Steffl

Hallo zusammen, bin gerade dabei meinen V50 Motor zusammenzubauen. Jetzt hab ich verschiedene Anleitungen. Aber in der einen aus GSF meint der Autor man soll das KULU Lager fetten da sonst keine schmierung vorhanden ist. Aber es kommt doch auch von der Kupplungsseite her Getriebeöl ran? Auf der Vespa 50 Seite zb wird auch nichts von fetten gesagt... Also was meint Ihr? Gruß

Keiner mehr?

Bei mir ist es flach. Nur kleine Hügel... Und ich wiege 90 Kg, bin 183cm groß und hab blaue Augen!

Stimmt hätte ich fast vergessen. Aber es gäbe ja auch Lüfterräder mit 19er Konus. Aber dann kommt gleich ne Rennwelle mit 20er Konus rein. Wollte schon auf Kontaklose Zündung umbauen.... Nur weiß noch immer nicht welche Übersetztung dann die bessere ist... Danke und Gruß

Hallo zusammen, bin gerade dabei meine 50 N von 1974 (3 Gang) neu aufzubauen. hab lange überlegt ob ich nicht gleich nen PV Motor verbaue. Da ich aber erst den Motor den ich habe neu machen möchte, hab ich mir dieses Setup überlegt. PV Motor kommt dann mal die nächsten Jahre rein.... 75 ccm Polini 16.16 Vergaser (hab ich schon mit Original Luftfilter) ET3 Banane 3 Belag Kupplung mit verstärkter Feder PK Zündung 12 V Kurbelwelle wollt ich die alte nehmen und bei der Übersetzung bin ich die ganze Zeit am grübeln. Hab original 3 Gang mit 4,25 Übersetzung. Passt diese oder würde es besser sein ne 3,72 zu nehmen? Was mein ihr?? Hab natürlich schon viel gesucht und gelesen, blicke aber langsam nicht mehr durch. Gruß aus Köln

Ok das hilft alles schon sehr weiter! Bin in Köln. Kennt da jemand einen TÜV Prüfer in der Umgebung wo ich mal hinfahren kann?

Hallo zusammen! Bin neu im Forum, lese aber schon ne Zeit mit. Hab mir eine 1974er 50 N gekauft, welche ich gerade restauriere. Teile sind gerade beim Sandstrahlen. Jetzt weiss ich nur nicht genau was ich mit dem Motor machen soll. Habe den Führerschein A und hab keine lust mich mit der Rennleitung zu ärgern. Möchte auf nen 133 Polini aufbauen und diesen auch eintragen lassen, daher hab ich nun folgende Fragen: Macht es mehr Sinn sich gleich nen PV Motor zu suchen und diesen auf 133ccm aufzurüsten oder ist es genauso gut meinen Moter den ich eh schon hab(V5A2M)zu erweitern? Natürlich mit allem was dazu gehört (Überströmer...) Gibt es eigentlich nen Unterschied zwischen diesen Blöcken? Die Überströmer sind größer oder? Ist auch der Block von ner PV sonst irgendwie noch anders?? Was ist dann beim TÜV besser? Ich weiß ich bekomm den PV Motor eingetragen (Bescheinigung vom Händler). Oder ist ne Einzelabnahme beim veränderten V50 Motor auch genauso gut wie ein PV Moror?? Was zahlt man in der Regel für eine Einzelabnahme? Vielen Dank und Grüße