doctore

Blödes Thema, das zu blöden Antworten animiert, ich wage es trotzdem : Nach einer kleinen Tour mit meiner LML vor ein paar Wochen hatte ich hunderte von Fliegen am Roller kleben. Hatte den Roller dann in die Garage gestellt und erst jetzt wieder rausgeholt. Die Fliegen abzuwaschen war kein Problem. Aber dort wo sie am Lack klebten, hab ich jetzt kleine rotbraune Flecken, die ich nicht wegkriege Ausprobiert habe ich angefangen von Einweichen mit Spüli-Wasser über Fensterreiniger, Ceranfeldreiniger, Ofenreiniger, Waschbenzin, Lackreiniger bis zur Lackknete. Alles erfolglos. Hat noch jemand einen Geheimtipp? Da ich sowas noch nicht erlebt habe: Von Einbrennen in der Sonne habe ich schon gehört. Da die Karre aber die ganze Zeit in der Garage stand, müssen sich die Fliegen in den Lack geätzt haben? Liegt es am Lack der LML oder an den Insekten?

Zwergschnauzer (der Zweite) Ich durfte es mir aussuchen und wollte einen Rüden haben, zur Verstärkung gegen die weibliche Übermacht im Hause

mein neuer Kumpel bei mir eingezogen ist

Hab gestern noch den "Timing Slider" von Tasso eingebaut, mit dem man den festen ZZP der LML verändern kann. Pickup auf der Max.-Stellung des "Timing Slider" montiert und der Motor hängt wesentlich besser am Gas und dreht deutlich freier und besser aus. Ärgerlich das ich das Teil auf dem Prüfstand nicht dabei hatte den Gianelli hab ich auch nur wegen dem Preis und der e-Nummer genommen bisher leider noch nicht. Mit anderen Kopf/Nocke ließe sich bestimmt deutlich mehr aus dem Motor holen

Der ganze "Tuning"-Krempel steht in keinem Verhältnis zum Ergebnis, der 4-Takter ist und bleibt ne Krücke LML mit 221er Polini, 22er Mikuni, Gianelli u. 23er Primär:

die Traveller stand vorhin noch in Springe bei Hische auf dem Hof richtig schickes Moped

Danke an Sven (und allen die geholfen haben) für die Orga und die Plakette! Große Klasse Hat uns wieder mächtig Spass gemacht! Stimmt, daran merkt man wieviel Herz dahintersteckt Der Standarte nach zu urteilen kam er direkt vom Frühschoppen und so ist ist auch gefahren In Grafhorn musste er dann auch dringend nachtanken

k.A., der Inder ist leider sehr sparsam mit Infos für PX machen schon allein die Lampen für Bremse und Neutral keinen Sinn und Anschlüsse sind auch anders Fakt ist, für LML 4-Takt wirds wohl passen Nachdem ich mich jetzt durch den Steuerdschungel gekämpft habe, erscheint das Angebot vom Inder preislich nicht mehr so interessant. 4 Stück kosten incl. Versand nach Deutschland 400 €, dazu kommen m.W.n. noch knapp 100 € an Zoll und Einfuhrumsatzsteuer. Das macht dann pro Stück 125 € plus Weiterversand zum Mitbesteller. Das lohnt den Aufwand nicht, da es das Ding bei Tasso in UK für 135 € incl. Steuern + Versand gibt.

Zitat vom Anbieter: "this is a standard speedometer can work with any vespa px or any LML model RPM wire is to be connected with PICK UP COIL" Da das ja der serienmäßige Tacho von der neuen Facelift-LML ist, nehme ich an, das das auch bei der alten mehr oder weniger plug'n play passt.

Besteht hier Interesse an dem neuen digitalen Tacho von LML? Ich könnte ggf. eine Sammelbestellung organisieren. Preis liegt bei einer Bestellung von 4 Stück bei 100 € netto / Stück. Wie die Tachoblende dann tatsächlich aussieht, wäre noch zu klären!

dito bringt nix außer besseren Sound, vergiss es! Ich hab die 200er letztes Jahr neu als Ladenhüter für unter 2k gekauft. Werkstatt wird die nur sehen, wenn es sich nicht vermeiden lässt. Nach dem Kauf noch neue Reifen, Gianelli-Auspuff und Vergaser eingestellt, so lief sie dann relativ vernünftig. Mehr als 90 Spitze war aber auch nicht drin. Übern Winter dann noch den 221er-Satz, 22er Vergaser und das größere Primärritzel (danke an Joschy ) und so macht die Karre richtig Spass. Bin zwar noch am Einfahren aber kurz mal ausprobiert: Deutlich über 100 waren kein Problem

ich schätze die Ehrlichkeit dieses Helden wirklich, wo findet man so etwas noch?

Auch von uns: Danke für ein geiles Wochenende!

Erst mal musste abwarten, bis die Anmeldung bestätigt ist. Siehst du dann auf der Anmeldeseite an einem grünen Haken. Danach (wahrscheinlich im Januar) solltest du eine Mail mit den Zahlungsmodalitäten bekommen.

och nö, lasst ma, mir reicht de Vogel in die Ska-Bar mit ordentlich Pilske mit Sambukka

das hörst du schon, aber ich finde es noch erträglich Bild von meiner Sitzbank findest du ein paar Seiten zurück, "problemlos" passt die aber nicht

MR-003

Man sollte meinen wenn man einen halbwegs neuen Roller kauft, das dann vom Hersteller bzw. Händler alles halbwegs vernünftig eingestellt ist. Und dann wundert man sich, das die Karre nicht ausreichend Leistung hat und schluckt wie ein Specht. Wenn die Gemischschraube nur eine halbe Umdrehung raus ist, kann das auch nicht anders sein Jetzt richtig eingestellt, zieht der Eimer deutlich besser. Mit der richtigen Hauptdüse sind jetzt auch die 100+ kein Problem mehr. Richtige Hauptdüse heisst bei mir mit Ram Air und Gianelli: 98 Fängt an Spass zu machen und geht bestimmt noch mehr!

Gerade heute erst in der Presse gelesen, das in letzter Zeit wieder recht häufig gefälschte Zahlungsaufforderungen im Umlauf sind: Von daher würde ich mir das Schreiben noch mal genau angucken!

Ich hab den über 3,2,1,meins in Italien gekauft, mit e-Nummer wahrscheinlich stimmt die Artikelbeschreibung bei SIP (wie so oft) nicht oder nicht mehr

Tasso Geht bei meiner recht genau, Abweichung ~5 km/h

Blinkerschalter schon überprüft?

Klasse, allein das ist schon ein Grund wieder zu kommen

Kurze Zusammenfassung meiner Versuche, dem Falschtakter mehr Leben einzuhauchen: Anderer Auspuff und Ramair bringt bis auf den Sound nichts! Den Giannelli gibts jetzt aber tatsächlich auch mit E-Nummer: SAS abklemmen bringt auch nichts. Positiv überrascht hat mich die Brisk Zündkerze! Motor dreht deutlich besser aus und leicht höhere Endgeschwindigkeit. Das Teil lohnt sich auf jeden Fall! Nachdem ich nebenbei ein paar "Kinderkrankheiten" beseitigt habe, steht jetzt der 1. Ölwechsel und dann weiter Einfahren an

Zitat aus'm Fratzenbuch: