Powes

die Kickstarter dürften dann also aus den geschmolzenen Schrott-Blöcken gemacht sein. Das Phänomen des Kickstarters der ohne ersichtlichen Grund nicht mehr am Gummipuffer ansteht hat sich auf der EL auch gelöst: jetzt is der Kicker schon auf Auspuffunterseite angelangt, hat sich verbogen wie Dosenblech der Kack.

auf die "Felge" passt doch ein 130er mal ganz locker

Prima!!

LOOL..Mann, das musste ich mir einfallen lassen, die ganzen Großbrüstigen Einheimischen Weiber wären uns ja sonst überhaupt nicht mehr von der Pelle gegangen. Und relaxen mit andauernden Massagen und Liebesschwüren...igitt! Auch sehr nett der Herr Maxheadroom, der das 5° Tauchbecken mit dem 38° Thermalbecken "verwechselt" hat Das war aber auch wirklich gemein Der Markus/Sukram? Oder war da noch einer?

Das ist der Untergrund am Zeltplatz, seitdem ist der Verkauf von Akku-Hiltis dramatisch angestiegen

Möglicher Vorteil: der LKW war auch aus Österreich, nur hoffentlich kommt halbwegs die Kohle rein für die abermalige Resto...

Hier mal 3 Bildchen von dem Zwischenfall auf der A3 bei Deggendorf mit Gerry´s (sliders) Serie 2: Gerry hatte einen Platten und konnte das Moped noch am Pannenstreifen zum Stehen bringen. Kurz darauf hatte ein LKW einen Reifenplatzer, der Reifen hat sich von der Felge gelöst und ist auf ihn zugedonnert. Er hat sich noch mit einem Sprung über die Leitschiene retten können, aber die Lambretta hat es weggefegt und hier wieder aufgestellt

Schade dass ich dich nicht auf der EL getroffen habe, dachte immer nur ich hab einen Vogel Das wäre mal ein diskussionswürdiges Teil gewesen. Kolbenhemd auf Scharnieren befestigen? Da bin ich dabei bissl offtopic: der Ersatz GG Zylinder geht mit dem hausbackenen tuning überaschend gut, eine GSF Membransauger Links Lösung wäre ne prima Sache...

was is da in der Lambretta für ein Motor drin??? Clocked bei 6500 und hat einen overrev von 3500?

pffffffffffffffffffffffffffffffff....................alder, tot. zuerst ganz offiziell, Leute, dat habt ihr gut gemacht! Diese EL reiht sich in meine Top 5 ein und auch Gespräche mit den Kollegen haben da nix abwegiges ergeben, prima. Gut ausgeschildert, sehr schönes Campinggelände, prima Frühstück und gutes Abendessen, gute Bierpreise, Toiletten und Duschen wurden genug oft gereinigt, Sanitäter anwesend etc. etc. (mehr des Lobes is jetzt noch nicht, ich bin immer noch KO) Das Halli-Galli am Donnerstag war schon mal erste Sahne und dank eines Cuvee´s von Münchner und Wiener Marschierpulvers ging die Sause anstandslos in die Sauferei am Zeltplatz und den Nighter am Freitag über - Respekt! Leider hab ich von der Band nur die letzten 2 oder 3 Nummern mitbekommen, war aber nicht übel. Konnte endlich vielen Forumnamen Gesichter zuordnen, leider nicht alle getroffen aber dat holen wir nach. So wie den Schlaf, ich hau mich nämlich jetzt mal wieder nieder, guads Nächtle bis gleich

vor der demontage des magflange entdeckt??

Supi, das lass ich mir nicht entgehen!

Alder, was für ne Frage dann vom Noob-Schmiedi

Ich kann´s nicht sagen, da es ja schon nach etwa 6km wieder vorbei war Im dritten hat sie mit dem JL race auf 10200 gedreht, sollte (hoffentlich) auch in der 4. schön in reso kommen. Beim anfahren war noch immer ein bissl ein Loch aber so ab 4000 fliegt sie. Spülbild am Kolben ist noch nicht perfekt, entweder drückt der eine boostport mehr, oder der Überströmer wo der Ring geschert hat funzt nicht mehr ganz korrekt, was ich eher glaube. Jetzt kommt der Kolben mal zum Pinversetzen, dann anstelle vom race der MB3 drauf.

vom jetzigen nicht, der hat nichts, was es zu Fotografieren lohnt Einen 12mm breiten boostport, mehr ging nicht wegen den pins. Vom Mugello sind die Fotos hier: etwa in Seitenmitte

ich denke er meint damit, dass Rolf die Erfinder der Staublippe sind, mehr nicht.

ich habe leider keine Info im Netz gefunden, ausser das Rolf Wedi´s in allen dafür bekannten Materialien herstellt. Also herstellt..keine Ahnung ob das ein Markenname oder ne Firma ist, auch dazu hab ich nix gefunden. In FPM kostet ein Ring ja tatsächlich gleich bis doppelt so viel wie der ganze Rolf Satz, aber mir sind die schon sehr oft abgekackt. Die äääähhh Nak? glaub ich heissen die sind nur NBR, haben aber bislang besser gehalten. Ich denke FKM/FPM muss ja nicht gleiche Qualität bedeuten, auch da wird es zwischen den Herstellern Unterschiede geben.

Das ist der (jetzt nicht mehr erhältliche) MRB Membrankasten. Membranblock ist von einer 82er Kawasaki KX 250, Ansaugstutzen von einer YZ 125. Der Membranblock von der Honda NS 125 R passt da auch rein und auf die Stehbolzen. Der Ansauggummi der dabei ist, ist eigentlich auch von der KX 250, allerdings passt der Vergaser mit dem modifizierten YZ Gummi unter die Backe, steht aber zu schräg. Mit dem 34er SS würd´s besser sein oder eben Ansauger basteln. Ist eigentlich für meinen Mugello, aber der hat den Ring gefressen, neuer muss erst bei Wahl wegen Pins modifiziert werden. Hab jetzt für die EL einen Notzylinder gepfriemelt, Grauguß mit Wiseco IT 175 Kolben und nur einem Boost Port, dafür passen die Pins.

Schmiedi, sind das Pocketbike-Bremsscheiben die du da als Zwischenscheiben nimmst?? Was sind das für Pornodinger?

Das ist eine Ansage! Wäre mit 5 Sätzen dabei.

mhm, denk auch, dass er da seinen Vesper Stutzen drangebraten hat. Membran, 35er und Lufi, passt doch unter die Backe Für die Anoraks: die DL Toolbox war vorher schon im Arsch und geschnitten.

Hansi hat sein Geld eindeutig besser investiert

passt, mein Rausch ist gesichert LOL alles klar, nehm ich mit das Trumm.

JL race ex curly mit Moto-X Carbon-Kevlar Schalldämpfer (NP 95?), etwa 500km gelaufen. Dämpfer ist mit Gummis schwimmend am Korpus befestigt, Gummis gibt es bei jedem Moto-X Händler. Der Schalldämpfer ist um einiges leiser als der JL-Dämpfer und hat eine Hammeroptik. Alle Befestigungen bis auf den Winkel am Schalldämpfer dabei, neuer TS1 Krümmerstutzen as well. Unten bin ich mit dem JL schon mal aufgesessen, is aber nicht dramatisch. 200? oder tausch oder Angebot... Neuer Kawasaki KH Kolben Daten: Bohrung: 58 Hemdlänge: 58,8 Kompressionshöhe: 28,5 15er Kolbenbolzen NUR Kolben, also keine Ringe, Clips oder Bolzen, angepasster Malossi O-Ring Zentralkopf auch dabei. 50 Oiro plus Porto