HanT5

http://www.lambretta-teile.de/Zylinderstehbolzen-M8x160-PIAGGIO-Vespa-PX200-Rally-Lambretta Sorry nochmals, aber tatsächlich diese hier mit 160mm?

Ok, danke!

Moinsen! Ich bin grade am zusammenstecken und die originalen Stehbolzen sind ja etwas knapp, ich konnte hier leider auch nichts finden darüber, aber verwendet Ihr die langen von der PX, in den Shops gibt´s ja auch keine Empfehlung?

Jo, prima! Ich hab auch nochmal angerufen und werde es wohl dort machen lassen!

Ich lag preislich sogar noch drunter, einen Hubzapfen gibt es übrigens noch! ;) Ok, wenn Du frech fragst, könntest Du bitte die Maße dann hier bekannt geben? Ich würde ansonsten auch mal beim Worb nachfragen...

Ahh, der Bremsenschnapper schon wieder! Ja, hab ich mir da gekauft, würde die Sachen gerne zum Kobold, bzw. FK schicken, aber wie soll das denn funzen?? Muss ja auch ne Ansage machen!?

Ich versuche es mal hier, da ich vor einem ähnlichen Problem stehe und leider nichts im Forum gefunden habe? Ich habe auch den oben genannten Umbausatz. Der Mittelsteg vom Exzenter-Hubzapfen ist 16mm breit. Wie soll das passen, wenn das Nadellager 15,8mm hat, da passen keine Anlaufscheiben zwischen und wie weit soll man bitte Pleuel (15,4mm breit) und Lager (wenn das überhaupt möglich ist) runterschleifen? Bei LTH gibt es Anlaufscheiben in 0,85mm, ansonsten habe ich nichts gefunden? Kann mir hier jemand kurz erklären wie das gemacht werden kann, ich bin ja nicht der erste hier?

xxx

Die Seile haben alle drei unterschiedliche Durchmesser, Gaszug ist unvertauschbar, Hülle übrigens zu dick, passt auch nicht in die Plastikführung, aber tauschen geht nicht mehr wegen dem Nippel!? Auch die 3 Hüllen sind unterschiedlich dick, ich füge nochmal ein Foto an, wie ich sie ausgepackt habe. Macht für mich keinen Sinn! Ich fahre gleich nochmal in die Garage und prüfe das nach, aber Nippel Kupplung und Nippel Schaltzug kann man doch nicht verwechseln, da sie unterschiedlich geformt sind? Danke schon mal für die schnellen Antworten...

Moin, ich hab hier mal ne Frage bezüglich der Bowdenzüge von meiner PX200, ich wollte die neu einbauen und eigentlich kann man da ja nichts vertauschen, bzw. verkehrt machen, oder? Ich bin nun ratlos, denn wenn ich alle Züge einsetze, dann habe ich 2 unterschiedliche Schaltzüge mit unterschiedlich dicken Hüllen und unterschiedlichen Zugseilen? Hab hier mal ein paar Fotos gemacht, hat jemand eine Idee, oder ist das etwa richtig so, kann ich mir allerdings nicht vorstellen, denn bei meiner anderen PX ist das nicht so! Danke und Gruß Hannes

der fk sagt ne, hab aber schon jemanden gefunden hier, so macht das pleuel eine lange, lange reise...

Brauche nochmal einen Tip von Euch Leute! Ich kann kein Pleuel (110,22,16) finden mit einer Breite von 15mm, es gibt nur 15,4mm, dass ist genau um 0.4 zu breit? Hab schon mit LTH und dem Scootercenter telefoniert, die sagen, es muss abgeschliffen werden, ist das echt so? Gibt´s da nichts aus der Schachtel? Hilfe!

Hat ja nicht geschadet, auch wenn´s ne Weile gedauert hat! Ich werde dann mal berichten, wie das Teil geworden ist und was ich am Ende abgelatzt habe! Wird am Ende garantiert doch wieder teurer als erwartet, wobei ich den Hubzapfen auch nicht verlasern lassen wollte, da am Ende sicher nicht über 25 PS bei rauskommen werden.

Hab das T5 Langhuber Topic durch, aber leider nichts gefunden? Die Welle wird nun zusammengeschustert, Vergaser soll ein 35er TMX werden. Liege ich dann mit einer Einlasszeit von 75 im grünen Bereich, oder ist das zuviel?

Ich möchte das Gehäuse auf Drehschieber lassen, solange das Gehäuse noch gut ist. Und was soll die Welle dann bitte kosten? Vermutlich bekommt man dann einen 200er Motor dafür, he, he....

Also den Hubzapfen hab ich noch liegen (hat mich allerdings nur 70€ gekostet) und ein Pleul kostet mit Lagern und Anlaufscheiben bummelige 100€, was soll denn jetzt das Umbauen der Welle noch kosten, damit ich auch nur annähernd an den Preis von 519,- € dran komme? Sorry Leute, aber hab ich hier irgendwas vergessen?

Ich habe mir diesen Satz geholt, sollte dann also wie aus dem Warenkorb sein! http://www.germanscooterforum.de/topic/253075-verkaufe-polossi-172-fur-t5-von-worb-5/page__fromsearch__1 Auslass ist auf jeden Fall bearbeitet, aber ich denke nur in die Breite... Ich werde es nochmal prüfen, hab auch noch einen originalen Zylinder hier liegen. Großer Vergaser soll auch drauf, Auspuff habe ich noch einen originalen, bzw. einen PM liegen. Aber wie damals schon gesagt, ich möchte es jetzt einmal richtig machen und dann soll gut sein, dazu gehört für mich auch gleich mehr Hub! Danke schon mal für den Tip mit dem T5 Langhuber Topic, werde mich da mal durchlesen...

Sorry für ne kleine Zwischenfrage! Ich hab jetzt einen Polossi von Worb5 hier liegen und für den Umbau möchte ich nun die originale Welle mit Exenter und 110er Pleul auf 56,5 Hub umbauen lassen, wie weit sollte dann die Steuerzeit der Welle verlängert werden?

Ja, ok! Ich dachte nur wegen der Ratscher, dann wäre da wieder alles glatt auf der Laufbahn! Ansonsten gebe ich Dir natürlich Recht, wäre mir am liebsten so, kein großer Aufwand und gut ist!

Sieht nicht so aus, einen originalen Kolben habe ich nicht, a Ja klar! Mach ich! Danke!So wie es aussieht, kann ich den wohl nochmal fahren, bevor ich den aufbohre und neu beschichten lasse! Oder muss ich auch bei einem neuen Übermaßkolben neu beschichten lassen?

Hallo, ich habe hier einen gebrauchten 172er Malossi/T5 liegen, hat nicht viel gelaufen, aber wohl schon mal was abbekommen! Hier stellt sich die Frage, ob die Beschichtung unbrauchbar ist und der Zylinder für die Tonne ist, oder ob man den noch fahren kann? Ich habe auch noch einen Wiseco Kolben, der hat allerdings einen Durchmesser von 66,5mm! Kann man den Zylinder anpassen und neu beschichten lassen? Wenn ja, wer kann das machen und lohnt sich das überhaupt? Habe hier ein paar Fotos von den Teilen! Freue mich über Eure Nachrichten! Gruß Hannes

Hallo, ich bin auf der Suche nach einem 24G Vergaser inkl. Vergaserwanne/Luftfilter usw. für meinen T5 Motor, damit ich durch den TüV komme! Kann mir bitte jemand helfen? Die Teile sind neu nicht zu bekommen und außerdem unbezahlbar! Danke für Eure Hilfe! Liebe Grüße Hannes

vermutlich zum schnapper ab 4500€ aufwärts...