Powes

ja, nen Busenhalter (von Frank aus Niro)

falsch

alter, wenn mir Samstags was runterfällt, lass ich es lieber liegen...

:wasntme: verstehn die Primis hier aus der Sonderschule eh ned

Danke Marco, so in der Art hätte ich mir das auch gedacht, muss mir mal die Federwege/Forklingbewegung etc. auch im anderen Topic zur RTO Bremse und am lebenden Objekt durchstudieren, werde es zumindest mal mit der vorhandenen Bremse probieren.

... jetzt kommen wir der Sache schon näher :wasntme:

also ich find den Radlständer smart, a bissl a unterschied zur Masse muss schon sein. Warum sollen sexy Ausschnitte den Frauen vorbehalten bleiben - Mann zeigt eben auch gerne was mann hat und sei es nur das Maurerdekolletee

wosndes fir a Behm?

hab ich dich gemeint? nö.

:heul:

ne, die Kiste ist noch vor der Welle abgeschmiert und davor war´s bretteben. Trau mich´s ja kaum sagen aber ich hatte ja mal eine Runner, die is zB auch bei stoppies nicht einmal irgendwie aus der Spur gekommen. Einfedern beim Bremsen ist ja bis zu einem gewissen Grad gut, da damit mehr Gewicht auf das Vorderrad kommt, nur dieses unterschiedliche Einfedern ist halt Kacke. Muss mir mal überlegen, ob ich meine auf Antidive adaptieren kann, jemand ne Idee? Das ist sie:

...I glaub, die Oide steht auf di :wasntme: BRRRAAAAAAAAHAAAAAAAAAAAAA

du schaffst das sowieso nicht der Hummel leben einzuhauchen, ich tausch sie dir gegen einen geilen Servietten Cutdown, viel stylisher als so ne Lastenhippe.

a) hat keiner ne Ahnung, wie trocken oder feucht deine Furze sind b) füll mal Benzin innen Tank, Alter das wäre der erste Oanser der keinen Blowback hat, was für Höllenmembrane sind das??? Edith sagt noch, dass da doch wer ist, der den 200er Kippelmoped Schnorchel dranhat, oder?

... da kann ich ein paar Lenker zerstören drum Muss wohl meine mit nem Eisenrohr auf Antidive umbauen

Li 150 3. Serie hat 150LI3 präfix

Haben wir "Reise nach Jerusalem" gespielt oder was??

ich glaube, dass eine Antidive das verhindert hätte sag ich mal, auch eine doppelte ohne Antidive vielleicht. Die Gabel ist komplett neu aufgebaut, neue Forklinkbuchsen, Federn, double thickness stops usw. Hab mir diesmal sogar die Mühe gemacht die Radmitte zur Gabelmitte auszurichten. Bremse ist von Tim Sheffield aus den frühen 90ern, adaptiert mit Braking Inox Scheibe, CBR 600 Nissin unten und Yamaha irgendwas Nissin oben und Galfer Leitung. Ist jetzt kein Ein/Aus Schalter, aber doch recht heftig, dosierbarkeit geht noch Na jedenfalls fahre ich gerade auf den Berg vor mir zu und da coolness vor Verstand geht fährt der Mann von Welt Sonnenbrille und getöntes Visier, zumindest wenn man kurz vor dem Treffen ist. Hab die Welle zu spät gesehen und der JL race wäre weg gewesen. Rein in die Eisen und dann ist meiner Meinung nach folgendes passiert: durch die hohe Bremswirkung ist der rechte forklink weitaus mehr eingefedert als der linke, das Rad steht dadurch bei gerader Fahrt leicht schräg in der Gabel. Man sieht am Reifen, wo er beim blockieren Kontakt mit dem Asphalt hatte und das ist schon ganz schön weit am Rand. Der Roller ist auch über die rechte Seite weggeschmiert und hat dann bei der Bodenwelle einen Überschlag gemacht. Neues Beinschild geknickt, Trittbrett geknickt, Kickstarter abgerissen, Lenker siehe oben. Des Blablas Sinn: wenn sich bei einer Notbremsung, selbst bei komplett gerader Fahrt, quasi das Fahrwerk "verzieht" kann es böse enden, Antidive muss her. @Lummy: nächstesmal pass ich besser auf deine Sachen auf

Ein paar Tourenfahrer gurken hier mit 44mm bei Originalkolben rum, da hat es noch nie mit den Ringen Probleme gegeben, is ja auch noch nicht wild. Ich hatte mal einen geschossenen MB oanser hier liegen, der war auf 49 und recht gerader AuslassOK, auch mit Orikolben, da hast du richtig schön sehen können, wie die Ringe an einer Seite die Beschichtung weggeschoben haben Muss jetzt nicht die Regel sein, aber ich würde nicht so eine gerade OK bei rund um 70% machen... :wasntme: Ich bin meinen mit Wiseco mit 47 Sehne und schönen radien gefahren, MB2, also schön hoch drehend, hat keine probs gemacht.

nicht Mugello, SR mit Mugello Kolben, das macht noch keinen Mugello draus Chevy Bigblock ist dann passend Oder willst du nur 4000 fahren, weil du dir beim Vergasereinstellen enorm Zeit sparst? So ne Nebendüse geht ja recht flott

.... alter, das Foto vom Harry ist DIE HÖLLE!!! Das MUSS zu uglypeople.com, die zahlen Unsummen dafür! Wiederum hättest du dir diesen alternden Scooteristen mit der Tarnjoppe sparen können, der sauft ja in der Früh am selben Tisch wie am Abend, das ist sicher gestellt Wusste auch gar nicht, dass Zipflo Weinrich und seine Zigeina dort musiziert haben schluss mit wenig, her mit mehr, rückt die Fotos raus!

naja, seit meinem crash am Freitag, wo eine einseitige, nicht antigedivte Bremse eine grosse Rolle gespielt hat, könnt ich mir so ein Ding auch vorstellen...

Hallo Hans, dann passt bei deinem GT etwas nicht...irgendjemand hat da z. B. was zu deinem Kopf gesagt in einem anderen topic :wasntme: Mit dem SR darf er schon mal gar nicht annähernd vergleichbar sein.

Im Hintergrund des Mei Dschenereschn Bildes seh ich ja die Protagonisten des nachmittäglichen ääähhh "fungames"

na, Frau und Kind sind ja jetzt in der Dönerei, da muss ich alles alleine für euch herrichten, da bin ich eh schon überfordert. Rätselrally ist diesmal nicht, aber wenn alles glattgeht, kann man sich ja auch im September noch zusammenfinden für einen weiteren Grillabend mit Rollertechnischem Ulk davor, Spielen und Klamauk, etc. Edith sagt noch: guad wora, der Busch