CWH

Das Gute ist an mir ja (u.a.), daß ich mich nicht durch unqualifizierte Beiträge von der Sache abbringen lasse. Einzelabnahme gerade erledigt (300 Öcken, das find ich echt teuer!!), jetzt noch aufs Landratsamt und dann wäre die Einbürgerung erst einmal erledigt und ich kann mich den nächsten Ausbaustufen widmen. Eingetragen ist jetzt v/max 50 km/h und 2kw (Prüfer meinte, er hätte schon alles zwischen 1 und 3 kw gesehen, er trägt mal 2 ein ), 16.16er Gaser und 3.00/10er Reifen... größere HD und Auspuff nicht eingetragen. Hab ich in der Variante auch noch nicht gesehen, aber gut, mir waren ja erst mal die 50 km/h wichtig. (Und ich kenn eigentlich auch nur das 48er Gutachten mit 16.16 HD72 und dickem Auspuff wenn ich ehrlich bin) Was bringen mir denn die 2kw in Verbindung mit 50ccm ? Eigentlich doch gar nichts, oder? Schätze wenn ich einen Tuning 50er nehme und damit die Leistung über 1 kw steigere dürfte ich ja auch wieder über 50 km/h erreichen, da beisst sich die Katze doch in den Schwanz? Tachowelle hält übrigens auch nur gesteckt ,-)

na gut, ich Versuchs morgen mal erst mir der Dichtmasse (weil einfacher und zur Not kann ich die ja wieder runterpopeln)... berichte dann und kann das ja dann immer noch auseinanderbauen ,-) und wir hätten den proof of the Pudding ob das damit funzt WIRD ALLES GUT....

muss ja nur erstmal für den TÜV ,-) die Variante mit der Dichtmasse gefällt mir aber ich denke ich werd das dann mit der Schwinge machen (übt ja auch )

diesmal in der Tat zwei Schritte vor und nur einer zurück ,-) Reifen drauf, Lenkkopflager fest, Lenkkopf fest (oh. das sind schon drei). -> Fährt sich jetzt mal richtig gut aber beim Festziehen der Schraube, die unten an der Schwinge das Plättchen festhält, durch das die Tachowelle geht (arretiert wird), den Schraubenkopf abgedreht... (nein, ich habe nur handfest angezogen, aber das Ergebnis zählt) jetzt die Frage Kann man die Tachowelle da unten anders arretieren? Wenn nein: Wie bekomme ich die Schraube raus? Anbohren und mit nem Schraubenausdreher rausholen, dürfte in eingebautem Zustand nicht gehen, also noch mal die Schwinge lösen ?? hatte noch die Hoffnung dass ich da was greifen kann … kann ich aber nicht

Meinst du mich Rita ?????

Habe auch zwei Töchter 😎 und ballern ist anners …. Nur mal so … sry für ot ich zwinge niemand meine Fehler, fragen, Freude oder irgendwas zu kommentieren … ich freu mich, wenn vielleicht der eine oder andere ohne Schweißgerät, drehbank oder 30 jährige Erfahrung im Vespa schrauben mitliest, merkt dass es auch ohne immer irgendwie vorangeht wenn einem hier (wenn auch ab und zu im Ton gewöhnungsbedürftige) Hilfe angeboten wird …. Ich hab Spaß mit meinen Rollern aber auch mit dem Weg dahin … ich könnte es mir leisten, die bei jeder Kleinigkeit in ne poshe Werkstatt zu bringen, will ich aber nicht ! Ich will es selber hinbekommen und im Zweifel das selbe Teil mehrfach bestellen … so viel dazu Baldrian soll helfen …. und ne Sonne Kupplung kaufe ich mir wenn es seid je wieder geben wird nur zum Trotz

You‘re My man …. Und wenn ich das getan hätte dann hätte ich schon nach meinem ersten Projekt vor 13 Jahren das gsf nach ner halben Stunde verlassen

Ja macht euch doch auch Spaß … mir ab und zu nicht … aber es gibt Dinge die ich durch Fehler und korrigieren langsam beherrsche …. Nehme an, einige hier haben das mit 16 und nicht mit 53 durchgemacht … aber so be it

Ich kann reifen wechseln nicht leiden vor allem wenn ich vollidiot beim ersten Versuch . Die laufrichtung nicht beachte …. Na ja, übt

weisst Du doch, da bin ich groß drin ,-) dürfte Jannis aber egal sein

Ich würde auch eine nehmen 😎

ich warte jetzt auf Zulauf der 3x10er Mäntel (sollten übermorgen da sein).... Lenkkopflager ist feini und vernünftig eingestellt. Dann übers Wochenende Reifen wechseln und dann nächste Woche zum TÜV. Ich fahr da mal so mit aktuellem Set-Up hin und versuch mir den 16.16er 70er HD und den Puff inclusive der Reifen auf 50 km/h eintragen zu lassen (Prüfer meinte od 48 oder 50 ist ihm egal). Dann hab ich mal 50er Papiere. ... daß das nie der Puff mit dem Ort Zylinder bleiben wird dürfte klar sein, aber das disktutieren wir wenn die Möhre "eingedeutscht" ist weiter

Iiiich bin mit Sicherheit nicht der beste Schrauben aber meine Möhren dürften im gsf alle sauber (optisch) durchgehen

Idiot 😎

Ok … passt wirklich nicht puhhh …. Liegt also nicht an mir 😎 lenkkopflager ist immerhin wieder fest … und Reifenmäntel im Zulauf

bin ich zu dämlich (einige werden sagen JAAAA !!!!) oder past ne 3,5x10 Felgenreifenkombination nicht plug and play mit nem Ori Pott ???? Und aus der Küche ruft Edith: Bitte keine Dikussion wegen der 3,5 hab ich komplett gebraucht gekauft da die Felgen genau die richtige Patina hatten.....

nur was ist das für ein Auspuff / Endschalldämpfer ? Ist das der etwas dickere umgedrosselte Originalauspuff? Dann wäre ich ja mal ungefähr da wo ich hinwollte (im ersten Schritt) nämlich 16:16 10 Zoll und 50 km/h .... dann kann mann ja danach weiter sehen....

Claudio, süss von Dir, aber mir wäre ne Info w 16.16 und Banane mit 10 Zoll auf max 50 km/h noch viiiiiil lieber ,-))) oder daß mir jemand sagt, daß es das nicht gibt und sowieso bullshipt ist und ich das oben verlinkte Dokument nehmen sollend mich ansonsten ruhig wieder hinlegen....

na ja.... das Lenkkopflager hat nun keinen cm Spiel sondern nur minimal.... und neue Reifen und Felgen (10 Zoll) liegen hier schon, ich dachte nur ist es besser, erst nochmal auf den 9 Zöllern dahin zu fahren w Originalzustand.... Also Blutdruck wieder runter, alles gut.... beantwortet aber mein Grundsatzthema (vor der 125er Variante) nicht... Aber ich freu mich, wie besorgt einige Forumskollegen um mich sind und das mein ich auch Ernst !

So gerade zurück von TÜV..... habe wohl zwei Anfängerfehler begangen: 1. Reifen von 1967 fand der Prüfer dann doch subotimal und 2. Das lockere Lenkkopflager (hatte sich wohl wieder gesetzt) auch... Habe aber mit Ihm gleich mal weitere Eintragungen besprochen. Würde gerne im ersten Schritt auf 50 km/h (48 oder 50 war ihm komplett egal) und 10 Zoll Felgen gehen. Ich habe dazu das gefunden https://www.vespaservizio.de/Gutachten_V50N.pdf Das bezieht sich ja nur auf geänderte Düse und Auspuff... Ich meine es gab mal was mit 16.16er Vergaser (er fand irgendwas mit 16:14 16:15 Vergaser ???)und Auspuff zu dem Thema (Im Idealfall würde ich 16.16er + Banane nehmen) ??? Ansonsten.... Brauch ich für die 10 Zoll Felgen auch noch was (Prüfer war da jetzt eher entspannt) Ansonsten hab ich schon mal das Thema 125er andiskutiert. Auch hier zeigte er sich erstmal entspannt .... Gab es nicht mal ne 125er 6v Primavera? in Original, dann könnte ich doch da evtl. drauf aufsetzen, da ich den Umbau auf 12v ja immer noch nicht so prall finde..... Dann werde ich am Wochenende mal Lenkkopflager nachziehen und Reifen / Felgen umbauen.... Edith ruft noch: Für alle die es interessiert, der neue Tacho zeigt jetzt auch ungefähr das an, was er soll ,-))

ganz ganz peinlich aber das war's .... na ja besser gefunden und das wird mir nie wieder passieren.... So jetzt aber nächstes Thema: Vorderrad hat nach Einbau Spiel.... also relativ viel... hartes es vorher nicht. Ich hab das Gefühl auf der Seite des Tachoantriebs ist der Fehler.... Was kann ich da kontrollieren? Vielleicht beim Reifenwechsel zu viel "auf der Achse" abgestützt, daß da irgendwas rausgerutscht ist ? Ist schon echt deutlich sichtbar.... und wenn deutlich sichtbar dann nicht richtig gut hab ich bei meinen Rollern lernen müssen....

Ey, warum muss ich immer alte italienische Zweiräder kaufen ????? Da muss mann doch nen Hau haben oder sehr speziell verlangt sein, um sich das alles anzutun Also wieder mal einer aus der beliebten Rubrik: Ein Schritt vor, drei zurück: Neee, keine Angst Schloß ist nicht drin, das steht aber hintenan.... Habe Reifen vorne gewechselt (einen beim Aufziehen zerstörten Schlauch verschweig ich mal), alles wieder zusammen, Helm und Sonnenbrille auf und.... NICHTS Ich trat ins Leere.... Egal ob Kompressionshebel gezogen oder nicht ich hab keine..... LüRa dreht nicht (müsste doch wohl eigentlich beim Antreten.... Habe (wirklich, ich schwör) nichts gemacht.... nur die Karre vorher abgestellt. Hinweis: Habe ja eine Pedale nach wie vor ab weil da noch der Seitenständer drauf soll. Anschieben geht auch nicht...... LüRa dreht nullender und ich hab wie gesagt keinerlei Kompression..... Könnte Und nü? Fehlersuche Protokoll für so was ist mir komplett unbekannt. Scheint mir was mechanisches zu sein, wenn ich ehrlich bin, also eher Übertragung Kraft von Pedal auf Antrieb... aber wo seh ich denn ob was was nicht funzt ????

Ich hab’s auch vor ein paar Jahren verpennt … wäre dabei

Vielleicht denkt jemand mal richtig 🤣😎

Niemand ? Also das Problem mit dem Schloss ???