BeneBene

ok,..also ich fahr auch 10 zoll reifen, denke werde dann die 2.54 nehmen(von der 2.56 gerade oder 2.60 alu haltet ihr nichts?) Nur mal rein aus interesse, seht ihr das auch wie Paola, dass ein dickerer Konus rein muss?. Werde denke schon jetzt 20 konus Welle einbauen, aber villeicht gibs ja auch gute erfahrungen ohne. Ob 24 gaser oder größer entscheide ich dann spontan, je nachdem was hier im forum angeboten wird , aber lieber 24, auch wegen spritverbrauch. Vielen dank aber schonmal für all die antworten, und dass innerhalb von 20 min. gruß

Danke Paola für die schnelle Antwort. =) Also meinen v50l Motor verkaufe ich nur sehr ungern, hab da viel zu viel mühe und Kohle reingesteckt. Also wenn du der Meinung dass da auf jeden fall ein dickerer Konus reinmuss, dann werde ich dass wohl auch so machen. Wegen der Übersetzung. Ich habe jetzt mal eine kürzere gewählt, weil ich dachte dass mit der Banane nicht sooo viel gehn wird!?(ist das nicht so?), ist ja kein richtiger Resoauspuff, aber nein ich bin nicht fett und Wohne recht eben, werde also was größeres nehmen, wenn 2.86 zu kurz ist. Den gaser hab ich auch noch nicht, hab aber auchmal gelesen, dass bei völlig plug und play 27er zu groß seinkann(zumindest beim guss-polini), aber wenn damit das band nicht verloren geht, oder sogar noch mehr leistung beim evo kommt, nehm ich natürlich den größeren.

Hallo, Ich plane folgendes Setup: 133 Polini Evo 24er Dellorto 2.86 Primär Piaggio Banane mit Mrp Krümmer pk Zündung mit abgedrehten Lüfterrad Alles plug and Play. Nun zur Frage. Habe die Zündung vor einem Monat neu gekauft für 19/20 konus Kurbelwellen. Ist es bei diesem gesteckten Setup schon zu Riskant eine 19er Konus Mazzurennelle zu verbauen, denn ich möchte mir wenns geht kein neues Lüra kaufen, aber natürlich auch keine gebrochene Welle. Was würdet ihr mir raten? Bin für jeden Tipp dankbar. Gruß BeneBene

Danke, genau sowas hab ich gesucht! gruß

Hallo, Möchte auf 133ccm aufrüsten. Habe momentan eine 3.00primär verbaut. Ich hab immerwieder gelesen, dass man bei der primär viel mit den DRT rizeln "spielen" kann. Um wieviel kann ich die übersetzung damit vergrößern(bzw.auf welchen wert), wenn ich mir keine neue kaufen will? Vielen dank schonmal, echt hammer Forum! gruß

Ich an deiner Stelle würde es einfach selbst versuchen, es ist echt nicht so schwer wie man es sich villeicht am Anfang denkt, und kostet nichts. Bremszüge wechseln ist am Anfang zwar ein ziemliches gefummel, aber dafür muss man nicht gelernter Mechaniker sein , ist wirklich machbar. Für die Kupplung bräuchtest du dann halt noch den abzieher, aber den würde ich mir als Vespafahrer sowiso besorgen, sowas braucht man immer irgendwann, und wenn du irgendwo nicht weiter weißt, sind hier im Forum viele Hilfsbereite Leute, die dir gerne helfen.Stöber einfach mal hier im Forum rum, gibt sicher leute die das auch zum ersten mal gemacht haben, und hier ein topic eröffnet haben. Ich glaub nähmlich auch nicht, dass du in einer professionellen Werkstadt zuschauen darfst. Ach und auf das gute Gefühl wenn alles klappt, und du es selbst gemacht hast, willst du sicher nicht verzichten!

sorry, für die wenig infos. Es ist eine BGM pro elektronische Zündung 12v. Trotzdem "öffner" Danke für die Antwort. gruß

Wenn ich einen Bremslichtschalter kaufen will, brauch ich da einen "öffner" oder "schließer" ?, V50 ohne Blinker. gruß BeneBene

Die Abdeckung hat ohne Umschweißen gepasst, zwar nicht perfekt, aber das dürfte eher an der schlechten passgenauigkeit liegen.

ok, cool, dann werd ich das morgen mal ausprobieren. Vielen dank an alle Antworten, super Forum Lg BeneBene

ich hab mir seit längerem mal so eine chrom-abdeckung gekauft,..die ist größer, müsste dann passen,oder sollts morgen einfach mal ausprobieren. Also ich kann diese Zündung dann verwenden?,man bracht wohl spezielle Befestigungsschrauben dann..das wäre hammer, das rückgeschicke kostet nur Zeit und Geld.

danke für die antwort. Geht das so einfach?, ich mein die sind ja viel weiter außen, aber hast glaub recht, hab die schraubenlöcher bis jetzt noch gar nicht beachtet. Also das Polrad hab ich zwar noch nicht augesteckt, es ist eine relativ neue Mazzuccelli verbaut: http://www.germanscooterforum-shop.de/main/base/Results.aspx?t=45102000&d=(ape,lam,old,px,sma) müsste passen oder?

Hallo, Ich will meine Vespa 50L(viereckemblem)mit einer kontaktlosen Zündung bestücken. Habe mir diese Zündung bestellt: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289774294792480&target=productdetail&category1=C&category2=CAT und diesen Kabelbaum: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641396032&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Kabelbaum ist drinne und wollte jetzt die Zündgrundplatte montieren, aber mir ist aufgefallen, dass die gar nicht passt(der Motor ist ein Erst-Serien-Motor, daran hatte ich nicht mehr gedacht), und bei Sc steht, dass man die platte bei Modellen der 1.Serie nicht Plug and play montieren kann, d.h dass man die eventuell anpassen könnte?. Hat jemand schonmal das Problem gehabt bzw gibt es eine Lösung? Die Zgp passt ansich genau rein, wenn die Lücke in der Zgp zu der Schraube links unten zeigt, aber in der Stellung kann man sie nicht festschrauben, generell sind die Schraublöcher-abstände nicht identisch zum Motorblock. Ist es generell nicht möglich auf diesen Motor eine elektronische Zündung zu verbauen, oder gibt es Modelle(vespatronic? parmakit? pk? hp4?)die da darufpassen? Bin für jeden Tipp dankbar.Vielen Dank schonmal. gruß BeneBene

Oder der Killschalter klemmt,..hatte ich mal, hab ne Woche gebraucht um das rauszufinden.

Hi Leute, Ich hab vor 1 Monat begonnen meinen oLack freizulegen, nachdem ich hier viel darüber gelesen hatte. Ich war kurz davor zum Sandmann zu gehen, weil ich irgendwie nie daran gedacht habe, das es möglich ist, den originalen Lack wieder freizulegen. Zum Glück hab ich mich DAfür entschieden, und das Ergebnis ist dank vieler Infos und Tipps, die hier schonmal besprochen wurden, echt gut geworden Echt Hammer Forum. Hier mal ein paar Bilder: Der Dunkelblaue Lack unter dem Lenker war davor drauf. Ging nur mit dem Abbeizer weg.

ok,..dann schau ich da mal,..danke an alle! gruß

ja,stimm, das könnte ich auch machen. Wo kann man denn sowas machen lassen? wie weit darf man das denn abdrehen? was hast du dafür bezahlt?

gibs diese alu-lüras zu kaufen?, weil ich hab bisher beim durchstöbern im Sip-shop und SC keines gefunden. Ich hab den 102pinasco alu drauf(plug and play), sicher keine drehzahlbombe, aber mir gehts grad sowiso eher um ein leichtes lüra(für eventuell schnelleres hochdrehen und bessere gasannahme), würde dann natürlich die Kontaktzündung behalten, wenn man so ein leichtes polrad dafür kaufen kann. danke für die schnellen Antworten.Super Forum! gruß

danke für die schnelle Antwort. Meinst du das hier? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289774294792480&target=productdetail&category1=C%3AC_V&category2=CAT Würdest du mir eher das hp4-kit, oder das vom SC empfehlen? Benötige ich dann blinker und bremslicht?

Hallo, Ich hab heute einiges über die leichten Polräder(zb. das HP4) gelesen, und ich würde mir auch gerne eins zulegen. Ich besitze eine v50L mit kontaktzündung. Gibt es auch leichte Lüfterräder für Kontaktzündungen? könnte ich mein originales abdrehen? bisher stand überall "nur für elektrische Zündung". Wenn nicht, werde ich mit ein hp4-zündungs-kit kaufen. Ich weiß, dass man da am kabelraum einiges verändern muss, aber das bekomm ich schon hin. Benötigt man dann zwingend Blinker und Bremslicht? Vielen Dank schonmal. mfg BeneBene

Mit neuem kerzenstecker funkt es auch nicht,...stromstoß am zündkabel dennoch vorhanden! Kann es sein, dass der Stoß einfach zu schwach ist?,..eventuell neuen Kondensator verbauen? mfg

gut, dann versuch ich das mal. =) werde morgen nochmal berrichten. danke aber. Gruß BeneBene

Ob Unterbrecher genau 4mm geöffnet ist kann ich nicht sagen, zumindest öffnet er sich einen spalt, und geht wieder zu. Werde mir morgen mal genau durchmessen. Kerzenstecker noch nicht gewechselt. Geht das ohne Stecker auch?, einfach das kabel um das kerzenende wickeln,..? Danke für eure antworten. lg

Hey,..Ich hab ein Problem und würd mich echt freuen, wenn mir jemand nen Rat geben könnte. Habe eine 3.00 Übersetzung verbaut, aber jetzt nach dem Zusammenbau hab ich keinen Zündfunken mehr.Ist eine V50 ohne Blinker aus dem Jahr 1965 mit originaler 6V Kontaktzündung. Habe an der ZGP nichts verändert, und sie lief davor einwandfrei. Vor 600km wurden auserdem ein neuer Kondensator und Unterbrecher verbaut. Was ich allerdings komisch finde: Wenn ich den Zündkerzenstecker abdreh, an das offene Zündkabel lang und dann mit der anderen Hand den Kickstarter runterdrücke, bekomme ich einen schlag, also müsste doch alles in Ordnung sein,..aber die kerze mach überhauptkeinen Funken(halte sie natürlich ans motorgehäuse) Kerzenstecker hab ich mal aufgemacht,..der ist auch nur nen halbes jahr alt, und sieht noch sehr gut aus. Habe mehere Kerzen versucht. Woran kann das liegen?...Wäre echt cool, wenn mir da jemand auf die sprünge helfen könnte,...=) Grüße BeneBene

Danke Subway,..hat doch alles endich geklappt so