HanT5

Im Sommer hatte ich einen Riss am Krümmer als ich in Celle war und bin damit noch ca. 100 Km nach Hause gefahren. Kann es sein, dass er dann wegen dem Resorohr zu viel Frischluft gezogen hat? Aber wenn ja, dann überhitzt doch nicht das Pleuellager, oder?

Hier die Fotos vom Lager, habe leider nur einen Meterstab zu Hause!

Also, ich hatte das Pleuel beim Kobold zum runterschleifen und ich kann mich an ein Lager von 15,4mm erinnern lt. meinen Aufzeichnungen. Bin leider noch nicht dazu gekommen, die Welle auseinanderzupressen, aber das Zeug zum wegätzen ist da, wie mache ich das jetzt? In eine Schüssel mit Wasser einweichen lasssen und wie lange dann?

Ich war in der Apotheke heute, aber die hatten nichts da und wenn, dann hätten sie es nicht rausgegeben... Ich probiere es im Netz!

Der Kolben hat auf der Lauffläche so gut wie nichts abbekommen, aber in der Zylinderlaufbahn sind richtige Riefen drin? Ich kann es ja trotzdem mit dem Zeugs versuchen, wo bekommt man das? Die DS Fläche vom Einlass hat ein paar kleine Kratzer abbekommen, die habe ich mit Flüssigmetall gespachtelt, sollte ok sein, muss ich dann nochmal testen! Danke für den Kontakt!

Ok, danke schon mal für die Hilfe, den Kolben werde ich dann besorgen und neu machen, hoffentlich wird es nicht zu knapp!? Der B-Kolben würde vielleicht auch gehen, aber wenn ich schon dabei bin, dann mache ich doch lieber alles neu, danke trotzdem für das Angebot! Ich werde mal die Welle auseinander drücken lassen und dann kann ich auch was zum Lager sagen. Pleuel war natürlich das 110er vom Worbel! Ist schon das zweite Mal passiert jetzt, die Welle hatte ich beim Flexkiller machen lassen, gibt es den noch hier, er antwortet leider nicht? Ein paar Fotos noch von der Lauffläche und Drehschieber KW:

Danke, hatte 54 Hub, leider war es das untere Lager, somit wird der Pleuelsatz und Zapfen auch hin sein...

Moin, bei mir hat sich leider das Pleuellager aufgelöst und der Zylinder hat jetzt ein paar Reiber auf der Lauffläche, verbaut war ein 65er Malossi A Kolben. Gibt es einen Kolben, der noch etwas größer ist, mit einem normalen Übermaßkolben werde ich da wohl nicht hinkommen? Ich dachte da so an 65,25mm, wenn das überhaupt noch machbar ist?

Rahmennummer 610842

Bei mir funktioniert der Link, aber vielleicht nur weil ich befreundet bin? Ansonsten ja hier:

https://www.facebook.com/kazugga/posts/10212064833156089 Leider wurde in Hamburg die Lambretta einer Freundin geklaut, ich bitte um Nachricht, falls die Kiste auftauchen sollte, danke!!

Ich hab jetzt 1+2 extra lang, 3 original und 4 extra kurz, da werde ich dann die goldene Mitte mit 24 nehmen!

Ja, deshalb ja das DRT, dann kann man nochmal wechseln auf 25, falls zu kurz! Ich glaub ich bestell das einfach mal!

Hmmm... Ja, danke, verstehe ich, aber das schliest ja eine andere Kombination nicht unbedingt aus, oder? Wie oben beschrieben, habe ein Malossi mit 63 Zähnen und ich frage mich, ob ich mir ein DRT Kupplungsritzel kaufen kann, um es damit zu fahren? Das DRT mit DRT funzt ist mir schon klar, der Durchmesser vom Malossi, bzw. Worb5 Kupplungsritzel mit 23 Zähnen hat einen Durchmesser von 45,5mm, mich würde jetzt einfach der Durchmesser vom DRT Ritzel interessieren, hab gestern beim SCK angerufen und die Info bekommen, dass es nicht passend sein soll, aber darauf will ich mich nicht unbedingt verlassen...

Jo, aber dann kann ich ja auch das DRT Primär nehmen, kostet über den SCK soviel wie das Malossi aus Italien, aber bei mir würde dann auf jeden Fall die Qualität entscheiden, wer weiß hier was? Das Primär von AIC-PX hab ich schon gesehen, allerdings viel zu teuer!?! Ich dachte, ich kann das DRT Ritzel kombinieren? http://www.scooter-center.com/de/product/3330633/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+fuer+Primaerrad+DRT+62+Zaehne+geradeverzahnt+24+Zaehne?meta=3330633*scd_ALL_de*s19643656623312*drt primär px*2*2*1*16 Aber wenn das nicht funzt, werde ich mir wohl die Sachen von DRT holen...

Gab es da eine Antwort drauf, ich möchte auch gerne mein 63er Malossi mit einem DRT Kupplungszahnrad verknubbeln?

So sehe ich das jedenfalls auch! Also Leute, wer hat einen 210er MHR rumliegen und bestätigt diese Theorie?

76mm-10mm macht bei mir 66mm(MHR221) Beim MHR210 -1,5mm wären dann 64,5 und sollte dann ja immernoch auf gröbste Art und Weise passen! Und der Kolbenüberstand wurde noch nicht einmal berücksichtigt! Oder wo ist hier bei mir der Fehler??? Kann höchstens sein, dass beim 210er das Fester weiter oben sitzt, aber da glaub ich erstmal nicht dran!

Du Grobian!

Sorry, aber da ich meinen ja mit 66er Hub fahren will, checke ich das auch grade mal nach! Ich habe einen MHR221 und da sind 76mm Platz von der Oberkante bis zum großen Überströmerfenster, mein GS-Kolben guckt ca. 5mm oben raus, da wird nix ausfedern! Ich weiß nicht, wie es beim 210er MHR aussieht, aber Du hast hier auch sicher das falsche Portmap geklaut, sieht nach Malossi alt aus!? Der Abstand zwischen meinen Überströmerfenstern beträgt 1,7-1,8cm, hier nur ca. 1cm! Mach Dich da erstmal nicht verrückt, kann hier nicht nochmal jemand nachmessen?

Ok, danke für die Info, dann mache ich mal bessere Fotos und stell den dann mit VB hier rein!

Hallo, ich habe eine alte Vespa zum restaurieren bekommen, habe aber zu viele Projekte zurzeit und möchte sie deshalb wieder abgeben. Der Motor muss revidiert werden und ist bereits zerlegt, aber er ist komplett, alles da! Paar Teile müssen natürlich neu, wie der Auspuff z.B. Papiere und TÜV vorhanden! Der Rahmen sieht soweit ok aus und er hat keinen Rost. Aber was kann ich dafür nehmen, wollte den dann hier gerne anbieten? Danke und Gruß Hannes

Danke, aber wenn es wirklich egal ist, dann hau ich den Zylinder so drauf, tauschen bringt mich dann ja nicht wirklich weiter, aber danke für das Angebot!

Fräsen finde ich jetzt nicht so anstrengend, aber gut, wenn ihr meint, dass es egal ist, dann packe ich den Zylinder einfach drauf! Fühlt sich halt irgendwie komisch an, wenn das Gemisch in den Zylinder ströhmt und auf dem Weg an einer Kante hängen bleibt, da die Überströhmer hier teilweise viel zu groß sind, zumindest für einen Polini. Verkaufen würde ich das Gehäuse nicht, aber tauschen schon, dann könnte ich die Kanäle neu machen, mir macht das ja nix aus!

Nein, nein, nix dünnhäutig, war gestern echt fix und foxi und hab´s nur nicht gleich gecheckt, Dein Spruch war voll im grünen Bereich!!! Ich kann übrigens auch über mich selbst lachen, kein Problem!! Ich habe eine Polini Dichtung draufgehalten und das hat irgendwie nicht wirklich gepaßt, ich kann auch nochmal Malossi drauflegen und schauen, mache ich morgen mal! Aber danke schon mal für die Infos, sollte eigenlich ein Polossi drauf!