Dr.Paulaner

iiiihhhhhh wie hässlich...dann fahre ich doch lieber weiter sebac oder stoffis federn...

also..ich habe von dem slick ne ganze kiste hier rumstehen..hatte das einmal in alle gs en gekippt.. die liefen danach etwas ruhiger..obs tatsächlich was f. die langlebigkeit tut...den beweis musses erst liefern...

dann schnappe ich mir mal den scooterkat. befürchte aber, adss ich in naher zukunft noch nen paar fragen an dich habe..lach..ok??? danke erstmal..marcel

gerhard..klingt gut....haste zuf. auch ne bezugsquelle für den mikuni???

und wenn wir mal dabei sind..was braucht denn ein phb 28 fahrer wenn er auf den 27 umsteigen will?? nen anderen ansaugdingsda oder kann ich den polini weiter nehmen..preise??? anere bowdenzüge sind ja die langen drinn..

he maniac...schicke mir doch mal bitte deine logdatei im original...... hatte schonmal mit sedor drüber gesprochen..

was ansich ne frechheit somndersgleichen darstellt, wenn man bedebnkt, dass ich zu guten alten rollershopzeiten px beläge pro rad f. 9,90 dm gekauft habe...

her damit........

also die 1000 km..mit polini ..ja..man sagte mir taffspeedfedern originale beläge dann muss das länger halten..da die o.-kulu über 100 000 gehalten hat.. un die cosa nach knapen tausend platt ist..ich teste das gerade aus.....

so teurer sind die sip jungens gar nicht..bremsbeläge hab ich nirgends günstiger gefunden.. spiegel um nen zehner günstiger..teflonzüge minimal teurer..alles in allem finde ich dass das im lot ist...

der katalog ist übrigens in meinen augen superaufwendig gemacht....übersichtlich..gut..ok..zu den preisen sage ich jetzt nix...

nicht soo saurer saurer...oha..DAS lässt tief blicken..in der gs gilde wäre das dann das ramazotti mit limette stadium *g

lach..nein..Eucxh gings gut ?? :D :D :D :D

nein ich will keinen abwerben aber schau mal bei mir ins..aehh warte.. forum das ist das mittelalte in der umstrukturphase.. da hat rüdiger was zu dem thema geschrieben..recht ausführlioh wie ich meine..

also....nagelt mich an die wand..aber....das gespann hat jetzt 120000 km runter..davon 100000 sogar mit ölpumpe..da ist nix blau angelaufen... jetzt sollte man vielleicht tuning definieren..wenn einer 20 ps oder mehr aus seiner karre holt, geht das natürlich auf die lager..ob da 1:30 aber ne deutlich längere laufleistung rausholt...ich pers. bezweifele das etwas...

na das was vorgeschrieben ist..lach...wenn du wissen willst ob die kista dank tuning zusatzöl bekommt..nein..1:50 polini

dann gibts die in 2 varianten..die die ich hier hatte sind im prinzip nur nen verlängertes krümmerrohr..nix dämpfer, nix verstellen...höllen laut...

wir haben ja im gs lager genau das gleiche problem bei diesem beschissenen cuppini chromschlitzrohren...so wies ist sofort zum chromer bringen oder schicken..dann isses nicht nur dreckschrom auf blankem metall, sondern 3 schichtig wies sichs gehört..und ruhe mit rost..ist dann aber auch f. 20 tacken nicht zu machen..

sich verwundert die augen reibt..und sihc fragt ob er nicht genau DAS gerade da oben geschrieben hat.... *g

wollte da gestern hin.. wie das so ist, neue kulu drinn.alles toppo, abgestellt inner halle, hin, nochmal an , licht hupe blinker links bremse, blinker rechts vorne blinker rechts hinten...aehhh HALLOOO? kann ja nur die birne durch sein.... birne??? hmm px von beate..ok, obere schraube am squire ab..untere schraube...hallo?? wo ist denn der schlitz oder das kreuz..rotzeverrostet..kaum ne stunde später hatte ich das plastik oben soweit vor, dass ich die birne wechseln konnte.. dies natürlich NICHT war..also..irgendwo nen kabel ab..na klasse... habe ja noch zeit..gespannschrauben ist halt immer anders...

ahh der alte mann mit dem blauen???... musst nur 2 10 literkanister sprit reintun...seitdem habe ich immer ballast an board wenn ich den herrn mit dem kittel besuchen fahre..next month isses wieder soweit..muss aber erstmal nen kupferwurm finden..lach

ahhh jetzt klick...ich erinnere mich dabie immer an den prüfer hier in ks: "bitte nicht im stehen schalten..leicht mit den füssen rollen, dann schalten" naja nach 10 minuten kam er wieder rein: " die schaltzüge sind kaputt ich kann ihn den so nicht abnehmen" ---------- die waren neu....wirklich neu..und jeder oldie fahrer weiss,dass ne messerschmitt im stand nicht zu schalten ist..seitdem laufe ich bei solchen geschichten mit dem tüv immer zu höchstformen auf.. -------------- oder der der mit dem px gespann inne rechtskurve ist und der beiwagen hochkam.... oder......haften die dafür eigentlich..? bin schon ruhig

wheelies?? mit nem fremden mopped????? steinigenwürde ich ihn...jawohl steinigen

ok..dann darf ich mal..die dinger wurden in thailöand gefertig...waren auf etlich teile/trödelmärkten für nen fuffi ( demark!!!!) zu haben.... leistung?? nur drehzahlen..das dingen ist HÖLLENLAUT weil innen kein dämpfer ist..also auch null gegendruck für den motor..den gabs NIE für gs..immernur für die vnb vba t4 also 125-150 ccm.. hat NIX mit meinen pötten zu tun....Ich hatte sowas mal aus frankreich gekauft f. gs4.. bei fragen..kommt ruhig rum.. Marcel

was???? ihr nehmt tüvprüfungen auf video auf..?? geil..das mache ich mit der gs dann auch mal..lach