Grolsch

Hallo zusammen, da es noch keinen Thread dazu gibt ;) Freitag: Training am Nachmittag wohl möglich Samstag: voraussichtlicher Zeitplan 8:00 Uhr Fahrerbesprechung 8:30 bis 10:25 Uhr freies Training 10:30 bis 10:55 Qualifying Block 1 (Klassen je nach Fahrerfeld) 11:00 bis 11:25 Qualifying Block 2 (Klassen je nach Fahrerfeld) 11:30 bis 12:00 Qualifying Block 3 (Klassen je nach Fahrerfeld) Mittagspause 13:00 bis 13:20 Erster Rennlauf Block 1 (Klassen je nach Fahrerfeld) 13:20 bis 13:40 Erster Rennlauf Block 2 (Klassen je nach Fahrerfeld) 13:50 bis 14:10 Erster Rennlauf Block 3 (Klassen je nach Fahrerfeld) 14:15 bis 14:35 Zweiter Rennlauf Block 1 (Klassen je nach Fahrerfeld) 14:40 bis 15:00 Zweiter Rennlauf Block 2 (Klassen je nach Fahrerfeld) 15:05 bis 15:25 Zweiter Rennlauf Block 3 (Klassen je nach Fahrerfeld) 15:30 bis 15:50 Dritter Rennlauf Block 1 (Klassen je nach Fahrerfeld) 15:55 bis 16:15 Dritter Rennlauf Block 2 (Klassen je nach Fahrerfeld) 16:20 bis 16:40 Dritter Rennlauf Block 3 (Klassen je nach Fahrerfeld) ...

Kannst Du in Liedolsheim über Marco leihen

@Georg: MEGA - DANKE!

habe mir auf meiner Einheitsklasse mit Alex im Training mal ein Duell geliefert. Der Trofeo hat oben raus mehr Leistung, im mittleren und unteren Band (fast) keine. Alex hat extrem die Kupplung schleifen lassen müssen.

nimm das für Quattrini, passt in jedem Fall.

welches preiswerte Android-Handy könnt ihr empfehlen? Will nicht unbedingt das aktuelle iPhone schrotten?

Super Wochenende bei bestem Wetter! Merci Antoine et équipe!! kann ich nur unterschreiben - Danke Erwi, Du bist echt der Beste!!

servus, wenn ich aus dem Leerlauf heraus Vollgas gebe und der Motor sich erstmal kurz verschluckt... Nebendüse, Gemischschraube oder Nadel? Wo würdet ihr suchen? Motor läuft ansonsten sehr gut!

musst bei jedem Thread zu einem Rennen halt auf den letzten Seiten gucken, da gibt's dann div Bilder, Videos, Links usw

bist Du fies

schau doch mal in den Threads zu den einzelnen Rennen die Bilder durch (Andi und Bengt leisten da großartiges ), da kannst Du Dir viel Inspiration (auch zur Befestigung) holen z.B. hier: https://flic.kr/s/aHskFeZKSo

wann in etwa schaltet Robin frei?

that's why we love to attend your race

u.a. weil er wie die Franzosen in Mirecourt ein erhöhtes Verletzungsrisiko sieht. Du könntest beim Sturz mit dem Fuß zwischen die Querstreben gelangen und hängen bleiben...

war überwiegend vom hören-sagen... aber umso besser wenn hier kein "Serienproblem" besteht

wäre fast dafür auch in der K5 alle Kupplungen freizugeben. Bis man mal eine richtig (gut) funktionierende XL2/DoubleSpring hat, wird oft auch viel Geld versenkt... Ein Hinweis, dass GFK-Hecks in allen Klassen freigegeben sind, wäre auch noch wünschenswert! Insgesamt aber DANKE für euer Engagement!!!

Danke! Frage zur Klasse 4: muss eine IDM Zündung verbaut sein oder darf es auch die Originale mit PK-Elestart Lüra sein?

hab's

da gibt es eine Auswahl der Varianten, einmal für links, einmal für rechts PX/PK

guckst Du hier... https://www.kytronik.com/products/air-scoop-for-race-caliper-carrier gibt auch gerade 15%-Rabatt... (Code steht oben auf der Webseite)

Winter is coming... wann in etwa gibt's das Reglementupdate 2017/2018?

bleibt es bei 10 Min + 2 Runden oder wird es das "französische Modell" mit 15 Min pro Rennen? - falls letzteres nicht bei 3 Rennen pro Klasse zeitlich zu eng wird

also Dich ... Spaß: wäre aber schon richtig die Karteileichen zu bereinigen.

äh, dh in dem Jahr wo Liedolsheim stattfindet wird Mirecourt - was vermutlich trotzdem von den Franzosen ausgerichtet wird - nicht als ESC-Lauf gewertet?