sinko

hängemotor und pferd fräser und zum schluss mit diamantfeile

ich hab das bgm zahnrad nachgearbeitet funzt top

Es ist wieder soweit! Falls es seitens der Verantwortlichen unmöglich ist die Veranstaltung durchzuführen, behalten wir uns vor die Veranstaltung abzusagen. Wenn es dazu kommt werden wir euch hier rechtzeitig informieren. Wer hat den stärksten 2-Takt Schaltroller Europas? Der Kampf um den leistungsstärksten 2-Takt Schaltroller wird am SFR Prüfstand stattfinden. Im Vordergrund steht der Spaß am Hobby und der Erfahrungsaustausch unter Gleichgesinnten. Es wird auch wieder eine Charity Verlosung stattfinden und der eingespielte Beitrag einer bedürftigen Familie gespendet. Klasseneiteilung: bis138ccm 139ccm-190ccm 191ccm-230ccm 231- high End Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken es wird auch Sonderpokale geben zb. für den stärksten SF Grauguss Zylinder usw. Für den leistungsstärksten Roller an dem Tag gibt es einen ausgefallenen Pokal. Anmeldung bitte mit Namen-Roller-Zylinder und ccm an [email protected] schicken. Zimmern beim Kirchenwirt sind vorreserviert, bitte so schnell als möglich persönlich reservieren. (sind die am nächsten gelegenen Zimmer). Es gibt natürlich genug Zimmer in der Umgebung. http://www.gasthof-pension-kirchenwirt.at/ Zeitplan für die Prüstandsgaudi am 29.01.22: 09:00 Anmeldung und Einlass 10:30-12:00 Wertungsläufe 12:00-12:30 Mittagspause 12.30-17:00 Wertungsläufe bzw. weitere Läufe 18:00 Verlosung Glückshafen und Pokalvergabe anschließend Party Party Party mit open end Starterliste: Klasse bis 138ccm Klasse 139ccm-190ccm Klasse 191ccm-230ccm Klasse 231- high End Klasse Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken

wie egig schreibt kenn ich das auch so sollte man beim umbau gleich mitmachen (längere welle)

danke für die top organisierte veranstaltung. gerne nächstes jahr wieder gratulation an die sieger und gute besserung den verletzten für uns ist es leider heuer im rennen nicht so gut gelaufen...wird schon wieder werden

hy here the same

bin letzte woche mit dem erich seinen 170 moped in südtirol ca. 300km passe hoch und runter gefahren. mein fazit zum moped: durchzug von sehr tiefen drehzahl bis weit über 10000U/min kein problem. mich hat es gewundert das trotz der langen übersetzung 28/69 und originalem getriebe es nie ein gang anschluss problem gibt. Kupplung butterweich,schaltung exakt, bremse top. bis auf licht und lackierung alles pipifein noch zum schluss. ich hab nichts gratis oder sonst noch weiters vom erich bekommen falls jemand glaubt ich muss hier werbung machen. soll nur ein erfahrungsbericht von mir sein die edith fügt noch als setup 30dello vergaser.vmc zündung und superbanana hinzu

laut fb soll es am 11-12-09-2021 stattfinden

SFR min 2 moped

na geh...wir wollen wieder fahren...gib dir und deinem team einen ruck

wenn cheb stattfindet, und wir össis kommen dürfen, zahl ich ein bier

hab es montiert oben noch einen schutz für den mychron 5 gebastelt danke für die datei

Auf die platte passt auch ein mychron 5?....von der größe her?

@egig ganz fertig bist du noch nicht mit dem lernen auf der strecke....wird aber sicher noch

ist top...hab ich schon 1 jahr in verwendung

foto von der seite ist besser mir kommt aber jetzt schon vor das die letzte reibscheibe ziemlich hoch ist

du hast vermutlich eine lange nebenwelle und keinen innenkorb für lange nebenwelle wo steht deinen letzte reibscheibe?...fast schon am ende des aussenkorbes? hab schon viele light verbaut und noch nie einen spacer benötigt (ori nebenwelle)

die gründlichen össis

achsabstände gleich wie original?

das is ja meine reuse auch oben war eine geile geschichte mit dem beschleunigungsrennen mit 6,266 bin ich auch zufrieden

geschmacksache mit kurzem getriebe super spassig

ich würd da einen feuerzauber probieren hat bei den malossis mit den steuerzeiten immer gut gepasst

wir haben eine fabbri aus carbon...seit 4 jahren im langstreckenroller ohne probleme

seh ich da ein m11 feingewinde? bin gespannt ob das hält?

i hob den 3d druck vo dem scho befingert