Lazy Duck

Hi Leute! Nach längerer Suche sind mir jetzt 3 SX200 und 4Special sowie Unmengen Lis angeboten worden! Leider nicht alle mit Fotos! Welche Unterschiede gibts zwischen italienischen und spanischen SXn (ausser Preis) und auf was muss man achten? Danke! Ciao Mat

:wasntme: LG Mat

Gott sei Dank hat sie nur 125ccm! ... da kann ich über "mint" noch hinweg sehen! - Schwarz matt rulez! Ciao Mat

... bitte nicht haun! ( :heul: Brauch den Schaltplan, von der Bajaj! - oder wen, der mir sagt, für was die ganzen Kabel sind! (der Trottl von Vorbesitzer hat fast alle abgeschlossen! Optik is scho ok - wird nurn Lastenesel (dafür is mir die GS zu schad und die Px zu hässlich! Motor - egal, kommt ja ein T5 rein! LG Mat P.S. Hauptfrage, war die verkabelung des Bajaj Baums mit dem T5 Motor (Motor is mir klar!)

Hallo! Hab mir ne top erhaltene Bajaj Chetak Classik (Optik wie Sprint, Technik ähnlich Px) gekauft und will nen T5 Block verbauen. Hat das schon jemand von euch gemacht? Was ist zu beachten? Besonderheiten? Schaltplen? Danke! Ciao Mat

verdammt

1. Quadrophenia - der Vespa Film schlecht hin - fast schon Geschichtsunterricht für Vespa Fans - nur die gefakte GS tut richtig weh (Gott sei Dank fällt sie über die Klippe!) 2. Alfie (Neu) - spiegelt den Lebensstil des modernen jungen Vespafahrers wieder :love: - nette GT die der Junge fährt 3. About a Boy - habt ihr die Px im Wohnzimmer gesehen? Welche fallen euch noch ein? Geschmäcker sind verschieden - aber Stil bleibt Stil! Ciao Mat

@BootBoyVienna: Danke! Hab die Fotos erhalten, muss aber gleich sagen, dass ich wohl lieber auf ne Special oder Jet wart & die dann neu lackier! Hab nämlich vor 2 Monaten ne Jet200 für ?1000.- und ne Silver-Special (?) für ?1200.- angeboten bekommen (natürlich mit ital. Papers, aber lacktechnisch wie deine) ... ... war aber zu deppat ums gleich mitzunehmen! :uargh: Bei mir eilts eh nicht, hab noch ne PX200GS, PK50SS, Sprint V & VNB1T zu verkaufen (die eine oder andere halt, um Platz zu machn für die 1.Lamy) - also wenn mal ne günstige 200er , LiS, TV zu verkaufen is - ihr wisst wer eine sucht! Will a nix überstürzen - nachdem ich ja noch etwas feucht hinter den Lamy-Ohren bin! Danke aber trotzdem! Ciao Mat

... tja, wie gaysagt, schauts bei mir a eher schlecht aus! Oli, Pote & Christoph kommen aber fix! (hams gsagt - übernehm keine Haftung & meine Reigfen a net!) Wünsch euch ne nette party & trinkts a klanes mit für mi! LG Mat

Tja is ja bei Vespas a nix anderes - 160er geht a gooar nix! - drum 200er (oder T5) - 1000 für ne Special is eh ok!? was kost ein 200er Motor - bis er rennt? - TV wär auch ein interessantes Objekt! - was kosten die so? Ciao mat

... danke mal! ... sagt mal, wurde das Topic verschoben, oder bin ich noch zu besoffen, ums ins richtige forum zu posten??? :grr: :plemplem: :grr: Um Thema: Mir gefallen somit 3.-Serien am besten! Die Sx und die Special hauptsächlich wegen der Chrom/Alu Pfeile an den Backen! - erinnert mich irgendwie an Vespa! Was sagt ihr zum Preis??? - hab gesehen, dass in D eine Li in gutem Zustand unter 1000 zu haben sein sollte!? Fahrleistungen einer 150Li - mit PX vergleichbar? (die 200er ging besser - eh klar, und zwar massiv!) Ciao Mat

Hi Leuts! Bin im Vespa-Urlaub in bella italia eine Jet200 gefahren und war vom Fahrverhalten & der Originalleistung mehr als überwältigt! Nach der Heimkehr ins gelobte Kärntnerland hab ich mich jetzt mal umgesehen & festgestellt, dass mir optisch die "Special" & "SX" Modelle am besten gefallen. Meine Fragen als Neuling im Lambretta-Gebiet wären nun: - Welche Modelle gabs als Special oder sX & wie unterscheiden sie sich von anderen? - Baujahre der Special & SX? - Preis/Zustand? (auch anderer ähnlicher Lamy-Modelle wie Li, Jet,...) - was bedeutet 2.Serie (hab eine angeboten bekommen) - Vor und Nachteile einer Li 150 (hab ich auch angeboten bekommen) - warum fällt bei den Lamys die rechte Backe ab??? :plemplem: -... (was is sonst noch wissenswert) Danke für eure Hilfe! Ciao Mat

Hi Leute! War wirklich ein nettes Festl! - Danke an die Veranstalter!!! ... aber nächstes Jahr bitte früher, oder wie versprochen mit viel Glühwein!!! LG Mat VC-Wörthersee

Hi! Ich würde auf 2teres tippen, war bei mir auch so: Bergfahrt mit relativ viel bremsen -> Trommel durch Beläge innen wie "ausgedreht" Der anschlag war aber der selbe, die Backen hatten eben nur 2mm "Fleisch" an dem sie angreifen konnten -> keine Bremswirkung! Lösung neue Trommel + neue Beläge (oder einfach versuchen ob neue Beläge genügen) Ciao Mat

Hi! Jaaaa! "Woran könnte es liegen? oder ists normal (wegen Übersetzung,...)?" Aber mir scheint, dass meine 200er eher kürzer übersetzt ist (zumindest in der 1.), da ich, ab dem Zeitpunkt ab dem sie ziehen würde schon weiterschalten muss! LG Mat P.S. Mit meiner originalübersetzten 177Px gehts ganz locker! (hinten sitzten gasstoss und oben is!)

Hi natürlich schon mit an klan zupfa und gleichz gasstoss aber dann rennts

Hi! Ich bin gerade eine PX125 gefahren, und musste feststellen, das man diese (im Originalzustand - Zylinder, auspuff) ohne grössere Probleme in der 1. und 2. aufs Hinterrad bekommt! Nun frage ich mich, geht das mit einer 200er nicht? Meine PX200GS (12PS) läuft 110km/h laut Autotacho, ich habe aber keine Chance, sie aufs Hinterrad zu bekommen! - mir scheint, dass die 125er unten raus besser zieht! ( Woran könnte es liegen? oder ists normal (wegen Übersetzung,...)? Danke für eure Hilfe! Ciao mat

... fahr aus Prinzip keine PK- ! ... wie bitte schaut ein VNA Lenker ohne Tacho aus? (komplett geschlossen, mit Kunststoffeinsatz wie bei den italo-Specials,...?) ... ich denk eine komplette Restauration stünde nicht dafür dem schwarzen Monster nicht den Vortritt zu lassen (Kosten-Wert)!? LG Mat P.S. ausserdem hab ich genug originale Roller (GS160MK1, GL150, Sprint V, VNA, 200GS) - will auch mal was wildes!

Danke! Werds mal von nem Profi ansehen lassen! Ciao Mat

... danke! Dann wirds ein schwarzes Monster! Ciao Mat

... man muss ja auch mal andere Meinungen einholen! - muss ja net immer sein, dass Du die beste Antwort hast! Danke! C u in köflach! LG Mat

Hi! Das Beinschild meiner VNA ist durch (unsachgemässes?) sandstrahlen sehr dünn, bzw. teilweise durch (einige wenige stecknadelkopfgrosse Löcher)! Was kann ich tun? Ich denk schweissen brennt das Blech ganz durch, oder? Danke! Ciao Mat

Hi! Habe auf meiner VNB einen geteilten Lenkerkopf wie er auf VNA verbaut war! - Ist das original? Was würdet ihr tun: - habe eine VNA Rohkarosse, und überleg sie nun mit den Teilen der VNB aufzubauen, da sie ja angeblich seltener ist!? - und aus der VNB mach ich dann ein mattschwarzes Monster! Was sagt ihr, ist das ok oder sind die VNBs mittlerweile auch schon so selten? (VNB ist halt am Schild schon recht "wellig"!) Danke! Ciao Mat

Danke Leute! - werd no mal mit dem netten Herrn sprechen! Evtl lässt er sich erweichen! LG Mat

Danke! ... genau das ist mir bei der "Trainingskarosse passiert! LG Mat