deseenor

Ich wünsch dir auch alles Gute zum Geburtstag julien

Welche Membran ist dann optimal für mmw1. Habe das gleiche Problem, zur zeit Original rd350 drin.

LESERing

500m von mir vielleicht schaff ich das mal und komme Schreib ich mir auf :)

Ich kann deine Äußerungen voll bestätigen, ich habe meine px 80 damals für 400€ gekauft, und schon 2 mal komplett zerlegt und wieder zusammengebaut und mehr als 5000€ investiert, die ich nie wieder sehen werde. Aber Spaß macht es doch :)

Weil ich heute rechtzeitig den rollrasen verlegt habe und jetzt alles so schön grün IST und es ordentlich regnet und ich nichtvdp viel sprengen muss, damit so schön grün bleibt.... Sent from iPhone

Wusste gar nicht das es hier so ein netten Block gibt. Werde mir mal die verschiedenen Mitschnitte anhören. Sehr gut [emoji1] Sent from iPhone

Wer kennt den nicht? Sent from iPhone

TICKet Sent from iPhone

ja sind teuer, aber schick. :) d.h: deine Empfehlung: alles so lassen, batterie behalten, KB wie bisher nur neu.

Hallo, Projekt wird jetzt konkreter. habe Roller noch mal komplett auseinander gerissen. kriegt neue Farbe. jetzt tun sich neue Möglichkeiten auf. 1) Batterie weg 2) neuer Kabelbaum gleich für lenkerendenblinker 3) M blaze Blinker Jetzt meine bedenken: gehen led Blinker ohne Batterie nur mit der pinasco Flytec Zündung? Hat da jemand Erfahruhrung? Danke für Hinweis

Super Job gemacht:) frage: was für Taster sind das, die du in kobolds Gehäuse gebaut hast, die Sip Bank sieht so viel besser Aus, das Säge ich auch ab. Hast du das dann erst mit polester Matten gespachtelt bevor carbon? Machst du da noch nen Bezug drauf, um das Kreuz zu schonen? Sent from iPhone

Ok vielen Dank für die Infos. Werde mich jetzt mal umtun wg. Kauf. Sent from iPhone

Hallo, ich möchte gerne die Blinker von Motogadget M Blaze cone an der der Vespa PX anbringen. z.B. http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10034078 Ich habe mich hier ein wenig eingelesen und fand thema von 2007, 2009 .. von Tee...etc. sehr gut gemacht und gelöst, aber ganz schön aufwändig, da hier das Problem immer war , dass die kellermann Blinker starr angebracht werden müssen, wenn es nicht die originalen hella oder.. sind gab es Stress mit Tüv und dieser starre Umbau ist notwendig jetzt sind diese Blaze cone ja ähnlich aufgebaut wie Hella und co. und bieten rundum Licht. Frage: hat jemand hier Erfahrung und hat so etwas schon mal gemacht mit dieser blinker generation. gibt es ja auch von Kellerman, K&S,.... ggf. Tüv eingetragen. Bin dankbar für jeden Hinweis

Ok mach ich

Habe es jetzt hinbekommen. Alles läuft ordnungsgemäß. Geräuschentwivklung kann ich bestätigen, hört sich an als würde was schleifen, is aber nicht. Was noch: Motor wird heißer als vorher mit 200 polrad. hat auch irgendwie kleinere rippen. Mal sehen. Sent from iPhone

Barnie natürlich :) Sent from iPhone

Danke Bernie für die Info

Thema geklärt. Rot vom Kabel baum ( batterie) nicht angeschlossen. Sondern lila für Licht und Hupe. Gelb für spannungsregler . Offensichtlich wird batterie über lila aufgeladen. Sent from iPhone

Hallo , hat hier jemand Erfahrungen & Ideen mit dem Einbau einer Pinasco flytech Zündung und der Verdrahtung bei PX Bauj 82 7 Pol Zündungs-Kabelbaum? Habe nach Anweisung angeschlossen, Anleitung geht aber von 5 Pol aus. Bin mir nicht sicher, wie ich gelbes, rotes und lila Kabel anschließen soll, welches vom Kabelbaum Vespa PX kommt. Lila und Gelb kommen oder gehen zum Spannungsregler, rot von oder zur Batterie. (siehe Bild Schaltplan Vespa). Kann ich ROT vergessen und dann Lila an Batterie + und gelb an gelb schließen (siehe bild schaltplan wiring configuration)? oder was muss ich tun? Danke für Hilfe

Ich hab nix weiteres gehört Sent from iPhone

weiß keiner was, gibs doch nich

Hallo, hat jemand Erfahrung mit dieser Zündung von Panesco. siehe auch http://www.lambretta-teile.de/Zuendung-Pinasco-Flytech-09kg-20mm-Konus-fuer-Vespa-PX ist das wie erwähnt eine echte Alternative zu vespatronic oder Parmakit zündung. danke für Aufklärung :)

Hallo, hier mal meine PX 80 , die ich 4 Jahre habe und jetzt zu einer 220 ccm gemacht habe. ist eigentlich nix mehr so wie es mal war. 200 Motor 210 malossi, komplett bearbeitet nach Worb5, S&S Kopf Langhubwelle 61 PEP MMW1 28 keihin verstärkte Kupplung Cosa 2, 16 Federn abgedrehtes Polrad 1650 S&S Newline auspuff raus gekommen ist ca. 23 PS am Rad, im Brief 20KW, 130Km/H also noch ein wenig Luft :) Federung vorne bitubo hinten yss S&S Breitreifen , hinten 130, vorne 100 Motortraverse versetzt SIP Sportsitzbank, SIP Tacho Grimeca Scheibenbremse voll hydraulisch Seitenständer kleines Rücklicht 40mm aber das schönste: alles eingetragen dank S&S in Hamburg Das einzige , was scheiße ist, ist das Schutzblech vorne, und Seitenbacke Motor, hier wird nächsten Winter nachgearbeitet. nu ist Project aber erst mal zu Ende.