech mit 3,6ml Tankinhalt und 1500 mAh. Meiner Meinung nach ein ideales Einstiegsmodell.

Hi, nachdem ich mitbekommen habe, dass einige auf E-Zigaretten bzw. Verdampfer umgestiegen sind, möchte ich hier mal einen diesbezüglichen Thread aufmachen. Hier können Tips und Erfahrungen gepostet, Liquids getauscht oder einfach Fragen gestellt und beantwortet werden.

Ach sooo, jetzt versteh ich auch warum der Besitzer immer übelst keuchend hinter mir stand wenn der Roller stehengeblieben ist... der Dödel hat die ganze Zeit geschoben. Gibt ja nur eins, das hinten in der Ecke. Komisch ist nur, dass der Tank vor Ausbau in Ordnung war, dann 3 Monate bei mir rumlag und dann soll plötzlich was am Hahn sein. Aber naja, ist halt Vespa, da muss man auf alles gefasst sein. PhilLA... Nicht dein Ernst oder? Kann dich aber beruhigen. Mit Kolben falsch rum würde die Kiste nicht so gut abziehen. Setup: T5 mit 152er Polini, Rest Standard, Bohrung zum Hauptdüsenstock auf 2mm aufgebohrt (vorsichtig natürlich, Vergaser wurde danach penibel ausgeblasen und im Ultraschall gereinigt). HD 124, MR BE3. Sterling Resotüte.

Hi, ich habe bei einem neu gebauten Motor das Problem, dass der Roller die ersten 500 Meter richtig gut zieht und dann ausgeht. Warte ich kurz springt er problemlos wieder an. Eine fehlerhafte ZGP schließe ich deshalb vorerst einmal aus, da der Motor in dieser kurzen Zeit meiner Meinung nach nicht warm genug wird um auf Lötstellen, Pickup etc. einzuwirken. Bleibt die Spritzufuhr... Der Vergaser ist absolut sauber und im Tank sind keinerlei Ablagerungen. Allerdings habe ich bei der Revision die Ölpumpe stillgelegt und das dazugehörige Loch im Vergaser mit Kaltmetall verschlossen (wie schon einige Male zuvor). Jetzt meine Frage: Kann es sein, dass ich zu viel Knetmetall in das Loch gedrückt habe und dass dadurch innen irgendwie eine Bohrung teilweise verschlossen wurde? Oder ist diese Möglichkeit sehr abwegig? Denn dann bleibt nur ein falsch verlegter Benzinschlauch oder ein Benzinhahn der aus irgendeinem Grund plötzlich teilweise zu ist.

Das ist der Plan, jetzt wo ich weiß, dass diese Scheibe nicht werksseitig da drin ist.

Das mit einer versuchten verbesserten Dosierung hab ich mir auch schon gedacht. Allerdings war das Teil ursprünglich am einer Vorderradbremse verbaut. Geh ich jedenfalls mal von aus.

Irgendjemand hat, aus welchem Grund auch immer, diese Scheibe eingebaut. Sieht auf jeden Fall selbst gebastelt aus und saß ziemlich fest.

Dann werd ich sie mal zerlegen und schauen wie es drin aussieht.

Hi, da ich gegenwärtig auf Scheibe hinten umrüste und parallel dazu meine vordere revidiere, habe ich bemerkt, das es wohl Unterschiede bei den Druckgebern gibt. Der, den ich gebraucht für hinten gekauft gabe hat im Druckzylinder anscheinend noch ein Scheibchen stecken, dass den Durchlass verkleinert. Welchen Sinn hat das? Bild eins: Druckgeber für hinten. Bild zwei: Druckgeber für vorne.

Wollte meine Teilhydraulik vorne etwas aufpeppen... geht aber nicht so einfach. Hatte sonst noch jemand das Problem? Was tun? Deckel etwas anfräsen und Banjo vorsichtig flach feilen?

Warum? Du musst doch nur die Halteplatte abschrauben und kannst den Dämpfer rausnehmen. Die Mutter dafür sind von unten zugänglich und die Köpfe sitzen oben fest in der Konterung.

Nutzung eines Schraubenziehers mit Schlüsselweite in Kombination mit Ringschlüssel oder einer Ratsche und passendem Flachschraubenziehereinsatz.

Keine Ahnung, darum frage ich. Eigentlich nicht, oder, da ich ja an den Anschluss gehe der direkt von der ZGP kommt. Dann fliesst der Strom sowieso erst einmal durch Gleichrichter etc. bevor er am Abnehmer ankommt. http://www.ebay.de/itm/Regelbares-Labornetzgerat-QUATPOWER-LN-3003-0-30-V-0-3-A-/131413659484?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item1e98dd4f5c Würde das reichen? Es kommen halt nur 60W raus aber mir geht es ja auch hauptsächlich um eine Funktionsprüfung und da reicht es wenn beispielsweise die Lampe des Frontscheinwerfers nur leicht leuchtet.

Hi, ich würde mir gerne ein Labornetzteil anschaffen um bei ansonsten toten Rollern die Elektrik testen zu können. Was für Werte/Leistung etc. brauch ich da? Gehe ich nach den Angaben der LML ZGP sollte doch alles funktionieren was sich im Rahmen von 12V, 8A und 96W bewegt? Kenn mich jetzt damit nicht so richtig aus, bin aber gelehrig. Der Plan ist einfach: Netzteil an das passende Kabel ran, das die Bordelektrik versorgt und dann schauenh ob es der Digitale Tacho tut, das Licht, die Hupe etc. Oder ist das zu einfach gedacht?