kukidenkt

Hi zusammen, habe heute vormittag die erregrspule gemossen. Mit eindeutigem Ergebniss, siehe unten. Die ist für die Tonne! Vielen Dank, top support! Greez kuki

Wow, cool Vielen Dank für die perfekte & preiswerte Hilfe! Dann wird Freitag mal gemessen

Hallo zusammen, meine primavera bringt mich langsam um den verstand… letztes Jahr gegen ende Saison hatte ich Probleme im obersten drehzahlbereich das der Motor nicht mehr voll ausgedreht hat. Meine vermutung viel auf den Vergaser das dieser eventuell verschmutzt wäre oder dergleichen. Diesen ausgebaut, sämtliche düsen und vergaser in ultraschallbad gereinigt und wieder eingebaut. Ergebnis, keine Besserung bezüglich Drehzahl und ausdrehen im obersten drehzahlbereich. Somit kanns nicht der vergaser sein. Dann habe ich mir die zündung (vespatronic) angesehen bzw. durchgetestet, nacheinander cdi und spannungsregler getauscht, jedoch jeweils ohne Besserung. Somit bin ich mit meinem Latein am ende bzw. Könnte ich mir nur noch vorstellen das die zündspule auf der zgp defekt ist. Da die zgp neu gut 200€ kostet und ich erst gerne Gewissheit hätte folgende Frage(n): — Wie kann ich diese Spule prüfen ob sie defekt ist? — Hat jemand werte bezüglich ausmessen oder gar eine Anleitung wie dies gemacht werden muss? Ich bin leider nur Laie was Elektrik angeht, Messgerät und zwei gesunde Hände wären jedoch vorhanden. Vielen Dank im Voraus und Gute Fahrt fürs 2024 Kuki

Dann werde ich die kombi 65Nm mit loctite verbauen... Danke für die schnelle Info & Gruss Kuki

Hallo zusammen, kann mir jemand sagen mit wieviel nm die bei der Kupplung mitglieferte bgm Mutter angezogen werden muss? Kuwe habe ich eine k2d mazzu. Ich dachte hier was gehört zu haben das verschiedene Anzugswerte kursierten mit 23 oder 40nm? danke und Gruss kuki

22ps 18,6Nm mtx 250ml

Hi Luk 18,6 Nm, drt Sport primär Gruss kuki

Hallo zusammen ich will meine Erfahrung mit der bgm ss mit euch teilen. habe schon vor Jahren in diesem forum fragen gestellt. neue kupplungsbeläge halten max. 1000km mit meiner Fahrweise bis die Kupplung nicht mehr hält. Trennen kein Problem. Meines erachtens liegt das daran das die laschen der kupplungsbeläge an den enden so viel material aufbauen durch das sie an einander anstehen. Vom untersten Belag praktisch durchgehend bis zum obersten... Rein theoretisch biegt es somit die Beläge „hohl“ und die auflagefläche der Kupplung reduziert sich was das rutschen der Kupplung zur folge hat. Stärkere Federn bringen nur geringfügig Abhilfe und verlängern den wechselintervall auf ca. 1300km Gibt es keine alternativen was die Beläge angeht? Gruss Kuki

Danke für eure Zahlreichen Antworten. Greez Kuki

Hi, noch ne Frage bezüglich der Federn für das Primär, verstärkt von Drt oder welche Alternative? Wie siehts mit der Kupplung aus? Bgm gibt an die Standard Federn XL halten an die 20ps. Mit meiner Kombi vom Motor mein ich etwa 22-24 ps aus dem Setup erwarten zu können in verbindung mit polini box. XXL federn mit XL Federn mischen oder gleich alle XXL wählen? Danke und Grüsse kuki

Okay, vielen Dank für die schnelle auskunft. gruss kuki

Hallo Leute, ich bin mir gerade am komponenten zusammenstellen für einen neuen touren Motor. Folgende kombi habe ich mir vorgestellt: malossi sport 60er mazzu k2d 26er pinasco zylinder ein wenig bearbeitet und überströmer angepasst ori zündung, lüfterrad erleichtert 18-1900g Ich bin mir wegen des primärs bzw kupplung nicht sicher was das richtige für meine kombi wäre. Da ich den Motor, px alt getriebe vorwiegend zu zweit fahren werde und bei uns viel berge mit entsprechenden touren möglich sind... was meint ihr welches die beste kombi für mich wäre auch in bezug auf schräg oder gerade? 23/65 24/65 oder 24/63 bin gespannt auf euern Input gruss Kuki

Hi Leute, da ich vor kurzem in den Besitz eines noch jungfräulichen nos 06er Gehäuse gekommen bin, habe ich mich entschlossen einen unauffälligen und haltbaren touren Motor zu bauen. Setup habe ich mir wie folgend angedacht: malossi sport geportet mazzu k2d 60mm feingewuchtet & verschweisst bgm ss 24z gerade primär bgm 63 gerade si 26er polini box Was meint ihr, ist das Primär 63 in Verbindung mit der 24er Kupplung zu lange oder zieht die Kiste das locker mit dem genannten Setup? Laut scooterhelp müssten so um die 115 kmh bei 6500upm raus kommen. danke für eure Ratschläge und Grüsse kuki

Echt? Das wusste ich nicht! Danke für den Input

Wenn der Schaden vielleicht in dem Rahmen passiert ist, würde ich mir die Lenkanschläge ansehen wenn du die Gabel ausbaust. Nicht das einer der beiden was ab hat!

Jetzt nach genauerem hinsehen muss ich dir recht geben das an der Schwinge auch etwas nicht passt. Der Verzug allerdings entsteht meiner Einschätzung aus beiden defekten.

Sorry, meine habe ich vor gut 2Monaten um 50€ verkauft

Und zwar direkt unter dem unteren Lenklager fängt der Verzug meiner Meinung an. Gabel bzw. Gabelwinkel aufgebogen. Zeigt eben Abstand Koti zu Nase. Schwingenlager oder dergleichen denke ich nicht, da gabelrohr parallel mit Rad verläuft. Ne gebrauchte, gerade Gabel bekommst du sicher hier im Forum für n schmalen Kurs und den Umbau bekommt man als leihe mit etwas Recherche auch hin. Gruss Kuki

Und zwar direkt unter dem unteren Lenklager fängt der Verzug meiner Meinung an. Gabel bzw. Gabelwinkel aufgebogen. Zeigt eben Abstand Koti zu Nase. Schwingenlager oder dergleichen denke ich nicht, da gabelrohr parallel mit Rad verläuft. Ne gebrauchte, gerade Gabel bekommst du sicher hier im Forum für n schmalen Kurs und den Umbau bekommt man als leihe mit etwas Recherche auch hin. Gruss Kuki

Und zwar direkt unter dem unteren Lenklager fängt der Verzug meiner Meinung an. Gabel bzw. Gabelwinkel aufgebogen. Zeigt eben Abstand Koti zu Nase. Schwingenlager oder dergleichen denke ich nicht, da gabelrohr parallel mit Rad verläuft. Ne gebrauchte, gerade Gabel bekommst du sicher hier im Forum für n schmalen Kurs und den Umbau bekommt man als leihe mit etwas Recherche auch hin. Gruss Kuki

Hi Zusammen, ich bin auf der Suche nach der richtigen Tachoschnecke für meinen Umbau von Original Rally auf Scheibenbremse. Verbaut wurde: Pk xl2 Gabel mit grimeca Stern aus einer Px. Den Stern habe ich gegen eine abgedrehte, geschlossene Grimeca von S&S getauscht. Die Aufnahme der Tachowelle passt mit der kurzen Ritzelführung sprich laut dem 3 Buchstabenshop px & My. Die verbaute Schnecke in grau hat 12 Zähne, zeigt aber auf dem Tacho immer 10km/h zu viel an?! Tacho ist Original mit gut 47000km Weiss hier jemand was für eine Schnecke mit wieviel Zähnen passt? Gruss Kuki

Genau dies meinte ich, das der Zylinder nicht so viel Durchsatz bieten kann. Ist nem Bekannten genau mit dieser anfangs genannten Welle passiert. Einen Stärkeren Zylinder will ich nicht verbauen da die Lagersitze Kuwe schon recht ausgelutscht ist. Für nen stärkeren Motor in 1 bis 2 Saisonen gönne ich mir eine neue Malossi V Schale (wenn sich diese alt gut erweisen, da ja brandneu) und baue einen Malossi Sport Langhub neu auf. Was mich auf eine neue Frage bringt, was drückt ein solcher Motor P&P etwa mit Sip Road und Si 26? Fährt die Kombi jemand von euch? Okay, dann hau ich einfach ne Ori Welle rein dann gibts keine Probleme... Danke ans Forum für eure Inputs! Cheers Kuki

Nein, kein blowback. Im Teillastbereich würde es vermehrt zum stottern führen mit dieser Kombi wie ich Sie in Erwägung ziehe hat mir ein vespa mechaniker verraten.Warum auch immer???

Das wäre genau meine Erwartung gewesen, etwas mehr Band und etwas Mehrleistung. Ich habe aber auch davon gehört das im Teillastbereich ein spucken auftreten kann mit solch einer Welle?