ezio_auditore

Hatte schon welche bestellt gehabt. 2,5mm und 3 mm, Länge 10mm. Die 3er waren zu dick. Das Emblem selber hab ich zusätzlich verklebt fürs Gewissen. Kerbnägel gingen Satt rein. Danke!

Dass es irgendwie mit Nieten, Schrauben oder Ähnlichem befestigt wird, konnte ich mir schon denken. Mich würde aber interessieren, wie es ursprünglich befestigt war und ob jemand aus eigener Erfahrung sagen kann, was man dafür am besten verwendet, weil er es selbst bereits erfolgreich verbaut hat. Auch Bilder von beiden Seiten würden helfen. Theoretisch kann ich auch kleine M2 Schrauben verwenden, möchte ich aber erst mal nicht.

Kann mir jemand sagen wie das befestigt wird? Ich habe 3 Bohrungen im Beinschild. Die Bohrungen sind alle durchgängig. Kommen da so Nieten rein die einen drill haben oder wie war das Ursprünglich fest gemacht worden?

Es ist M12 x 1,5 und 40mm lang

Ich glaube es ist doch M12 aber als Feingewinden. Regelgewinden M12 hat ja 1,75.

Hatte Versucht zu messen, das Gewinde fängt später an. Das kommen die Messspitzen nicht hin. M12 Gewindebohrer will neues Gewinde schneiden. Kann also fast nur M11 sein. Und ja hinten an der Klemme ist M9. Gerade noch dran gewesen, zumindest bei Acma.

Kann jemand bestätigen das es sich bei der Traversenschraube um eine M11 handelt? M10 rutscht so rein M12 passt nicht. Gewinde ist optisch nicht kaputt, hab ich überprüft. Warum frage ich, hab die Schrauben nicht mitgekommen bei dem Acma Puzzel.

Steht in den Verkaufstexten wenn man sie liest. Und das andere Hersteller unter Privatlabeling was machen ist auch nichts neues.

Suche eine Sitzbank für eine PK 50/80/125 S. Keine XL1, keine XL2. Gesucht wird nur eine originale PK-Bank, keine Repro, nichts neu Bezogenes, nichts Repariertes und nichts kaputtes. Ich suche die Ausführung mit den geprägten Fenstern im Leder. Schwarzes Leder. Gerne direkt mit Bildern und Preisvorstellung anbieten. Falls die Sitzbank zu weit entfernt ist, müsste ein Versand möglich sein. Bitte daher nur anbieten, wenn auch Versand möglich ist. Für gute Qualität zahle ich auch gut. Danke

Die BGM Zylinder haben zu wenig Laufspiel. Wer die so einbaut ohne die vorher zu messen riskiert einen klemmer.

Auf was der BGM basiert: (Infos von SC) Der Zylinder basiert auf einem Ape Zylinder und ist von der Auslegung her sehr zahm gehalten. Mit zusätzlicher Bearbeitung, größerem Vergaser und den bekannten Box-Analgen kann die Leistung weiter gesteigert werden und kann ca. 10PS am Rad erreichen.

Ist das original geschweißt oder wurde da was angepasst? Edit: Man sieht auch das mit Silberspray lackiert wurde. Irgendwas wurde da geschweißt.

Das nervt mich gerade das da nichts hinterlegt ist. Hab es mal angefragt und werde berichten.

Weiß jemand auf was für einen Layout der BGM PRO 150 ccm basiert? Eine Anlehnung an den Ape Zylinder? Original Acma ? GS3? Hab nichts dazu gefunden.

Und hoch damit.

Also gab es sowas auch schon damals. Ist natürlich Praktisch wenn man das so einfach "überziehen" kann

Moin An meiner 57er ACMA fehlen mir diese ganzen Gummiteile und ich hab gesehen das es da unterschiedliche gibt. Wie zb. diese hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/gummimanschetten-kit-sip-schaltgriff-fuer-vespa-125-v1-15-v30-33-vm-vn-vu-hoffmann-acma-150-vl-vd-gs-vs1_1564925J Das ganze gibt es auch ohne die Bolzen. Woher weiß ich was ich da brauche? Und welche kann man da am besten nehmen und nicht den letzten "mist" zu kaufen?

Kann zu

Vespa Acma Ronis Schloss Überwurf M24x1,5 Scheibe: Außen 30mm Innen 24+0,2mm 1mm stark

Ich würde mich da nach den Handbuchwerten der italienischen Schwestermodelle richten – dort werden 45–50 Nm angegeben. 20 Nm ist schon wenig, wenn man bedenkt, dass eine Smallframe schon 45–50 Nm hat. Wo genau hast du die Info mit den 20Nm her? Edit: Bevor du da wieder versuchst alles neu zusammen zu bauen, musst du jetzt erst mal alles sichten auf Schäden. Vielleicht ist es schon zu spät. Von daher vielleicht doch mal paar Fotos machen und hier hochladen.

20nm hört sich irgendwie zuwenig an.

Welche Zündung haste den da gekauft und wo? Artikelnummer? Welcher Shop`? Haste mal paar Fotos von den Sachen? Da muss etwas richtig schief gelaufen sein wenn nach 5min der Keil schon ab war.

Danke. Aber wenn ich das richtig sehe, sind das eher welche mit einem Blechdeckel (13440) anstatt Kurstoffdeckel richtig?

Kurze Frage zur dem Lichtschalter: Gab es da immer die selben oder ist das von Baujahr zu Baujahr unterschiedlich? Ich hab hier eine 1957er und hab leider keinen Schalter dabei gehabt, brauche aber einen. Soweit ich das oft gesehen habe sind die oftmals von CEV. So einen zu bekommen wird wahrscheinlich schwer oder?(Das zweite Foto ist aus dem Thread hier)

Soeben alles angekommen. Danke👍