pedalo
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mein persönlicher vespa-seelsorger @Tim Ey hat mir mal wieder den erklärbär gemacht! wenn der federteller am ölleitblech anliegt, kann die federkraft nicht auf die scheiben wirken. daher ölleitblech weglassen oder paketdicke erhöhen. erstmal alles durchmessen. zum glück habe ich ne menge gebrauchte, aber noch brauchbare scheiben gehortet (besonders für meinen kleinen kupplungsnascher, die pedalo). mal sehen. will endlich den block einbaufertig haben.
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hat mir jemand nen tipp zur ventiquattromolle? habe derzeit 3 v50 scheiben drin. OHNE innere federn und OHNE der erhöhungsscheibe. meines erachtens sollte das reichen, um das bisschen leistung zu übertragen. doch bereits beim einbau der kupplung / beim festziehen der kupplungsmutter rutscht das ding bei geringem drehmoment, so dass ich die kupplungsmutter garnicht fest ziehen kann. hat schon mal jemand die vetiquattromolle ohne zusatzfedern und erhöhungsscheibe verbaut? viele grüße
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ich wäre vorsichtig, die batterie dort zu deponieren. wärme, spritnebel, strom - eine interessante mischung. dazu dann noch das platzproblem. im werkzeugfach scheint sie mir besser aufgehoben. wieso möchtest du überhaupt eine batterie? die ist meistens nicht nötig.
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gemach ^^ jau, ist ein DOA über mono. motor, zylinder, kopf gelackt. verschluss für den DOA gebaut, membran-ass angepasst. die jungs gehen bei den knappen 20° der brennenden kieler sonne fast ein und machen erstmal siesta. wahrlich keine italiener... aber wenigstens trocknet der ofenrohrlack schneller, so dass ich bald den block dichten und zusammenschrauben kann.
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soeben beim motorzusammenbau musste ich feststellen: die hauptwelle passt nicht! und zwar ist der zapfen, der im nadellager läuft wohl dermaßen vom hammer geküsst worden, dass er knapp nen 10 mm aufgepilzt ist. natürlich passt sowas nicht ins lager. und nach ner halbe stunde des probierens, habe ich entschieden, dass es auch probleme gibt, die nicht mit feile oder lötbrenner zu lösen sind... irgendwo könnte ich nocht eine hauptwelle haben, hoffe ich...
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man weiss zwar nicht wie, aber problem gelöst
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aupuff dicht? halbmondkeil abgeschert?
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es gibt eine ampel in einer kurve von der b76 richtung b404, bergauf, aus der stadt hinaus. letzten mittwoch ist mir genau dort die pedalo ausgegangen - ohne kicker. es gibt nix schöneres, als auf dem weg zur arbeit am berg auf nasser straße nen bock mit 3.00er primär anzuschieben, während die fahrerkabine des ungeduldigen brummies weniger cm hinterm kennzeichen auf und ab wippt. lange rede, kurzer sinn: gute idee! aber nicht mit dem langgetriebe. trau ich mich nicht so recht... und ja, getriebe, nebenwelle, kickerritzel, fächer sind eine einheit, gehören zusammen und können auch nicht getrennt werden.
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das is das kickerrei-ritzel schlau da die zacken zu verwursten? dann greift das nur noch ein klein wenig in den kickerfächer... ich würde halt den block mit lagerknete und mülltüte dichtmachen, staubsauger ranhalten und mit dem schnellläufer richtung kurbelhäuschen material abnehmen. so der derzeitige plan. hfk wär ne knorke sache, aber ich glaub ich fräs frivol an meinem rotzblock rum
