Steffl

Den gleichen hab ich schon da... dankre trotzdem fürs Angebot! Ob Asien oder nicht weiß ich nicht, hab deutsche Papiere von 2008 dabei. Hoffe mal es ist keine aus Asien, obwohl es schon bisschen danach aussieht. Denke fast das ist ne gute Lösung, nur welchen Kabelbaum soll ich dann nehmen? Gibt entweder den ohne Batterie, Blinker und Zündschloss oder mit... Möchte aber die Blinker schon Gene behalten. Zündschloss ist mir egal

Dass das alles nicht original ist, ist mir klar. Das macht die Sache ja so kompliziert für mich.... Bilder vom Kabelbaum etc. kann ich erst die Tage machen.

Hallo zusammen, Ich habe noch eine halb fertig restaurierte Sprint 150 rumstehen, habe sie vor Jahren so gekauft. Sie hat eine Baterrie, nachgerüstete Lenkerblinker und ein Zündschloss über dem Benzinhan. Ich habe die Batterie angeschlossen und bin ne Runde damit gefahren. Leider ist irgendwas total falsch verkabelt, es geht nur der Blinker. Licht, Bremslicht, Rücklicht und Schnarre ohne Funktion. Habe nach der Proberunde bemerkt dass ein rotes Kabel vom Spannungsregler in den Kabelbaum verschmorrt ist und dadurch lose im Seitendeckel liegt. Ich wollte nun die komplette Karre neu verkabeln und habe dazu diesen Kabelbaum bestellt. https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-bgm-pro-vespa-sprint150-deutsch-mit-batterie-blinker-und-zuendschloss-sc5003 ich blicke nun leider kaum durch und bin mir daher nicht sicher wie ich’s machen soll. Bräuchte daher Hilfe. Gibt es jemanden der mir im Großraum München damit helfen kann? Danke und Grüße

Hat keiner eine Idee dazu? Kann ich ein weiteres grünes Kabel einlöten und das blaue einfach entfernen? Danke und Grüße

Hallo zusammen, hatte an meiner ET3 mit 12V PK Zündung immer Probleme mit der Elektrik und daher habe ich mich dazu entschieden den Kabelbaum zu tauschen. Anscheinend hatte ich einen Eigenbau Kabelbaum mit modifizierter ZGP. Motor läuft - grün, rot und weiß wie immer zur CDI, alles gut. Dann die drei Kabel fürn Kabelbaum durchgemessen und festgestellt, schwarz ist wie immer Masse, gelb sowie blau sind stromführend? Daher habe ich das Polrad abgeschraubt um zu schauen was Sache ist, so kenne ich das bisher nicht... Was ist das für ne ZGP? Ist es nicht normalerweise so dass von der ZGP zum Kabelbaum ein schwarzes - Masse, ein grünes - Kill und ein blaues - Spannung 12V laufen sollten? Bin verwirrt und weiß nicht wie ich nun meinen neuen Kabelbaum anschließen soll... Danke und Grüße

Danke für eure Meinungen! Habe inzwischen dem Schrauber die Eier lang gezogen, war natürlich alles vor der Revision auch schon so... hilft de facto alles nix weiter zu diskutieren. Werde ihm natürlich nie wieder was anvertrauen. Also schraube ich lieber wieder selbst und montiere ne neue, gute gebrauchte Welle rein. Sonst muss ich echt immer vor jedem Start nachsehen. Danke an alle und weiterhin gutes Gelingen!

Bild vergessen!

Hallo zusammen, wollte bei meiner ET3 die Kupplung erneuern, da sie nicht sauber trennte und dabei habe ich entdeckt dass die Antriebswelle nicht mehr so ist wie sie sein sollte! Habe nun nen neuen Spilint eingesetzt aber richtig gehalten wird der so ja nicht. Was meint ihr, kann man so fahren oder sollte die Antriebswelle ersetzt werden? Oder ginge es die Welle und Mutter mit einem Schweißpunkt miteinander zu verbinden? Habe den Motor frisch überholen lassen und jetzt die Antriebswelle so wie auf dem Foto vorgefunden. Die Welle war angeblich schon vor der Überholung so beschädigt... Aber da ich den Motor nicht spalten möchte um einen neue Welle einzubauen, dachte ich mir ich setzt nen Schweisspunkt darauf damit ich wenigstens bis zu nächsten Überholung so fahren kann... Was meint ihr? Danke und Grüße

Hast du den Tacho zufällig noch?

Kenn mich da leider nicht aus. Könntest du das evtl für mich machen?

Danke, da hätte ich auch selbst drauf kommen können! Hat geklappt.

Hallo zusammen, bei menem Sprint Motor dreht sich diese Schraube leider mitsamt der Mutter mit und ich bekomme sie daher nicht auf. Komme also mal wieder nicht weiter... Hat wer Vorschläge was ich da machen kann? Danke und Grüße

Wer hat denn noch ein Polrad abzugeben das auf meinen Motor passt? VLB1M...

Hallo, habe leider beim demontieren des Motors dieses Polrad vorgefunden. Kann man das so noch verwenden oder bekomme ich dann Vibrationen wegen der Unwucht? Danke ubd Grüße

Danke, werd ich machen.

Perfekt, vielen Dank! Schon bestellt.

So sieht es ausgebaut aus, finde das leider in keinem Shop...

Servus zusammen, habe an meiner Sprint 1. Serie, dieses nachgerüstete Zündschloss über dem Benzinhahn und Joke. Das Problem ist dass mir der drehbare Teil des Schlosses immer am Schlüssel hängen bleibt. Was ist da kaputt? Kann man das reparieren oder gleich austauschen? Habe leider kein vergleichbares in den Shops gefunden... Danke und Grüße

Danke, hat geklappt

Hallo zusammen, revidiere aktuell den Motor meiner Sprint 1. Serie VLB1M. Dabei will ich auch die Dichtungen des Kupplungshebels erneuern, komme soweit auch ran, nur kann ich den Hebel nicht vom Deckel trennen, daher weiß ich nicht wie ich die O-Ringe drüber bekommen soll... warm machen und von hinten über den Hebel ziehen?

Servus zusammen, meine PK 50 XL2 hatte eine defekte ZGP, diese habe ich durch eine andere (gebraucht gekauft) ersetzt und die Vespa springt auch wieder an. Nur funktionieren leider die elektrischen Verbraucher nicht, woraufhin ich die Ausgangsspannung an der Zündung gemessen habe. Hier komme ich nur auf 6V. Ist meine ZGP defekt oder gibt es für die PK auch eine 6V Zündung und mir wurde die falsche verkauft? Und wie kann ich grundsätzlich eine ZPG überprüfen? Habe die Messwerte (die im Netz zu finden sind) überprüft und soweit passen die, nur bekommen ich mit meiner alten ZGP keinen Zündfunken. Kabel sind auch neu eingelötet... Danke und Grüße

Hast du zufällig Maße? Ist doch sicher schon erprobt an welcher Stelle die Nut genau sitzen sollte?

So jetzt hab ich die Kompression mal gemessen und ich hab satte 9 Bar. Also daran liegt es nicht. Weiss allerdings jetzt auch nicht mehr weiter. Was meint ihr??? Was kanns noch sein??

So jetzt muss ich mal wieder mit diesem Projekt weitermachen, habe bis jetzt nicht mehr daran geschraubt... Hab mal gehört dass es Sinn macht da ne zweite Nut in das Gehäuse zu schneiden (wie auch immer das gehen soll) um nen zweiten O-Ring einsetzen zu können. Hat da jemand Erfahrung mit? Oder in die Welle vom Kickstarter und da nen zweiten O-Ring drauf? Und das Handschuhfach ist runter... ;) Blinker werden durch kleinere ersetzt.