zerstörer ü30

Mit geht es hier nicht um Hersteller Sondern um  Vortäuschung falscher Tatsachen. Und wenn es was zu diskutieren gibt sollte man schon bei den Fakten bleiben . Und nicht Argumente eines anderen Produkts beimischen. 

vor 10 Minuten hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Ich verstehe gar nicht deine Motivation, dass du so viel Energie in das thema hier steckst und dir dermaßen den Kopf darüber zerbrichst. 

 

Du wirst dir die Welle doch nie im Leben kaufen, oder sehe ich das nicht richtig?

 

Oder bist du so ein guter Mensch und willst uns alle davor warnen son Schrott zu kaufen. 

 

Weil ich mich hier net verarschen lass . Weder du fährst die Welle um die es hier geht noch der andere.  Und warum habt ihr es nötig für alle die das net wissen den Anschein zu erregen ihr fahrt problemlos diese Kurbelwellen? Obwohl ihr genau wisst das es ein komplett anderes Produkt ist. Wolltet ihr dass man euch falsche Tatsachen vorgaukelt. Wirklich sehr schwach  das kann ich  auf den tot nicht leiden. 

vor 52 Minuten hat blauerBlitz folgendes von sich gegeben:

also ich bin ja nicht so der Theoretiker,

aber praktisch fahre ich die 56mm hub null Serie von timeys welle seit 2 jahren in meinem Zirri Dbm racer mit ca 38 ps 

ich hab bei dem Motor wirklich schon alles, mehrfach kaputt gemacht 

das einzige was bis jetzt immer gehalten hat sind welle und Motorblock 

Sehr interessant. Handel es sich bei der auch um die 39mm breite bei KR gefertigte Kurbelwelle?

Ja du Falc ist aber deswegen auch 2 mm dünner und das macht bei der restwandstärke etwa 20bis 30%

vor 44 Minuten hat karren77 folgendes von sich gegeben:

hast du die oberrev welle denn schon getestet und herausgefunden, dass es da ein problem gibt? diese wand, die du ansprichst, wird nicht in richtung der kurbelwellen-achse belastet, daher ist die schwächung nach meiner meinung nicht so wild, wie du es gerne wahr haben möchtest. 

 

 

Die Theorie mag stimmen aber praktisch arbeitet die Welle relativ viel (aufbiegen und wieder zusammen) und damit kommen quasi Biegemomente dazu und das ist kritisch , der Lauro hat das mit der Verstärkten kleinen Gehäusehälfte gelöst. 

@egig da hab ich mich falsch ausgedrückt ich meinte das der ganze Lagersitz  nur noch an knapp 2mm dicke Wänden hängt 

vor 7 Minuten hat Smallframeschüttelhippe folgendes von sich gegeben:

 

 

 

 

Die Frechheit an sich ist ja hier schon wieder, der Gegenseite zu unterstellen, dass sie in der Praxis einen solch dummen Anfängerfehler begeht und damit wohl der Eindruck der Stümperhaftigkeit erweckt werden soll.

Wer sich so weit rauslehnt, sollte sich zuerst mal an seine eigene, hoffentlich gut gewuchtete Nase fassen.

 

 

 

 

 

 

 

Und auf den Punkt Genua ,dass  ist es was die offensichtlich Fakten hier belegen und die haben sie  selber veröffentlicht nicht wir.  Und sowas kann ja theoretisch nur passieren  wenn man selber garnet das nötige Hintergrundwissen hat das es einem Auffällt oder ?

vor 2 Minuten hat PXler folgendes von sich gegeben:

helmut, ich glaub das was du beschreibst wissen die meisten doch eh da es schon in vielen topic behandelt wurde.

die frage ist doch ob die jungs eine spitzenmessung durchgeführt haben.

wir beide kennen den tim schon ziemlich lange und auch recht gut und somit sollte die antwort klar sein, zumindestens für mich ist das

Ich sehe keinen Grund dafür wenn man es richtig gemacht haben sollte es danach noch mal auf komplett falsche Art zu wiederholen und das dann auch noch als Werbung veröffentlichtlichen. Zudem stellt sich die Frage wenn davor richtig gemessen wurde warum ist die Welle dann noch so verdreht? 

Das hat wenig mit propaganda zu tuen. Ich kann auch nichts dafür das sich hier solche Offensichtlichen Fehler eingeschlichen haben die einen in den shockzustand versetzen . Zudem wurde meines Erachtens hier keine sachliche Aufklärung betrieben . Meine Frage brennt mir immer noch auf der Zunge . 

Ist das nur ne Alternative Welle zur bgm und mazzu ? Dann frage ich mich über die Rechtfertigung über den Preis und den Aufwand . Oder soll sie in der liege der Falc Welle spielen . Dann wiederum halte ich  deiner Tests für realitätsfern. Vielleicht könnte darauf mal eingegangen werden. Und als Grund anzunehmen die Lager seien zu schmal nur weil dir die üblichen Pleullager bei 18ps kaputt  gegangen sind halte ich für voreilig

@egig

doch hatte nach dem Hintergrund der messmethode gefragt aber Timey geht ja auf keine technischen Fragen ein . 

Gut it wenn du da bist was sagst  du dazu den Lagersitz 2 mm zu schwächen?

vor 8 Minuten hat PXler folgendes von sich gegeben:

weiß denn einer ob die jungs das nicht auch mit der spitzenmessung gemacht haben?

gefragt hat sie hier ja noch keiner danach.

nur weil es da ein " werbevideo" zu gibt heisst es ja noch lange nicht dass da nicht noch andere messungen vorgenommen wurden

Klar hab ich Nach Detail und ner Erklärung für diese Messmethode gefragt. Aber hier wird ja wieder nur über persönliches Empfinden geschwallt das alles andere unter geht . 

Wir sind hier auch net im Religionsunterricht und glauben an etwas oder jemanden hat hier ebenfalls nichts zu suchen 

vor 11 Minuten hat PXler folgendes von sich gegeben:

ich warte noch drauf das bmw ein auto von mercedes als schlecht oder fehlerhaft betitelt und das öffentlich.

da muss ich aber wohl noch lange drauf warten und das hat wohl auch einen grund.

es gibt halt sachen die einen faden beigeschmack hinterlassen und die man als no go bezeichnen könnte.

technisch hin- oder her, manchmal sollte man sich einfach mal auf die lippen beissen und lieber denken als schreiben.

wir kennen alle die probleme die es auch mit den kingwellen gab, ob es immer noch welche gibt entzieht sich meinen kenntnissen, und die kritikunfähigkeit der jungs hinter kw ist wohl auch allen bekannt und auch recht oft geäussert worden.

das kritische äusserungen, gerechtfertig oder nicht, gerade aus dieser ecke kommen lassen dann emotionen hochleben.

Dafür gibts den adac 

vor 7 Minuten hat pfupfu folgendes von sich gegeben:

 

Für mich ist das der Hauptkritikpunkt. 

 

1) Das Bild der einzig wahren Kurbelwelle vom Bodensee entsteht aus meiner Sicht weniger durch harte Fakten als durch konstantes Heruntersprechen anderer Produkte

2) die oben geschrieben Fragen hätte ich gerne erstmal selbst beantwortet. Scheinbar wurde es ja schon getestet

3) studierten Maschinenbauern unterstelle ich einfach mal dass sie wissen was sie tun.

Das nenne ich jetzt einfach mal Unterstellung hab net ein Wort von unsere Welle schrieben . 

  Punkte 2 dann muss ich jetzt ganz klar unterstellen das du auch net weißt was was die tuen . Für jeden der sich mit Kurbelwellen auskennt bekommt bei dieser Messmethode schwarz auf weiß gesagt . Die die so messen haben keine Ahnung von dem wie es richtig gemacht wird . 

Ich kann das nächste mal auch keine offensichtlichen technische Mängel mehr ansprechen ist ja net mein Geld. Aber ich finde sowas gehört gesagt dass diejenigen die es selber net einschätzen können wissen um was es geht 

vor 41 Minuten hat freibier folgendes von sich gegeben:

Als potentielle Kurbelwellenkunde sollte man sich an dieser Stelle mal fragen, was die Intention von Hersteller A ist die Produkte von Hersteller B derart ambitioniert zum eigenen werbewirsamenen Vorteil schlecht zu reden. 

Da bekommt man dein Eindruck, die Kurbelwellen vom Bodensee seien die einzig wahren und alle anderen bauen nur Mist. Ist das im Sinne dieses Topiks? 

 

Fals dieser Beitrag nun nicht Bazon Brock (?) entspricht, sollte ich meine Mitgliedschaft in diesem Forum ernsthaft überdenken. 

 Das ist vielleicht deine Auffassung die gehört hier aber nicht ins Technik topic . Zahlen Daten Fakten . Und die zwei Probleme sind weiterhin fragwürdig . 

1. für welches Einsatzgebiet ist die Welle gemacht ? Alternative zu bgm etc. ? Falc Niveau?

2.wie viel bleibt  unten an Restwandstärke  in dem Foto oben rot markiert .

3. hätte ich gerne eine Erklärung für diese Art ein Kurbelwellen auf Rundlauf zu prüfen .das jetzt keine Beleidigung aber wisst ihr eigentlich was ihr da tut ? 

Und was ist hier ? Eine Vertiefung von ca1,5 mm oder mehr ? Und selbst wenn das nicht wäre . Es ist allseits bekannt das die Lagerstellen  recht schwach sind. Aber nehmen wir mal an es blieben 2mm stehen so sagt deine optische Beurteilung es wäre unkritisch? Hast du den schon welche zu dünn gemacht und es beim Test bemerkt. Und dann immer ein 1/10 mehr stehen lassen bis es keine Probleme mehr gab oder wie kommst du zu der Beurteilung . Wenn andere schon die Erfahrung gemacht haben das es schon bei 1mm   Kritisch wird? 

Das hätte vielleicht ne normal breite 150euro Kurbelwelle auch problemlos überstanden. Ich werde da auch net näher darauf eingehen. Meiner Meinung nach habt ihr mit der Lösung eines Problems das in der Gegend nicht mal wirklich eins war 2 neue geschaffen .  soll sich jeder selber sein Bild machen , wurde auch schon oft genug darüber gesprochen.  Ich würde vorschlagen zu jeder Welle ein 2 mm Motorblockspacer   Zu legen damit man die Vorteile einer breiteren 500 Euro  Welle auch nutzen kann. Viel Erfolg 

Worauf ich eigentlich hinaus wollte , wie findet ihr den 1mm Restwandstärke zum ohne hin schon schwachen Lagersitz ?  Lauro jedenfalls hat für ne 2 mm schmäleren Kurbelwelle schon extra eine neue kleine Blockhälfte gebaut. Aber anscheinend macht sich drüber wohl keiner Gedanken dann wird’s wohl absolut kein Problem sein . 

vor 16 Minuten hat AUGUST folgendes von sich gegeben:

Hat die Welle vom Lauro auch 39 mm breite? Ich dachte die liegt bei 37 mm, also pro Seite 1 mm breiter als "normal" - ??

Falc Welle ist unbestritten gut - diese hier ist mMn aber auch definitiv interessant für normale Gehäuse!

Pn 

vor 36 Minuten hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

Hi Matze!

Ich hätte gern noch größere Radien gemacht Aber ich war leider limitiert durch die tragende Breite des 6005, den Sitz des Simmerrings und das Ende der Nabe sämtlicher Polräder.

Warum verschwendest du dann den Platz mit Fasen ? 

vor 39 Minuten hat Tim Ey folgendes von sich gegeben:

 

 

Danke fürs Lob!

Ich baue Dinge die sich in 24 Stundenrennen in Vespas bewähren müssen. Für Weltraum oder Luftfahrt bin ich der falsche Ansprechpartner.

 

Fantastisch dann sehen wir’s uns wohl spätestens dort und können die Diskussion dort weiter führen ,haben da dann ja vielleicht auch schon frisches Anschauungsmaterial 

vor 6 Stunden hat frankfree folgendes von sich gegeben:

 

Warum verbaut man auf so einem Motor ein nicht gewuchtetes Polrad?

 

 

 

Vielleicht weil einem  versprochen wird dass es damit  keine abreissenden Stümpfe mehr geben wird , und es besitzt leider nicht jeder die Möglichkeit ein Polrad exakt dynamisch zu wuchten.

Was soll das sein ne Nachbauwelle vom Falc zum gleichen Preis nur mit schlechteren Pleul ?, sehe da keine Besonderheiten Gibts beim Lauro so seit gefühlten 10 Jahren . Und ,,Sanftesten Querschnittsübergänge - Abreissende Stümpfe sind Vergangenheit,,  dazu sollte man Rundungen benutzen und keine Faßen die in scharfen Kanten enden . Ansonsten schaut es ja ganz gut aus aber neuartige Weltraumtechnik ist das nicht. Und an unrundlaufenden Polrädern die  Wellenstümpfe zum abreißen bringen ändert es leider auch nichts 

vor 1 Stunde hat Fahrbrecher folgendes von sich gegeben:

Hää? Ich dachte für soviel Leistung braucht Mann Eier aus Stahl??

 

 

 

Ne fährt sich fast wie ne Orginal et3

vor 4 Stunden hat ösirally200 folgendes von sich gegeben:

Morgen Männers, 

 

wie misst mann sinnvoll das Laufspiel der Hauptwelle im Nadellager?

 

Gruß

für was brauch man das 

vor 6 Stunden hat maxo folgendes von sich gegeben:

 

Auf was für einem Motor? 

 

Irgendwie mühselige immer nur so  dicke Hose Brocken hingeworfen zu bekommen ...

Es geht auch um den Zylinder Test . Wenn bis zum we wartest bekommst auch die Details vom Motor. Da  soll er zum ersten Mal laufen .  (Ps der 70ccm ist auf einer derbi 50 verbaut mit ner vforce 4.  38er tm vergser und net ignitech . Sz 132/200 und 0,6 Qk. 

Der gleiche in klein läuft schon mal ganz gut mit 70ccm