Cron

Ach so: Habe eben mein Handschuhfach abgebaut, das ist an vier so Schrauben befestigt, die links und rechts von der Lenksäule in so laschen stecken, konnte man problemlos rausnehmen. Passt die Halterung da drauf? Gruss, Christian

Also am besten PX vor Millenium? Passen die denn wirklich oder stehen die irgendwie über? Gruss, Christian

Suche *dringend* den Ersatzradhalter für Vespa Sprint, den man statt des Handschuhfachs installiert. Gruss, Christian

Hallo! Dank des Schwingsattels an meiner Bajaj Chetak 125 haben meine Schienbeine bereits blutige Striemen und verknöchern langsam, weil ich die ganze Zeit gegen das Handschuhfach kloppe. Ich bin einfach zu gross für sowas. Jetzt mal meine Frage: Ich habe gesehen, dass es für Vespa Sprint so einen Ersatzradhalter gab, den man statt des Handschuhfachs montieren konnte. Weiss jemand, wo es sowas gibt bzw. hat jemand sowas noch rumfliegen? Ich finde das nämlich ganz schön, dann könnte ich auch dieses komische Dingens wegmachen, was den Platz für den Gepäckträger hinten belegt. Außerdem wollte ich mal Fragen, ob eine Sprint-Sitzbank passt. Das Schwingsattel-Teil ist zwar Stylisch aber mal so garnicht alltagstauglich, weil man die Straßenverhältnisse nicht mit dem Arsch erfühlen kann, ist wie auf Omas Fahrrad! Gruss, Christian

Zur Trommel: Kann man eine unrunde Trommel ausdrehen lassen, bringt das was? Und wenn ja: Wo? Wieviel? Gruss, Christian

Zur Alternative aus Indien: Ich hab mir letztens so ein Teil gebraucht gekauft (Bajaj Chetak 125). Bin bisher 350 km mit ihm gefahren, ist soweit eigentlich zuverlässig. Hier eine kleine Pro/Contra-Liste: Pro: - Sieht aus wie ne Sprint aus den 70ern - Springt beim ersten Tritt an - Fährt sich nicht so kippelig wie ne PX - Zieht gut weg, dafür dass sie nur knapp 7 PS hat. - Sozia sitzt gut (fährt sogar gerne mit, so hätte ich meine Liebste garnicht eingeschätzt...) - Ist laut und stinkt. - Elektrik recht gut, der Scheinwerfer ist besser als bei so manchem modernen Joghurtbecher. - Jeder findet sie geil. - Seeeeeeehr günstig in der Anschaffung. Contra: - Man sollte zumindest in der Lage sein, hin und wieder Schrauben nachzuziehen, gestern ist mir einiges abgefallen - Die Verarbeitung ist bestenfalls so gut wie bei der PX alt, hier und da unsauber. - Stoßdämpfer sehr matschig vorne, hinten steinhart. - Motor läuft mit Gemisch (1:50), gibt'*s zwar an jeder Tanke, ist aber blöd zu tanken. - Trommeln ab Werk unrund, vorne so übel, dass man garnicht bremsen mag. - Schaltung unpräzise, beim Anfahren fliegt mir der erste Gang raus, aber nicht, weil was kaputt ist, sondern weil ich dabei leicht die Hand drehe... Alles in allem bin ich froh drüber, mir das Ding geholt zu haben, aber ich schraub auch gerne. Wie standfest sie ist, wird die Zeit zeigen. Ich finde nur ganz selten welche zum Verkauf, die mehr als 5000 km drauf haben. Entweder, weil sie danach auseinanderfallen (aber dann gäb's ja wenigstens Einzelteile... *g*) oder halt weil sie sich in die Herzen ihrer Besitzer fressen und nie kaputt gehen... Gruss, Christian

Ach ja: Falls da noch ne Sprint-Sitzbank mit Befestigungsteilen und Schloss rumfliegen sollte... Ihr wisst, wer die will

Bräuchte nen Ansaugschlauch für die Sprint und nen Seitenspiegel links mit langem Ausleger. Irgendwas da? Gruss, Christian

Kann kein SI sein, weil Bajaj Chetak und unverbastelt. Aber gut, dann werd ich wohl mal schauen, ob ich so nen Schlauch irgendwoher bekomme und den Leerlauf mal ordentlich eingestellt bekomme.

Jetzt müsste ich nur noch wissen, welche Schraube welche ist... Da gibt's eine Senkrechte für den Leerlauf, dann noch eine goldene Waagerechte nach hinten für ??? und dann noch eine Schraube um den Gaszug einzustellen... Wie nennt man die Dinger? By the way, hat zwar nichts mit dem Thread zu tun, aber wie heisst eigentlich dieser schwartze geriffelte Gummilschlauch durch den die Luft in den Vergaserkörper geleitet wird? Der ist mir nämlich zu Staub zerfallen. Brauch ich das Ding überhaupt? Hat es einen tieferen Sinn? Gruss, Christian

OK, und was mache ich, wenn die Trommel vorne schlägt? Ist da ne neue Trommel fällig oder kann man da irgendwas machen? Wenn man am Rad dreht, sieht man richtig, wie die eiert. Ich hab zwar ne Chetak, aber da dürfte technisch kein so grosser Unterschied zur PX oder Sprint sein. Scheint aber bei den Indern ab Werk so zu sein Passt ne Sprint-Trommel oder eine von der PX? Gruss, Christian

www.mz-b.de - Sieht gut aus Du meinst also nicht, dass die Trommeln passen? Und wenn man die ganze Radkonstruktion durch die von der PX oder Sprint ersetzt, also alles unterhalb der Schwinge? Hab heute mit nem Piaggio-Händler gesprochen, wegen Scheckheftpflege usw. Der meinte, die Trommeln wären IMMER unrund bei Bajaj, da macht's nicht wirklich Sinn, nen originales Ersatzteil zu bestellen, oder? Er hat's mir sogar an einer gezeigt, die er zum Verkauf rumstehen hatte. Gruss, Christian

Naja, da war halt so ein Aluplättchen unter dem Vergaser, wo "80 km/h" draufstand. Vergaser kurz hoch und dann halt rausgezogen Er läuft jetzt übrigens doch schneller, ich tippe einfach mal, dass er's nicht gewöhnt war. Laut Tacho krieg ich etwa 90 Sachen drauf, vorher warens nur so um die 78. Danke für den Tip mit der Schraube, genau das war's, was ich wissen wollte. Also die Senkrechte, die aus dem Vergaserkörper rauskommt, ist ja das Standgas. Und die andere ist diese LL-Schraube? Dass das andere für das justieren vom Gaszug da ist, hab ich mir schon gedacht. Jetzt noch eine Frage, unter welchen Bedingungen ich einstellen muss: Motor an oder aus? Motor warm oder kalt? Danke! Gruss, Christian

(Einmal hoch...) Sodele... An der Entdrosselung hat der TÜV-Mensch nichts zu mäkeln gehabt, ich an sich auch nicht. Bis auf zwei Dinge: - Das Teil läuft jetzt nicht wirklich schneller. - Die Leerlaufschraube ist bis Anschlag reingedreht um einen halbwegs vernünftigen Leerlauf zu erreichen. Ansonsten läuft das Ding gut bis sehr gut, aber das mit der komplett reingedrehten Leerlauf-Stellschraube irritiert mich doch... In der Vergaserwanne sind noch zwei andere Stellschrauben: Eine, die den Gaszug nochmal zwischen Leerlaufstellschraube und Gasgriff ein wenig spannen kann, ist auch ziemlich weit raus... Und dann noch so eine goldene Schraube, deren Bedeutung mir allerdings momentan etwas schleierhaft ist. Jedenfalls ist ne Feder drunter... Ach ja: Hatte nur die Drosselklappe entfernt, sonst nichts gemacht (außer Leerlauf...) Gruss, Christian

Einmal hoch... Hi! Habe letzten Freitag eine Bajaj Chetak 125 gekauft. Mittwoch war ich mit ihr beim TÜV, weil ich sie entdrosselt hatte und er sowieso abgelaufen war. Nur der Gnade (ja, auch das gibt's...) des Prüfers ist's zu verdanken, dass das Teil jetzt angemeldet ist, weil nämlich die vordere Trommel unrund ist. Das bedeutet, dass die Bremse ganz ordentlich schlägt. Auf trockener Strasse mit sicherer Fahrweise sicher kein so großes Problem, aber wehe, ich muss mal auf nasser Strasse ne Vollbremsung machen... Also lieber wechseln. Jetzt wollte ich mal wissen, ob es unbedingt eine spezielle Bajaj-Trommel sein muss oder ob auch die die Trommeln von PX und Co. passen. Wenn ja: Welche genau? Gruss, Christian

Hallo zusammen! Wäre cool, wenn sich ein paar Blechfahrer aus dem Raum Bonn/Rhein-Sieg/Köln für gemeinsame Touren zusammenfänden, oder? Zu mir: Ich fahr seit gestern 'ne Bajaj Chetak 125, hatte vorher schon so einiges, eine Sfera 125, die mir gestohlen wurde, einen Skipper 125 LX und ganz früher mal ne PX 125, die leider den Weg allen irdischen gegangen ist. Letztendlich bin ich wieder beim Blech gelandet. Und das ist auch gut so! Also: Wer Bock auf gelegentlich Abstecher am Wochenende hat, kann sich melden, vielleicht kriegen wir ja ne richtige Gruppe auf die Beine. Gruss, Christian

Sodele... An der Entdrosselung hat der TÜV-Mensch nichts zu mäkeln gehabt, ich an sich auch nicht. Bis auf zwei Dinge: - Das Teil läuft jetzt nicht wirklich schneller. - Die Leerlaufschraube ist bis Anschlag reingedreht um einen halbwegs vernünftigen Leerlauf zu erreichen. Ansonsten läuft das Ding gut bis sehr gut, aber das mit der komplett reingedrehten Leerlauf-Stellschraube irritiert mich doch... In der Vergaserwanne sind noch zwei andere Stellschrauben: Eine, die den Gaszug nochmal zwischen Leerlaufstellschraube und Gasgriff ein wenig spannen kann, ist auch ziemlich weit raus... Und dann noch so eine goldene Schraube, deren Bedeutung mir allerdings momentan etwas schleierhaft ist. Jedenfalls ist ne Feder drunter... Ach ja: Hatte nur die Drosselklappe entfernt, sonst nichts gemacht (außer Leerlauf...) Gruss, Christian

Hi! Habe letzten Freitag eine Bajaj Chetak 125 gekauft. Mittwoch war ich mit ihr beim TÜV, weil ich sie entdrosselt hatte und er sowieso abgelaufen war. Nur der Gnade (ja, auch das gibt's...) des Prüfers ist's zu verdanken, dass das Teil jetzt angemeldet ist, weil nämlich die vordere Trommel unrund ist. Das bedeutet, dass die Bremse ganz ordentlich schlägt. Auf trockener Strasse mit sicherer Fahrweise sicher kein so großes Problem, aber wehe, ich muss mal auf nasser Strasse ne Vollbremsung machen... Also lieber wechseln. Jetzt wollte ich mal wissen, ob es unbedingt eine spezielle Bajaj-Trommel sein muss oder ob auch die die Trommeln von PX und Co. passen. Wenn ja: Welche genau? Gruss, Christian

Hallo allerseits! Mein erster Eintrag und direkt ein Kaufgesuch: Ich bräuchte eine Vespa PX oder Cosa. Möglichst guter Zustand, möglichst unverbastelt, Raum Köln/Bonn und 70km Umkreis. Baujahr egal, sollte aber fahrbereit sein und nicht gerade völlig gammeln. Maximal 350 Euro. Kurz was zu mir: Erste PX mit 16, damals neue 125er lusso, hab die dann '99 gegen einen Pfahl gesetzt und hatte leider kein Geld, einen neuen Rahmen zu kaufen. Dann ein paar Monate Joghurtbecher, Skipper 125, letztens ne Sfera 125. Die wollte ich zugunsten einer PX wieder verkaufen, ist mir dann aber geklaut worden... Jetzt will ich wieder auf 4-Gang-Wegen schreiten, am liebsten per Cosa. Ich selber studiere Technikjournalismus an der FH Bonn-Rhein-Sieg. Ausserdem verkaufe ich aktuell eine PX 125 alt bei Ebay, wer die sich mal anschauen will, sollte bei Ebay nach Benutzer "Shellghost1979" suchen, das bin ich. Hatte die bei Ebay gekauft, bin aber leider zeitlich nicht in der Lage, das Ding fit zu machen. Schaut's Euch einfach an und bietet mit, wenn Ihr Interesse habt. Übrigens: Ne Vespa PX passt in einen Nissan Micra Gruss, Christian