holle99

Hoffe das sich die Lobbyisten durchsetzen und die schnellen Karren dabei sind. Ein 24h Rennen auf Clio Cup Basis wäre wohl die dritte Pleite dieses Jahr am Ring

Der Prüfstand von Egig sollte da als Refernz für uns schon ganz gut sein.Er hat ja schon des öfteren bewiesen das er seine Kurven auf anderen Prüfständen reproduzieren kann. Daher bin ich auf seine ersten Kurven gespannt und drücke ihm die Daumen.

Zur Zeit stehe ich vor der Entscheidung ne Originale Et3 und ne SS mit eingetragenem Malle etc. mit auf die 07er zu packen

Bitte etwas genauer Mein Einser wurde ca. 2006 auf rote 07er umgemeldet zum damaligen Zeitpunkt war alles eingetragen. (Motor,Auspuff,Käfig,Sitze etc.) Zwischendurch hab ich sogar für eine GLP am Ring mal nen normalen Tüv gemacht . Bisher bin ich davon ausgegangen das ich die Karre mit ner normalen Tüvprüfung wieder zulassen kann.

Zu den Eintragungen. Der alte Brief und Schein bleibt einem ja erhalten. Ich geh jetzt mal davon aus das wenn ich das Fahrzeug dann wieder normal zulassen würde diese Daten dann übernommen werden würden. Wär gut wenn das jemand bestätigen könnte,da ich andererseits ein Problem hätte. Hab meine 07er schon ein paar Jahre damals benötigte mann nur normalen Tüv

Braucht noch wer ne PK XL1 Gabel? @Ravioli Hast du noch Interesse an der VT CDI in dem Spulenpaket?

Ja für Sf Wenn der gleich ist kannst du dir den holen kommen

Kannst den 51er Zylinder ja mit mehr Hub testen kommst dann je nachdem was du an Hub drauflegst mit den Zeiten deutlich runter. Ob das dann Sinn macht sollen andere bewerten.

Schau mal ins Supersprinttoppic da wird das "Buchsen" diskutiert.

Bin ja echt mal die Kurven von deinem Aufbau gespannt

Also heute Herzlichen Glückwunsch

Das matt silberne Ding oben wird abgeschraubt. Direkt darunter einspannen

@Nevermind ich schätze da ist beim Kürzen noch der Spurversatz ausgeglichen worden und daher kommt oben der Versatz. evtl. andere Platte wobei das schön heftig aussieht. evtl. ist da was beim zusammenschweißen schief gelaufen

@nevermind Das liegt aber nicht an der verkürzung @kruemml Die Feder komprimieren der Deckel hat zu einer Seite ein Öffnung und lässt sich dann recht easy abnehmen. Dann Kolbenstange soweit wie möglich oben einspannen und darauf achten das keine riefen entstehen. Wenn unten und riefe gleich Dämpfer schrott Dann mit Hitze das verwendete Loctide lösen und die Verstellung abschrauben. Bei der Montage darauf achten das der Stift unter der Madenschraube nicht zu tief reingedrückt bzw. die Madenschraube nicht zu tief reingeschraubt wird sonst beschädigst du den Oring im Dämpfer und das Teil ist schrott.

Der macht auf jeden fall heute schon den ganzen morgen Kreissägenterror

Glückwunsch

Google mal nach Vespa SS zweite Serie und vergleich mal die möglichen Farben mit deiner. Könnte Lachsrot sein

Mach doch mal ein Foto über die Farbe kann mann da schon das Baujahr eingrenzen

Happy Birthday Manu

War doch sicher die von hier nebenan

Den Zeitplan halte ich schon für realistisch. Wenn fas ne Gescheite Firma ist wie hier nebenan haben die den Rohbau in ein paar Wochen locker oben.

Hab dich noch die Winkelstraße reinfahren gesehen

Wer für seinen Job sein zu Hause verlegt hat auf jeden fall schon mal meinen Respekt verdient.

@laude Baut ihr mit Keller? Die Baugrube wirkt so "flach"auf den Foto Viel Erfolg uns starke Nerven

Wo bist du in Reha?