Andreas G-Punkt

da gebe ich dir absolut recht jörg, vor dem lacken stecke ich natürlich alles schön zusammen und freu mich dass das (mit vorhandenen felgen ;)) wunderbar passt .... und dann kaufst du dir sündhaft teure chromfelgen, weil die toll findest, montierst nen neuen reifen drauf und guckst erst mal recht sparsam als du vergeblich versuchst die neue felge auf die trommel zu stecken... so läuft die Praxis!! :D

diskutiert werden MUSS das nicht.... es schadet nur nicht, wenn man auf dieses sonderproblem mit der grimecatrommel sensibilisiert wird, muss sich ja nicht jeder stundenlang mit dem gleichen problem rumärgern. und wenn sich ein paar schrauberlinge ne stunde rumgepfrickel oder so gespart haben, dann passts doch... :D italienische genauigkeit ist halt zu dem deutschen perfektionismus nicht ganz kompatibel

gerne, hast recht Gerald! S I P !! dort wars der allzeit sympathische, kompetente und hilfsbereite Max! VG und Daanke! TOP SERVICE! heute ist päckchen angekommen, lieg aber noch röchelnd mit Fieber im Bett, morgen probier ich die gelieferte Trennscheibe, aber die wird passen, sonst wär sie nicht verschickt worden!

was ich zur zeit viel nerviger finde: die kupplungstrennscheibe nr. 1 fuer due cosa2 (die unterste mit 2 mm) passt mit hoher wahrscheinlichkeit nicht aufs zahnrad, verzahnung zu eng, nicht passend. da ich mir wieder ne bewährte mmw v2-vosa-kulu mit 23er gradverzahntem drt-radl mit butterweichen newfrenbelägen und ori-scheiben/federn bauen will, alles einzeln bedorgt. problem lt. sck bei piaggio moniert, die offenbar mit hoher arroganz das "nicht bestehende problem" vom tisch gewischt haben, besserung nicht in sicht. die passgenauigkeit schwank hier wohl extrem, also klassisch italienisch halt! telefonische problemlösung lt. sck: gleich ne komplette hauseigene bgm-kupplung kaufen... scheidet aus, da ja bestes und teuerstes material - außer diese eine trennscheibe - aufm tisch liegt. sämtliche bgm-kulu-belagssätze cosa2 sind beim sck grad nicht lieferbar!!! :unsure: lösung: KEINE! in einem anderen Shop mit 3 buchstaben war jemand so freundlich und schickt mir nun diese eibe trennscheibe nach vorherigem persönlichem probieren auf nem cosa2-radl, paket lt. tracking schon unterwegs, also passts :lol: warum müssen italienische hersteller sich auf reklamationen immer so arrogant und hochnäsig verhalten?

die ATOMIC-Felgen waren ebenfalls höchste Preusklasse -_- oder einfach immer sofort-kontrolle und probestecken... die kerbe neu feilen ist aber kein ding, geht schnell...dasneu lavkieren war halt blöd.... grimeca könnte das ding aber auch mit 2 kerben ausliefern

doch: Otze :D

DAS ist dann das problem: nachdem die felge nur in einer richtung montieren kannst (kleine/große felgenhälfte usw. ... ), ist sie mit der grimeca-trommel nicht montierbar! never!

das stimmt für felgen, bei denen die schrauben zum zusammenschrauben der felgenhälften um ein loch verschieben kannst, also lose verbaut sind. wenn die bolzen hierzu fest verankert sind oder gar mit gewinde in den felgenhälften sitzen, funtioniert das nicht. originalfelgen sollten die ventilaussparung an der richtigen stelle haben. nachbaufelgen (hier: hochwertige ATOMIC-Chromfelgen!) lassen sich eben nicht um ein loch versetzen, da die verbindungsbolzen mit gewinde in dervfelge sitzen. hier hilft es nur auf der grimeca-trommel z.b. auf der anderes seite des befestigungsbolzens eine ebensolche ventilaussparung einzufeilen. kein größeres Problem eigentlich, ich hab das ding nur gerade frisch lackiert gehabt, also danach nochmals neu lackieten müssen :rolleyes:!! also vor dem lackieren probieren! P.S.: sämtliche vorrätigen ATOMIC-felgen beim gleichen händler hatten die ventilsitze an der gleichen stelle, war also mit umtauschen auch nicht zu beheben.

bei solchen bauteilen noch besser: bolzen alle mit Kupferpaste einschmieren, fettet und trennt auf Lebenszeit! kein waschgang oder regen wäscht das je wieder runter und nix mehr rostet oder verbackt zusammen, gerade im motor- und auspuffbereich Nr. 1 auch gut bei den schrauben und bolzen von bremsen, auspuff etc.....

schön wenns denn nun geklappt hat! mir hatte das auch ein "KFZ"-Spezl angeraten und es hat sofort geklappt! das Eisspray in Kombination mit WD40 und Brenner leistet wertvolle Hilfe, auch beim Youngtimer-Auto .. warm-kalt, das hilft oft! SUPI!

Uschi du Öse :D

15 mm werden hinten noch net reichen die schraube zu packen und zu drehen.. ich hatte meine mit eisspray nach erhitzung des gehäuses behandelt, dann ploppte sie raus...

KERker ich sehe es schon wieder kommen :D

gerne her mit den Bildern... und schon mal Glückwunsch zim Fortschritt, das wird@

Käpt'n Niveau, wir sinken

TALfahrt

.. streift mit seiner Rally den Asphalt :D

ENTenhausen

TTErmin :D

*schmacht*

SCHTille

.... berührt und stärkt sich.

ja mist, die letzten 3 beiträge hsts mit dem neuen tapatalk net angezeigt :huh: PENner

LARs

is wohl grad saure Gurken Zeit?