phantasia62

Hi Leute, ich brauch mal euere Hilfe. Bin zur Zeit am O-Lack freilegen mit Aceton....funzt wunderbar, es kommt "bis jetzt" der Original Lack sauber durch - sieht echt klasse aus......dauert aber Werde meine Lady liebevoll abwaschen und dann gehts an´s polieren. Könnte mir jemand sagen um welche Frabe es sich hierbei handelt? Ist eine PV 125, Baujahr 1974, deutsche Vespa ! Hat jemand schon Erfahrungen wenn mann die etwas tieferen Kratzer mit O-Lack Farbe ausfüllt und dann nach dem sauberen Aushärten nass überschleift und dann aufpoliert? viele Grüsse Steffen

ok...ich geh mal ins " suche Teile " Topic und schau ob mir jemand etwas anbieten kann.

sind die Bananas in den shops denn "Original Piaggio" ?

...ok ! Dann mal Danke für die schnellen Info´s Nun gilt es noch eine Original Piaggio Banane zu finden...

oki...aber hast du soetwas eingetragen? Gibts da eine nummer ?

Hi Leute, hab Mitte dieser Woche den TÜV in meinem Hause....Abnahme einer Primavera 125. Ist eine Originallack, Baujahr 74 und soll auch nahezu so bleiben. Also keine wesentlichen Veränderungen am Motor, bis auf den Auspuff ! Ich wüprde gerne einen anderen Puff eintragen lassen. Dazu benötige ich - Info , welcher Auspuff passt am besten zur Standard Motorisierung? ( ET3 Banane ?? ) - gibt es andere Tipps bzgl. einigermaßen Strassentauglichen Puff`s? Wenn da etwas Vorhanden ist...bitte Info... Danke vorab

oh....das liest sich aber nicht so easy....ich dachte plug and play ??

....danke für die zusatzerläuterung ..

Hi Leute, brauch den "Motorprofi" unter euch..... Möchte in meine V50 einen PK 80 Motor einbauen. Was gibts bei dieser Aktion im Vorfeld zu beachten? Zur Info: An meiner Fuffi sind k e i n e Blinker und k e i n Bremslicht vorhanden, also eigentlich gehts es elektrisch gesehen ja nur um die 6 Volt Angelegenheit der Birnchen und den Kill schalter. Der PK 80 Motor ist plug and play aus einem Rahmen abgesteckt....die Einheit nebst Dämpfer und Gaser , sogar Reifen....alles eine Einheit. Was muss ich tun bzw. welche Detailgeschichten sind unbedingt zu beachten ? Gibt es verschiedene Motorausführungen zu diesem Baujahr ? Ich meine speziell wegen Zündung ? Ich häng mal Bildchen an....

es war das Lenkkopflager ! @ paola: genauso getan und funzt wieder. War ein bischen ein Gefummel wegen der Züge....ansonsten war es zuerst locker, dann ein bischen zu fest von mir angezogen und im zweiten Anlauf hab ich´s dann hingefummelt. Sofort die grossen Schlaglöcher und Kopfsteine gesucht...und siehe da...voll krass....nix schlägt mehr

kaum vorstellbar.....der ist neu...aber Danke !

ok, ich werde das morgen sofort mal angehen. melde mich

Ich denke Benzinfilter eher kaum ...vor allem würde Sie bei verdrecken eher unten rum ruckeln und unter Last saugt das Teile ja gigantisch an. Wobei ein Benzinfilter wohl nicht Schaden würde. Bei Dreck im Tank oder Vergaser würde deine Lady untenrum auch nicht sauber laufen.

Hi Leute, ein "Vespa" Noob benötigt Tipp. Hab eine V50 die eigentlich optisch und technisch relativ fit dasteht. Ein paar Problemchen bekomme ich da einfach nicht in den Griff -oder ich bastel da an der falschen Stelle rum. Die gute Lady war bzgl. Dämpfer etwas sehr weich und ausgelullt ...also hab ich fix ein neues, verstellbares LowBudget Element von Carbone eingebaut....Resultat: ...Mal lachen, Witz .. wenn ich mir einbilden würde dass es besser ist... ausser dass mein Geldbeutel leichter wurde, hat sich nicht wesentlich was geändert. Wenn ich über Kopfsteinpflaster fahre oder Schlaglöcher überfliege, dann schlägt hier ständig der Lenker, als ob da irgendetwas locker wäre. Nehme ich die Vespa am Vorderrad und versuche ( Lagerspiel ) zu finden...negativ , da ist alles fest. Was könnte das sein? Bzw. gibt es eine andere "Testvariante" um zu sehen was da anschlägt? Ps.: Um das gleich zu blocken....bei V 85km läuft die Astrein schnurgerade ohne zu zu ziehen. Auch beim Anbremsen ( bis auf das sehr weiche eintauchen ! ) tut sich eigentlich nix. ABER: Kopfstein, Bodenwellen oder Löcher ...Boa, voll Krass...da musst du ja Angst bekommen dass gleich etwas auseinanderfliegt...

Ok...das Dingens muss raus... Preisupdate: € 60,00 inkl. Versand

hätte einen neuen Tacho nebst Tachowelle http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Original_TACHO_Tacho_Welle_V_t222253.html

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hi Udo, schnapp dir mal den Felix ! Profilname: fexthebeckss der sucht eine PK 50 nähe zu Bamberg...da passt Nkt

wieviel möchtest du ausgeben ?

V50 Special ?

Nach Restauration einer V50 Bj 76 ist nun als letztes das Typenschild drann. Wer schlägt vorhandene Nummer ein? Oder soll man das gravieren lassen - oder laserbeschriften ? Bitte mal um einen Tipp ...ich möchte halt dass es nahezu original aussieht.

Reserviert bis Geldeingang für superwayne97

Original-Tacho aus einer PK 50 XL inkl. Dichtung Lasst sich drehen / Tachonadel zeigt "Bewegung" Das Glas sollte getauscht werden...zeigt Sprünge / ist aber "noch" dicht. Preis: € 15,00 inkl. Versand ( innerhalb Deutschland )

ist das ein Motor mit 1-Zug oder 2 ?