holle99

Ok der der 1er sollte immer rollbar sein. Werde diese Woche abends auch nochmal versuchen was zu schaffen

Rt5 Gehts irgendwo hin?

Der LPS war ursprünglich dür LKWs gedacht. Durch die Kopplung der beiden Achsen über Kardanwellentechnik und zwei Diffs wurde der Kraftschluss der beiden Achsen hergestellt. Die Funktion ist soweit ok und vorhanden. Allerdings ist die Auswerteeinheit von Mitte der 90iger daher wir da jetzt am sehen was wir alternativ verwenden können. Evtl. kommt hier Lutz zum Einsatz

Hier mal die Infos zu den Bremsen des LPS 2000 Es handelt sich um zwei Telma CC 300 Es ist die 24V /40A Version

letztes Rennen 2016 Termine für 2017 gibt's glaub ich noch nicht außer für das 24h Das ist 25.05-28.05

Na ja da wohnt halt der Pfarrer der für mehrere Dörfer hier in der Gegend zuständig ist. Und wenn der schon von Samstag auf Sonntag da ne Karre vorstehen hatte. Wird der wohl Sonntags die Nase voll gehabt haben.

Evtl. war der Zettel nur kurzzeitig da. Hab auf dem Parkplatz Sonntag Nachmittags noch nen T5 Bus von nem Kumpel stehen sehen ,der da um 16:30 einen Tag vorher abgestellt worden ist. Nicht das der der Auslöser war.

Alles gute Biff

@rt5 Hau mal den Link raus zu deiner Neuanschaffung

Glückwunsch Ravioli

Morgen zusammen

hat sich erledigt

Bin Elektrotechniker ! und arbeite im Rahmen der Industrie und Energieversorgung

Wird dann wohl doch eher ein LPS 3000 Mal sehen was die Woche so bringt

Glückwunsch d13 Hat einer ne Quelle für 0,33er Bitdosen im benachbarten Ausland etc ohne Pfand?

Kannst dich ja mal in der Halle blicken lassen und deine Ideen weitergeben. Über 2 Ecken ist das immer doof Aber du kennst den Typen ja und da wird wohl eher die Praxis zeigen was nötig/möglich ist.

Der Motor hat in Nordschleifenabstimmung 500+ mit einem recht niedrigen Ladedruck. Da geht also noch was mehr wenn mann es drauf anlegt. Warum müssen die 2 Rollen pro Rad miteinander verbunden werden?

In dem Fall geht es zunächst um sein Fahrzeug pro Reifen sollen 2 Rollen verbaut werden. Die inneren sollen dann verbunden werden. Hier ist zur Zeit Kardanwellentechnik mit Ausgleichsgetrieben im Gespräch Die Auswertung ob die "Karre besser geht" ist bereits über das Steuergerät durch diverse Logs gegeben (KMS MD35) Ich meinte auch Wellen aus Vollmaterial Er ist aber der Meinung,das er was befüllen will Natürlich sind die Wellen aus Vollmaterial bei dem Projekt der Kostentreiber. Was sind die Risiken einer Füllung der Rollen ? Die Rollen werden nachher ca. 4000U/min machen Er hat Industrie Gerätepark an der Hand wo sich fast alles realisieren lässt. Das ganze soll so max 2,5T€ Kosten Was fertiges gibts für ab 15k Was gescheites ab 30k Er meint für seine Zwecke würde eine Rollenanlagen ausreichen.

Auf gehts in die nächste Runde Der Hallenguru unserer Halle hat sich überlegt einen Allradprüfstand für seinen Rennwagen zu bauen. Das ganze ist eher nicht als Leistungsprüfstand zu sehen sondern eher als Funktions Testsystem. Er meinte als Rollen pro Reifen jeweils zwei Stahlrohre mit einer Homogenen Masse zu befüllen und diese dann zu verschweißen und zu wuchten. Was haltet ihr davon ?

Kann mich daran noch erinnern. Wobei das mit dem Vergaserbrand bei SF kein Einzelfall war.

Alles gute RT5

Ich denke da musst du dich immer wieder rantasten und nicht ne alte klapprige Holzleiter als Basis sonder was gescheites evtl. mit einem Sicherungsgurt nehmen.

Läuft

@Biff Setz mal ein paar Baufortschritt Fotos rein.

Heute nochmal son ne Basis wie damals könnte mann da schön was draus machen. Aber die Karren sind inzwischen fast alle weggerostet