bullifamilie

Je länger ich mir so Gedanken mache,desto mehr fällt mir ein. Vieleicht stimmt auch der feste Zündzeitpunkt nicht so ganz!? Weil ganz untenrum zieht der Inder wie ein Trecker,aber mit etwas erhöhter Drehzahl kommt nicht mehr viel. Egal ob alleine,oder mit 2 Personen. Mit gaaaaaaaaaanz viel Anlauf streift die Tachonadel aber auch die 90er Marke.

Ja welchen Motor habe ich?! Ich muss zu meiner Schande gestehen,das ich den Motordeckel noch nicht so oft entfernt habe........ Auf jeden Fall ist es ein 150er,eine elektronische Zündung dran und der Auspuff hat einen Flansch. Der Vergaser ist ein 20/17. Für den Flansch hab ich mir schon einen Adapter von flach auf rund gefertigt. 2 oder 3 Überströmer ?Da wollte ich jetzt nicht nachsehen. Für großes Tuning ala 177ccm hab ich mom kein Spielgeld übrig,deshalb möchte ich alte Lagerware verbraten um dem Inder ein klein wenig auf "Trab" zu bringen. Gruß Stefan

@ hacki: über den Chromring müssen wir nochmal verhandeln Ich denke gerade über ein bisschen Feintuning des Inders nach. Hier im Forum steht irgendwo(finde es nicht mehr)das orig Vespa PX Auspuff und 20/20er Vergaser helfen sollen den Inder auf Trapp zu bringen. Gibt es von euch einen Vorschlag für die Bedüsung? Jetzt ist ein 20/17 Vergaser mit Düse 86 oder 98 verbaut. Ich möchte wengstens mit dem Roller meiner Frau (136er DR) mithalten können. Gruß Stefan

Hallo, eine Chetak als Reisedampfer.....das sieht doch gut aus. An der Optik meines Inders werde ich noch ein wenig feilen. Gummimatten durch Aluleisten ersetzen und ein wenig mehr Chrompofel muss auch noch dran.Sowie Mono-Schlitzrohr und Lampenring. Aber niiiiiiemals kommen da Schriftzüge von ItalienischenRollern dran. Gruß Stefan

Moin, so,die ersten 300 km sind runtergeschrubbt. Benzinhahn musste neu und der Dämpfer, Feder und Achslager vorne sind auch bald fällig. Die hässlichen schwarzen Spiegel und das üble originale Rücklicht musste ich entfernen. Gruß Stefan

Wie stelle ich denn hier Bilder ein? Keine Ahnung hab ich viel.

Lieblingspferd. Na gut,das verstehe ich dann. Weil auf einem lahmen Ross hätte der auch keinen Krieg gewinnen können. Heute bin ich eine kleine Runde mit der Chetak gefahren. Der Inder zieht echt keinen Hering vom Teller. Aber das ist garnicht so schlimm,weil es macht einfach tierischen Spaß mit dem Rollerchen durch die Gegend zu eiern. Ich mag den Inder . Auch wenn er `ne lahme Kröte ist. Gruß Stefan

Chetak.....,so hieß doch das Pferd von irgendsoeinem indischen Krieger,oder? Haben die den Krieg eigentlich verloren?

Da ist so ´n Alu-Kasten mit schraubbarem Deckel,wo Schwarz,Rot und Grün dran gesteckt sind. Sieht wie der Regler aus. Der andere kleine blaugrüne Dingens ist bestimmt der Blinkgeber.

Au weia,nicht schon wieder Elektrik...... Welche Art von Lichtmaschinen-Regler kann ich denn verbauen,wenn der alte den Geist aufgegeben hat? @ agent.seven: Das Werkzeug ist aus alten VEB Beständen.Das wird da auch nicht ab Werk drin gewesen sein.

Ich heul doch nicht. Vieleicht war das Werkzeugpaket ja auch nur als Gegengewicht gedacht.

Ja,so ist das mit "Sofort Kaufen" in der Bucht ....... :-I Ich habe gestern den Inder vom Vorbesitzer abgeholt. Fährt,blinkt und bremst. Er ist ein wenig verschrammt und vermackt,aber dafür keinen Rost und wenig Kilometer. Nach ein paar Einstellarbeiten läuft er nun auch ganz gut. Donnerstag schiebe ich ihn über Tüff. Das Riesenpaket Bordwerkzeug,welches es dazu gab, macht mir Sorgen. So ohne Grund wird es bestimmt nicht im Seitendeckel gelegen haben. Bilder gibts aber noch. Gruß Stefan

Hallo, ja,nee,Bilder gibts erst nächste Woche. Der Inder steht noch beim Vorbesitzer. Zum Glück habe ich die schöne "classic"-Variante erwischt.Ohne diese fiese Blinker-Kaskade. Ich freu mich schon wie Bolle auf das Teil. Mal schauen,ob der Inder sich mit unseren anderen Fahrzeugen verträgt,weil das sind alles Italiener... Gruß Stefan

Moin, mal so in die Runde. Darf man sich eigentlich mit `ner Bajaj auf einem Vespa-Treffen sehen lassen? Wird man da ggf. gesteinigt,oder darf wenn nur gaaaanz außen parken? Oder ist die Vespa Gemeinde da tolerant? Wenn ich denn endlich meine Chetak unterm Hintern habe,würde ich doch gerne mal ein Treffen besuchen. Gruß Stefan

Hallo , ich habe den letzten Winter eine Vespa PX für meine Frau restauriert. Nach einigen Probefahrten,Mann will ja sicher sein,das alles funktioniert,bin ich nun total angefixt vom Rollerfahren. Durch Zufall bin ich in der Bucht auf eine Bajaj Chetak 150 Bj. `95 gestoßen und habe zugeschlagen. Nächste Woche fahre ich das Teil abholen und dann schauen wir mal. Dann habe ich auch einen eigenen Roller. Aus Blech,mit Schaltung ! Bilder folgen. Gruß Stefan

Hallo, hat schon jemand den LML-4 Takter zum Gespann umgebaut? Das wäre jetzt eine Alternative zu meinem "normalen" Gespann. Gruß Stefan

Es gibt die Birnchen auch in LED-orange.

Hab auch SIP-Blinker dran.

Hallo! Die Birnen sollten Fassung BAY9s haben .Gibts als 21 oder 10 Watt Halogen.Da sind die Pinöppel versetzt.Du kannst aber auch Sofitten-Lampen einsetzen,nur dann Masse über den Bügel legen und nicht über das schwarze Kabel. Gruß Stefan

Auweia..............Spannung und Strom auseinanderhalten......................da war mal was in der Schule....................... Für die Blinker hab ich einfach blau und braun direkt vom Schalter zu den Lampen gelegt sonst kommt grün wie orig vom Verteilerkästchen. Ich hab die Kabel in Lenkkopf nach Schaltplan verbunden,so wie es der Plan hergibt. Weil an der neuen Klarglaslampe sind ja keine Mehrfachanschlüsse dran. Leider hat der neue Kabelbaum nicht 100%ig die richtigen Farben und das hat mich anfangs etwas irritiert.

So gaaaaaaanz langsam komme ich dahinter

Bei Off ist liegt kein Strom an.

B+ am Regler sind 12,7 Volt Ich hab jetzt alles unnötige abgenabelt und versuche den nächsten Probelauf,wenn es draußen denn endlich nicht mehr schneit........ Mmmmmh.........die Batterie ist vom SCK.Ich denke die haben da immer frisches Zeug. Ob ich da auch probehalber eine 36Ah Autobatterie dranhängen kann ??

Och nööööööh..................nicht die Batterie................wie soll ich das denn dem Händler erklären? B+ lieg mit 12,7 Volt auch am Zündschloss an. Ich muss mal schauen,ob ich da nicht beim Standlicht irgendwie Verbindung von AC zu DC habe. Bei dem verbauten Kabelbaum sind leider einige Farben nicht ganz so original.Rot/weiß ist rot und schwarz/weiß ist weiß. Eventuell hab ich da was verdreht? Leuchtet die kleine Standlichtlampe auch bei Abblendlicht?

Ääääähhhhhhh............................ Der Stromkreis der Beleuchtung sollte/darf also nirgendswo Verbindung zum restlichen Stromkreis haben? So wegen AC-DC also. Ich habe auf Lenkerblinker und Klarglasscheinwerfer umgerüstet und da werde ich dann nochmal nachsehen,ob ich dan nicht `nen Bock gebaut habe.