holle99

den brauchst du glaube ich nicht aufbauen

Eigentlich erwarte ich zu den aufgerufenen Preisen perfektes Material Wenn ich mir ne Kurbelwelle oder Nockenwelle fürs Auto hole passen die ohne Nacharbeit. in der Vespaszene legt mal 500€ auf den Tisch und darf dann erstmal den Dremel etc ansetzen bzw. muss alles peinlich genau prüfen um Folgedefekte auszuschließen. Hat sich irgendwo über alle Hersteller etabliert.

SO jetzt aber mal ein Foto

Die Lekker hat welche wir auch allerdings würde ich die für die Aktion nicht zur Verfügung stellen. Zumindest nicht auf meinen Namen Eigentlich sind die für Vereine etc.aus der Region gedacht und tatsächlich lange vorher reserviert. https://www.alliander.de/mietportal/

Die hatten keinen bock euch die zu geben!

Ich denke nein

Dabei könnten wir dann auch vor dem Treffen den Prüfstand mal prüfen fehlt jetzt nur noch der geeignete Ort

Wat bin ich froh das ich mit dem Tuning weitgehend abgeschlossen hab und mir auch 80/100 km/h auf dem Roller mit entsprechender Beschleunigung ausreichen. Wobei die SF mit dem Falc ,dem 38er und entsprechender Gasannahme auch geil war.

wenn ihr da nen Lieferanten habt Nehme ich auch nen Satz

Auf den Zug spring mit auf wenn du welche findest geb Bescheid brauch auch einen Satz neue

Einfach am Kabelkästchen mit anschließen!

Alles klar ich Sponsor nen Pokal für den längsten Wheelie

Ich denke wir müssen beim Scholle einen Sonderlauf für den 1.7 beantragen Retrorace RT5 gegen Offi

Suche Hupe für Smallframe Blechnase PV/ET3 hab sie vor 3 Wochen demontiert Ist abhanden gekommen hat nich jemand was rumliegen

@OFFI die Blitze behm ich für den Prüfstand da ist die Zündsignalzange wohl hin

Danke

Kurze SF Frage Ist der Bremslichtschalter einer originalen ET3 ein Öffner oder Schließer Kontakt?

Die gibt es doch auch bei dem verlinkten Dealer oder? So ist das zumindest bei der D 2.Serie Von der hinteren Traverse bis zur Mitte der hinteren Schraube ca. 15,5 cm Die Halterung liegt dann fast an der vorderen Traverse an Bei der Kiste hab ich mir den Halter von nem Seitenständer zur Stabilisierung drunter geschraubt.

Das gestrahlte ist aus ner SS Das andere von einer PV etc qürse mal auf nen Teilemarkt oder nem gut sortieren Händler nachsehen

http://www.scooter-center.com/de/product/3330295/Staenderbleche+Haltebleche+Hauptstaender+OEM+QUALITAeT+16mm+Vespa+Bj+1958+1961+VNA1T+bis+VNA2T+VNB1T+bis+VNB2T+VBA1T+VBB1T+Guss+Einlochbefestigung?meta=3330295*scd_ALL_de*s20084568863344*Hauptständer Befestigung Vespa ss*4*4*1*16 Ich finde das die 2 Lochhalterung schon eine Verbesserung ist. Bei nem Olackchassis würde ich da aber kein Loch Bohren wenn es für ein paar € die Halter gibt

D und NZ sind gleich ca.16mm Sie Erstaerie hat doch auch die Ständerverschraubung mit nur einem Loch Der schwarze ist ein 20mm PV/ET3 etc

Hat noch jemand ne Bananenbefestigungsschelle rumliegen?

Hab so nem Schaltgriff aus ner NZ SS ausgebaut Scheint Instandgesetzt und mit einem Innenrohr verpresst. Meinungen?

Finde ich nicht! Meiner Meinung nach ist das schon ein sehr gutes Bier und soweit ich Informiert bin immer noch selbstständig und nicht in der Hand von Heineken etc.

Hat hier im Umfeld noch jemand so was für SF PV/V50 rumliegen https://www.google.de/search?q=kabelstrangdurchführung+vespa+et3&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwipoaTh_M7TAhWFWRQKHYHvAyAQ_AUICigC&biw=320&bih=492#tbm=isch&q=rahmengummi+vespa+et3&imgrc=2IOY1dDn56d2FM:&spf=293 Davon sollte ich eigentlich noch mehrere gehabt haben Jetzt kann ich die Züge nicht anschließen ohne das Teil.