kieferan

Ich fahre seit 14 Jahren Ducatis und ich fahre regelmäßig Renntrainings! Dann habe ich noch eine Moto Guzzi V7 racer zum Touren und den Roller für den Alltag... Wie du siehst sind alle Geschwindigkeitsbereiche bei mir bestens abgedeckt! Es geht mir gerade nicht um 2 Km/h mehr Topspeed sondern um eine gute Motorabstimmung! Wenn er zu mager läuft ist das auf Dauer nicht gut... Lass die Leute doch schrauben...Hobby ist Hobby!

Hey Champ, ich war eben bei 2 Motorradläden. Beide können mir keine Düse besorgen! Verbaut ist bei der 150. ja eine 90. Hauptdüse. Ich wollte eine 92. Düse verbauen.... Welche Düsen passen den bei meinem Vergaser? Oder soll ich eine 95. Hauptdüse verbauen? Beste Grüße

Hey Champ, Danke für den Tip! Ich werde mal schauen wo ich eine fettere Hauptdüse auftreiben kann...

Mmmh. Ich sehe die Umbauerei ja mit einem zweigeteilten Auge... Meiner 150. lief original 93 km/h nach Tacho. Nun habe ich den Pinasco verbaut und den 165. Zylinder. Jetzt stehen da knappe 100 km/h auf dem Tacho...Es macht auch keinen Unterschied ob ich die Vergasernadel fetter einhänge oder den inneren Luftfilter entferne. Es bleibt bei 100 Sachen, mal etwas mehr, mal etwas weniger....fahre jetzt schon 6000 Kilometer damit. Der Motor ist wohl etwas kräfter geworden, aber o b der Aufwand bzw die investierte Kohle sich lohnt? Den 200. Motor gibt es mitlerweile auch einzelt zu kaufen. Er reizt mich aber schon...

Bei der 200. Einlass: 0,15mm +- 0,01 Auslass: 0,15mm +- 0,01

Mmmh, bei mir war ja mal der Simmerring der Antriebswelle hinter dem Rad undicht. Ich habe die Staubmanchette entfernt und habe dort einen Simmerring montiert. Das funst prima! Alles dicht!!!

Bin gespannt! Klingt es so wie bei meiner 150. (165.) damals?

An alle die auch den Pinasco montiert haben: Falls mal seltsamme Geräusche beim fahren auftauchen schaut nach eurem Auspuff! Heute hatte ich wieder gerissene Schweißstellen gefunden....Alles geschweißt und neu mit Auspufflack lackiert....nun rasselt nichts beim fahren. Und damits noch etwas besser aussieht habe ich den dünnen Krümmer mit Auspuffband umwieckelt . Das bringt 1 extra PS im Stand

Unsere Roller haben viel gemeinsam! Mein Anlassergetriebe war auch schon kaputt. Und auch mein Anlasser schafft es nicht den 165. Zylinder zu drehen wenn die Kompression kommt. Ich dachte damals es würde an der Batterie liegen und ich hatte mir eine neue gekauft....keine Verbesserung. Dann warten wir mal auf das nächste Problemchen

Haha das problem hatte ich letzt woche auch!!! bei mir waren beide bleche durch. und auch die halterung vom luftfilterkasten! super das es nur das war. mein tach funst wieder tip top! öl war das zauberwort

gleich schaue ich mal nach meinem Tacho. Die Tachonadel "hüpft" beim fahren. Kennt jemand das Problem? Evtl. die Tachowelle defekt?

Hehe, erst will mein Telefon nicht und dann gleich in mehrfacher Ausführung

Ich drücke dir die Daumen.....! Ich hoffe es ergeht dir nicht wie mir! Ich beräue ja das ich die oroginalen Lager wieder im Motor verbaut habe. Ich hätte mir besser die Arbeit gemacht um mir gute Qualitäslager (SKF Lager) zu besorgen! Ende August möchte ich mit der LML von Trier nach Konstanz fahren. Alles über Landstrasse....bin gespannt ob der Roller die Distanz schafft? Ich drücke dir die Daumen.....! Ich hoffe es ergeht dir nicht wie mir! Ich beräue ja das ich die oroginalen Lager wieder im Motor verbaut habe. Ich hätte mir besser die Arbeit gemacht um mir gute Qualitäslager (SKF Lager) zu besorgen! Ende August möchte ich mit der LML von Trier nach Konstanz fahren. Alles über Landstrasse....bin gespannt ob der Roller die Distanz schafft? Ich drücke dir die Daumen.....! Ich hoffe es ergeht dir nicht wie mir! Ich beräue ja das ich die oroginalen Lager wieder im Motor verbaut habe. Ich hätte mir besser die Arbeit gemacht um mir gute Qualitäslager (SKF Lager) zu besorgen! Ende August möchte ich mit der LML von Trier nach Konstanz fahren. Alles über Landstrasse....bin gespannt ob der Roller die Distanz schafft? Ich drücke dir die Daumen.....! Ich hoffe es ergeht dir nicht wie mir! Ich beräue ja das ich die oroginalen Lager wieder im Motor verbaut habe. Ich hätte mir besser die Arbeit gemacht um mir gute Qualitäslager (SKF Lager) zu besorgen! Ende August möchte ich mit der LML von Trier nach Konstanz fahren. Alles über Landstrasse....bin gespannt ob der Roller die Distanz schafft? Ich drücke dir die Daumen.....! Ich hoffe es ergeht dir nicht wie mir! Ich beräue ja das ich die oroginalen Lager wieder im Motor verbaut habe. Ich hätte mir besser die Arbeit gemacht um mir gute Qualitäslager (SKF Lager) zu besorgen! Ende August möchte ich mit der LML von Trier nach Konstanz fahren. Alles über Landstrasse....bin gespannt ob der Roller die Distanz schafft? Ich drücke dir die Daumen.....! Ich hoffe es ergeht dir nicht wie mir! Ich beräue ja das ich die oroginalen Lager wieder im Motor verbaut habe. Ich hätte mir besser die Arbeit gemacht um mir gute Qualitäslager (SKF Lager) zu besorgen! Ende August möchte ich mit der LML von Trier nach Konstanz fahren. Alles über Landstrasse....bin gespannt ob der Roller die Distanz schafft?

Hast du mal hinten aufgebockt und am Rad gedreht? Das klingt nach viel schrauberei..

Ja, so ist das im Leben manchmal..... Vor 5 Tagen meinen Hubschrauber durch einen Ansturtz verloren (RC)... Drei Tage später wurde mir mein Geldbeutel gestohlen mit allem drum und drann... Ein Tag danach war ich wegen der Geldbeutelsache wieder auf dem Weg zur Polizei da kommt der besoffene Radfahrer an und haut mich vom Roller und 4 Stunden nach dem Rollerunfall lag ich drei Stunden im Krankenhaus mit einer allergischen Reaktion auf einen Wespenstich. Es kann nur besser werden, oder?

Schön mal was positives zu lesen! Mehr davon....

Hallo Leute, lange gabs nichts zu berichten. Der Roller läuft und hat jetzt knapp 11100 Km auf der Uhr. Leider hatte mich gestern ein besoffener Radfahrer von der LML geholt! Er fuhr einhändig mit einem vollen Glas Bier in einer Hand eine Straße runter! Dann kam ich von recht. Ich stopte aber er nicht. Wir standen beide auf. Er zog sich langsam seinen Rucksack an und plötzlich radelte er in Windeseile los! Ich lief hinterher und packte ihn in letzter Sekunde am Rucksack. Dann prallte er gegen einen Laternenmast......Platzwunde an der Stirn. Der geschätzte Schaden an der LML sind 620,-€. Der Kerl hatte beim Alkoholtest 2,98 Promille! Da bin ich mal gespannt was aus der Sache wird? Und bei euch? Was machen die Roller? Gruß Andi

@ orlandodilasso: Läuft sie wieder? Glückwunsch zur guten Werkstatt!

Das finde ich auch! Und bei den 2t Rollern ist auch nicht immer alles rosig.....

@ orlandodilasso: was wurde denn aus deinem Geräusch?

Wann kommt den die 200er mit Einspritzung? Gibt es da Neuigkeiten? Habe heute die 10000 Km bei meiner 150 4t (165 ccm) voll gemacht

Hallo, meine hatte ca 6300 km auf der Uhr. Bei 6882 Km wurde der Motor komlett neu gelagert. Jetzt habe ich aktuell 9818 Km auf dem tacho. Läuft soweit alles problemlos. Kontaktiere deine Werkstatt! Sie werden es herunterspielen wollen.....Fahr dann soviel es geht. Wenn der Motor hin ist müssen sie ihn lagern. Gruß

Belese dich mal hier im Forum im LML 150 t Thread. Meine 150er hatte auch laute Tick Geräusche gemacht. Es war ein Lagerschaden an der Kurbelwelle. So klang das bei meiner. Je nach Drehzahl war es weg! Wo kommt das Geräusch denn her? Zylinderkopf wäre ja schnell zu hören. Gruß

Den Clip einen Ring in Richtung Nadelspitze einhängen!

@VNA 125. Häng die Düsennadel einen Ring fetter ein! Die Schraube mit der Feder ist für die Leerlaufdrehzahl, die andere kleinere fürs Leerlaufgemisch.