Cron

Hi! Gewindedurchmesser ist so in etwa 2,4 cm, eher etwas kleiner, also 2,3 cm, irgendwo dazwischen. Passt da was, was ihr kennt? Und wenn: Wo krieg ich's her? Gruss, Christian

Womit wir schon zu dritt wären... Vielleicht kriegen wir ja ne eigene Sub-Cologne-Action hin? Gruss, Christian

Nimmt denn keiner Esso? Ist voll teuer geworden das Zeug, 9,95 Euro gegen 12,95 DM früher mal. Gibt's noch von Polo das Halbsynthetische? Das war immer recht günstig, 8 Mark die Flasche. Was kostet's jetzt, wenn's das noch gibt? Gruss, Christian

Hallöle! Ich hab eben mal ne Tankfüllung 1:50 mit meinem Lieblingsöl gemacht, Esso 2T halbsynthetisch. Die Fuhre geht jetzt subjektiv besser als mit dem komischen Gemisch von der Tanke, außerdem riecht es lecker Was nehmt Ihr denn so? Gruss, Christian

OK, und was soll ich jetzt Eurer Meinung nach machen? Das "Wobbeln" ist mehr als nervig. Ansonsten ist die Bremse gut, keine Frage, aber was nützt die beste Bremse, wenn man ständig Angst haben muss, auf's Maul zu fliegen? Was auf trockener Strasse gerade noch geht dürfte bei Nässe ein Todesurteil sein. Ausdrehen wird wohl nicht gehen. Soll ich vielleicht mal bei MZ-B nach einer neuen Trommel fragen? Wisst Ihr, was die kostet? Gruss, Christian

Ach, die Bajaj-Dämpfer sind einfach schlecht, da beisst die Maus kein Faden ab. Die schlagen auch recht leicht durch. Aber ansonsten find ich die so schlimm nicht, die Originaldämpfer sind bei Vespas eigentlich noch nie der Hammer gewesen, soweit ich das überblicken kann. Du meinst also, die Bremse hätte sich durch überhitzung verzogen? Dann frag ich mich, warum das bei sehr vielen Chetaks auftritt und bei meiner PX nach 20.000 km nicht war, obwohl ich die Bremse auch hart rangenommen habe... Gruss, Christian

:veryangry: MIR IST DIE HOHLE STELLSCHRAUBE GEBROCHEN!!!! *AAAAAARRRGGGGGHHHHH* Was ist das für ne Kacke? Da war kaum Widerstand, ich hab schon schnellbrechende Baumarkt-Schlüssel benutzt und jetzt das... einfach durch, als ich die Gegenmutter festziehen wollte... Weiter ist nichts passiert, außer dass der Schaltzug jetzt halt nicht mehr von der Schraube vorgespannt wird... Bei einer Fahrprobe hat's sich nicht weiter ausgewirkt, wie's scheint, aber irgendwie hab ich jetzt Schiss, dass mir das auf Dauer den Zug durchschießt. Ich mach's die Tage mal auf und versuche, die Schraube von innen rauszudrehen und dann direkt innen zu spannen. Gruss, Christian

Glaub ich irgendwie nicht. Wenn ich den Roller schiebe und dabei leicht vorne bremse, kann ich spüren, wie der Widerstand zu- und abnimmt. Außerdem SEHE ich, dass die Trommel nicht wirklich gleichmässig um die Achse läuft, wenn ich das Rad schnell drehe. Wie gesagt: Wie, als wenn das Loch einen halben Milimeter nach Außen versetzt wäre. Das reicht, um dieses Bremsverhalten zu erzeugen. Und da alle Chetaks das zu haben scheinen, würde ich die Stoßdämpfer einfach (erstmal) ausschließen... ich tippe weiterhin auf eine unsauber gebohrte Trommel. Gruss, Christian

MZ-B kenne ich. Die haben einen Katalog, den sie verschicken? Das klingt interessant... Einfach danach fragen oder muss ich was bestellen? Und Bajaj USA hatte ich ca. 10000 mal bei Google gefunden, denkste, ich wäre da jemals draufgegangen??? Gruss, Christian

Wobbeln trifft's ganz gut. Ich habe das nur bei niedrigeren Geschwindigkeiten, so unter 40 km/h und je langsamer, desto schlimmer wird es. Dann blockiert auch der Vorderreifen immer kurzzeitig, dass es wie Sau quietscht. Es gibt dann so ne Art Quietsch-Stakkato, fürchterlich laut. Zudem schüttelt es die Kiste dann ganz ordentlich, inzwischen habe ich mich allerdings dran gewöhnt, aber ich glaube nicht, dass die Härte der Stoßdämpfer da helfen wird. Oder? Gruss, Christian

Mess ich nachher. Wo krieg ich so ein Ding her? Das Gewinde ist an einer Seite abgeplattet, damit sich's im Gehäuse nicht dreht. Gruss, Christian

Hi! Im Rahmen meines selbstgewählten Do-it-yourself-Kurses "jetzt lerne ich meinen Roller kennen" suche ich dringend Explosionszeichnungen von Vespas. Sinnigerweise von der Vespa Sprint oder Bajaj Chetak, wobei die Motoren ja grösstenteils identisch mit der PX alt sind, soweit ich das verstanden habe. Hat jemand sowas am Start? Vielleicht scannen oder ein Link, wo ich sowas finden kann? Danke! Gruss, Christian

Hab hier mal ein Bild von der Bremstrommel, wenn sie eingebaut ist... Das Teil ist aus Alu-Guss und innen mit eingepresstem Stahlriemen sowie eingepresstem Loch für die Achse, auch aus Stahl. Ich denke, letzteres ist irgendwie nicht 100% richtig gebohrt. Erinnert das Ding Euch an irgendwas? Sprint, PX...? *hilfe*

Hi! Anbei mal ein paar Bilder: Mein Rollerchen... ...und sein Zündschloß-Problem: Mir ist gerade eingefallen, dass da außer dem Metallplättchen noch irgendwas anderes drinne war, irgendein Plastikring. Wahrscheinlich war das Plättchen nur die Sicherung - sehr wirkungsvoll, Respekt, Bajaj-Auto Ltd.! Gruss, Christian

Macht Sinn... war halt so nen Gedanke... eine Hoffnung Schade. Gruss, Christian

Hi! Kann mir mal einer erklären, wie und vor allem wo ich die Schaltung einstelle? Ich hab da pervers viel Spiel drin, außerdem fluppt der erste Gang wetterabhängig bei der kleinsten Drehung im Handgelenk raus... Gruss, Christian

Hallo zusammen! Diese Frage geht an alle, die ein Zünschloß oben auf dem Lenker haben: Bei mir (Bajaj Chetak '96) ist da so ein Plättchen fliegen gegangen, das dafür sorgt, dass das Schloß nicht in den Lenker rutscht. Weiß jemand, wie sowas heißt und wo man das herbekommen kann? Ist ein Pfennigartikel. Zur genaueren Beschreibung: Am Zünschloß ist ein Gewinde, das Plättchen war sozusagen die Mutter, die das Schloß von oben festhält. Muss mir gestern Nacht, als ich durchs Siebengebirge geprügelt bin, verschütt gegangen sein und jetzt rutscht mir die ganze Zeit das Zündschloß weg... Gibt's vielleicht Alternativen? Gruss, Christian

Sodele! Ich war heute mit meinem Bremsenproblem bei einem Typ, der eine Drehbank hat. Wir haben die Trommel ausgebaut und festgestellt, dass die Trommel an sich OK ist. Jetzt haben wir uns überlegt, woran das sonst noch liegen könnte... Es scheint, als ob die Trommel auf der Achse Spiel hat, aber das ist irrelevant, weil nicht wirklich viel. Das "unrund"-Verhalten scheint eher damit zusammenzuhängen, dass die Trommel nicht 100% mittig gebohrt ist... Was kann man dagegen machen bzw. weiß inzwischen mal jemand, ob anderen Trommeln, Sprint, PX, whatever, auf die Chetak '96 passen? Außerdem habe ich mir überlegt, einfach die vordere Trommel nach hinten zu tauschen und umgekehrt. Aufgrund des höheren Gewichts hinten müsste sich dieses Unrund-Verhalten doch etwas schwächer auswirken. Allerdings stellt sich die Frage, ob das überhaupt geht.. Alternativ muss wohl ne neue Trommel her. Und wenn die's nicht ist, dann kann ich wohl die Vorderachse komplett wechseln... . Danke für die Hilfe! Gruß, Christian

???? Aber da muss man doch von innen gegendrücken????? Das war doch genau das Problem... ich komm ja nicht von innen dran?!?! Oder bin ich jetzt einfach dämlich? Gruss, Christian

Hi! Was genau meint Ihr mit Blecharbeiter? Dengler? Oder kann ich auch zu einem Karosserieschlosser gehen? Wie genau funktioniert das mit diesen Einpressgewinden? Ich kann mir das leider garnicht selbst erklären, obwohl ich eigentlich über ein gutes technisches Verständnis verfüge... Gruss, Christian

Hallo! Ich habe mir einen Reserveradhalter für vorne gekauft, der da hin kommt, wo sonst das Handschuhfach ist. Leider musste ich feststellen, dass an meiner Chetak keine Bohrlöcher sind, die das Ding dann letztendlich halten können. Kann ich die selber bohren oder sollte ich das Ding direkt wieder bei Ebay einstellen? Das Problem ist: Ich will nicht bohren, solange ich nicht weiss, ob die Wandstärke des Rahmens groß genug ist, um das Ding zu halten. Irgendwer sagte mir, dass das auch nur mit Muttern ginge, aber die bekomme ich ja nicht rein - oder? Gruss, Christian

Hi! Hab's jetzt hinbekommen mit dem Vergaser. Hab auch nen Balg gekauft und eingebaut. Dass die Dämpfer Mist sind, habe ich auch schon raus Allerdings verstehe ich das mit dem Hitzetod nicht. Ich hab das Teil neulich 20km auf der Autobahn mit Vollgas geprügelt. Als ich in Köln ankam, war der Motor handwarm... Außerdem war so Schaumstoff auch bei meiner PX drin, das hat nie Probleme gemacht... Die Originalreifen sind bei mir von Dunlop, die sind eigentlich ziemlich OK. Aber wenn sie weg müssen, kommen Heidenaus drauf, die kenne & liebe ich von meinem Skipper und meiner PX. Ich wollte das Teil jetzt nicht voll verbasteln, vielmehr dachte ich daran, ihn zu lassen, wie er ist und ihn ein wenig auf klassische Sprint umzubauen. Nachdem das Handschuhfach und der Reserveradhalter weg sind, komme ich dem schon sehr nahe. Wahrscheinlich säge ich noch irgendwann die Lufthutzen auf der Motorhaube aus, ein Sprint-Reserveradhalter ließ sich leider nicht montieren, weil ich dann im Rahmen hätte bohren und Schweissen müssen. Ansonsten bin ich seeeeehr zufrieden mit dem Teil, es läuft wie ne eins! Alles, was ich jetzt noch brauche, ist ein ordentlicher Heckgepäckträger und ne vernünftige Trommel vorne. Weißt DU zufällig, ob ich Originaltrommeln brauche oder ob auch was von anderen Vespas passt? Gruss, Christian

Hallo! Ich suche weiterhin nach einer Lösung für mein Bremstrommelproblem. Welche Bremstrommel außer der Originalen passt noch auf die Bajaj Chetak? Hat jemand Erfahrungen mit anderen Trommeln? Ich hör hier ständig, dass die Teile quasi ab Werk unrund sind, deshalb will ich keine originale Trommel von Bajaj benutzen... PX? Sprint? Rally???? HILFE!!!! Gruss, Christian

Na großartig! Also kann ich den Halter nicht befestigen, was? Oder ich muss mehr als ein Gewinde bohren, nämlich noch Gegenschrauben einbauen und am besten festschweissen, ja? Dreck! Also: Wer braucht den Halter? Gruß, Christian

Hi! Natürlich ist's dieser Riesentrumm... deshalb ja meine Probleme, bei der PX gab's nie Ärger mit dem Handschuhfach. Aber ich möcht's behalten, damit ich rückbauen kann, falls ich den Roller mal verkaufe, sorry. Andere Frage: Diese zwei Bohrungen - müssen die sein? Oder gehen auch die Löcher, an denen das Handschufach befestigt ist? Gruss, Christian