pedalo
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toll. ich kann machen, dass zylinder lustig klingen. ersatzschrottmotor mit etwas mehr polini-dampf eingebaut und nach wenigen hundert metern aufgrund von maroder zündung und spritverstopfung den zylinder zergrieselt. schade schokolade. das sollte eigentlich eine "mehr fahren als schrauben" saison werden...
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ich kann immernoch keine bilder hochladen weil wegen technisches problem und geholfen wird grad auch nicht. wer den einkaufswagen für mehr speicherplatz im GSF findet, sage bescheid. meiner ist weg. hoffe das wird bis Spackach was, sonst gibts die doku (langweilig!) über andere kanäle.. hier erstmal ein extrem gut geschnittenes, qualitativ hochwertiges handyvideo als beweis für das (ausreichende) funktionieren des raps. gelb.
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schon in vollem gange. nachdem @matzmann ohne jegliche beschädigung der felgen die reifen draufgezogen hat, haben sie beim transport auf der mofa etliche vibrations-abscheuerungen bekommen. ganz zu schweigen von der montage, bei der die beschichtung aus den zu engen bohrungen für die mitgelieferten muttern gekratzt werden musste, da letztere sonst nicht gepasst hätten...
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geil. die sonne scheint, der hobel läuft endlich wieder. zwischen mofa und motorrad hab ich fast vergessen, wie unvergleichlich das vespafahren ist. leider klappt bei mir der bilderupload nicht. weil speicherplatzerweiterungsverlängerungsbuchungbestätigung nicht hinhaut. ich hoffe das problem vor Stockach geregelt zu bekommen nun. was bislang geschah: - neue PIS alufelgen, schlauchlos, mit nagelneuen heidenau k58! danke für die aufziehhilfe @matzmann - neuer ersatzradhalter, wassergestrahlt und atomsicher - feinsäuberlich frisch bezogene sitzbank mit angepasstem höcker. schlägt das schnöde holzbrett in optik und komfort um welten! danke @Dannyjoe #qualitätfürsgerät und auch sonst stand einiges an kleinkram an wie rostschutz, den ein oder andren zug wechseln usw. der motor ist *surprise* ne leistungsschwache bastelbude. irgendein 133er zylinder, 2.42 aluprimär, 19er welle und ein aus mehreren wracks zusammengeschraubtes polrad. dazu wie immer 30er dello und pm40. läuft ganz ok, noch ein bisschen rumdüseln bis auch reso da ist - morgen ist anrollern, aber bis stockach ist ja noch zeit :) der bock optisiert besser als je zuvor. soweit viele grüße und zwischenprost
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die letzten jahre harter einsatz und insbesondere dieser winter haben starke spuren an der ratte hinterlassen. alles ist bedeckt mit einer dicken schicht aus gammligem öl, dreck, rost und straßensalz. bereits vom anschauen wird meine brille schmierig... jetzt wird wieder in die hände gespuckt, der schwammige bodensee-fahrplan steht (vielleicht): ankommen.
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moin, hab des öfteren 133er DOA mit platte verschlossen und auf mono gefahren. mit DR kolben, mit DOA kolben, mit mono kolben. selbst mono zylinder mit DOA kolben hat funktioniert... ohne steuerzeiten messen. zwar keine leistungsexplosion, aber auch nicht auffällig lahm
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danke für die raschen und aufschlussreichen antworten! gut, dann wird wohl so gut wie alles beim alten bleiben. werde dann nur die berüchtigte scheibenfeder unterm kickerritzel gegen eine spiratlfeder + abdeckplatte tauschen und evtl nen 19er vergaser draufstecken, damit er etwas besser mithalten kann. eigentlich wäre eine pk80s kurbelwelle meine erste wahl, aber das mit dem kolbenbolzen ist etwas blöd.
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moin zusammen :) bin gerade auch an einer v90 eines bekannten zugange. zum motor tun sich ein paar fragen auf, würde mich freuen wenn jemand tipps hat: 1) die 2-klauen schaltklaue ist angeblich etwas fragil. stimmt das oder kann man die ohne probleme weiter verwenden? 2) gibt es eine sinnvolle lösung für einen etwas stärkeren zylinder? am motorblock soll nichts geändert werden. danke und viele grüße
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