cabinski

Ich kann mir vorstellen, dass bei "Löchern" im Luftfilter die Funktions des Filterns nicht mehr so gegeben ist. Nächste Stufe wär dann "hey, ich fahr ohne Luftfilter, weil er mehr Luft bekommt". Und dann wundern, wenn die Schüssel nach 700km den Geist aufgibt. Nimm lieber den Venturi wollte ich damit sagen ;D

Löcher in den Luftfilter ist jetzt nicht so die gute Idee ...

http://www.germanscooterforum.de/topic/244527-radnabe-px-alt-hinten-locker/page__fromsearch__1

Ende vom Lied: Die Press-/Gussverbindung der Wellenaufnahme zur Felge hatte Spiel bekommen und die Geräusche erzeugt. Trommel gewechselt. Alles gut.

Da passt der Dellorto-Krümmer. Falls Du 90° meinst ;D

Schon klar. Der Effekt im Jettingtool stimmt damit aber nicht überein.

Jetzt mal eine weitere blöde Frage: Laut Jettingtool beeinflusst der Taper den Bereich von 1/4 - 1/2. Laut Tabelle sollte das aber eher den Bereich zwischen 1/2 und 3/4 beeinflussen, oder? Es geht leider nur bis [x]GQ runter ... :(

Das Jettingtool benutze ich ja schon länger. L1 = G = magerste Länge, Diameter = Q = Magerster Durchmesser ... magerer gehts nimmer ;) Da liegt ja das Problem ;)

Hi zusammen, da ich langsam am Rad drehen hinsichtlich meiner Vergaserabstimmung, erhoffe ich mir vielleicht in diesem Thread Erleuchtung. Mein Setup: PX 200 Malossi 210 bearbeitet Steuerzeiten 194/31 60mm Lippenwelle (Kaba) MRP-ASS Tassinari Vforce 3 Keihin PWK 35 AS Vespatronic S&S Emo left Derzeitige Bedüsung: HD 148 ND 35 Nadel CGQ oberster Clip Vollgas zieht sie super durch, daher denke ich, dass die HD passt. Kerzenbild ist auch dunkelbraun -> ggf. wechsle ich bei den hohen Temperaturen runter auf eine 146 HD. Standgas - 1/8 Gas auch i.O. Dh. ND sollte auch passen. 1/4-3/4 Gas: Hier liegt der Hase im Pfeffer. Hier überfettet die Sau. Spotzen vor Reso (ist eigentlich ja halbwegs unvermeidlich). In Reso fängt sie bei 1/2 Gas Dauerfahrt an unregelmäßig zu ruckeln - kommt mir vor als hätte Sie leichte Aussetzer. Ich weiß nicht, wie ich das besser Beschreiben kann. Kerze schön schwarz. Von daher schließe ich ein zu mager aus. Meine Frage jetzt: Es bleibt mir also nur noch der Versuch, eine DGQ zu bekommen oder? Von der Nadellänge bin ich mit G ja bereits am unteren Ende angelangt. Vor drei Tagen habe ich zusätzlich meine Auspuff mumifiziert. 1 Tag danach ist sie nach 5 min Dauerfahrt im Vorresobetrieb verreckt. Zündkerze verölt. Ich schliesse aber einen Zusammenhang eigentlich aus. Was meint Ihr? Tipps anyone? VG Andi

Achja, zum Thema "enge Radien". Ich habe das so gelöst, das ich das Band bei engen Wicklungen einfach gedreht habe. Wird dann ja an der Drehung schmaler. :)

Eigentlich war ich leicht zu fett. Werd aber die Tage mal wieder die Düsen&Nadeln rausholen und "testen".

Mal ein Bild von meinem "Werk":

Ich habe den gesamten Auspuff gewickelt. Dem Gefühl nach etwas Leistungsverlust. Was meint der Fachmann? Sollte ich evtl. nur den Diffusor wickeln statt die ganze Birne?

Also das Band vom Louis heute verbaut und kann nichts negatives Berichten. Die Kiste ist etwas leiser geworden, der Klang des S&S Emo deutlich dumpfer und weniger blechern. Grraucht hat auch nix ;D

Alles schon durchsucht .... Zustand top heisst neu aufgebaut, 300 km gefahren ;D Ohne Unfall ;D

Hallo zusammen, ich plane derzeit eine "Modernisierung" meiner PX. Dafür muss meine Gabel weichen, eine PX alt (16mm) komplett mit teilhydraulsicher Grimeca. Zustand ist top. Was denkt Ihr würde man dafür noch bekommen? Tips? VG Andi

Ich wollt grad sagen ... ein 35er AS bekommt daduch doch deutlich zu wenig Luft, oder?

Also meiner Meinung nach bringt es was. Ich fahre einen RAM-Air und habe die Backen also auch rahmenseitig den Motorraum mit Dämmmatten ausgekleidet. Zudem ist das Loch zum Rahmen "überklebt". Deutlich leiser als vorher. (35er Keihin, Vforce3).

Gay!

So, neue Trommel montiert und siehe da, das Geräusch war weg.

Am Start! ;D

Ne, ich nehme eine original Lusso Trommel und lasse da den Simmeringlauf für einen 30er aufbringen. Mehr Auflagefläche wenn man's eh schon macht. Simmering wechsel ich von 27 auf 30. Bremstrommeln für PX alt gibts nicht mehr in ordentlicher Quali leider. Zur Buchse. Ich denke, dass der Grad oben (die Kante der Buchse) eingelaufen ist und nicht so aussehen sollte. zudem ist die Buchse locker. Somit fliegt die Trommel weg ;D Vg Andi

Weiteres Vorgehen: Neue PX Trommel besorgen, 30er Simmeringlauf abdrehen&polieren lassen, alte als Aschenbecher verwenden.

Nochmal anders ;D

So, ich hab mal Fotos gemacht. Siehe da, Laufspuren. Das sollte anders aussehen, oder? Technische Daten: PX Lusso Gehäuse und Welle, PX Alt Bremstrommel 27mm, Simmering zusätzlich aussen wg. ungekapseltem Lager. Fotos weiter unten ;D